4.0/5
これまで3個入りの商品を購入していましたが、レースマシンのオイル交換をちょくちょくするのでまとめ買いのつもりで購入しました。使用感も特に問題ないので安心しています。
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4.0/5
トリックスターのスライダープレートとボルトが被ってしまって
なかなか取り付けには悩みましたが、被る部分を削ってなんとかはまりました(笑)
万が一の時はちゃんと守ってくれそうですね!
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
事故でフロント周りを潰してしまったので、補修のために購入しました(苦笑)
特に問題なく装着・利用できています。バンドタイプのオイルフィルターレンチがあると取り外しが便利ですね。
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4.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
なんとなく変えてみたい気分になり、購入しました(笑)
換装は、純正のオイルフィラーキャップを外し、こちらの商品を取り付けるだけです。簡単なので、素人でも1分で出来るはずです。何色かバリエーションがあるようなので、もっと目立つ色を買えばよかった…と後悔してます。
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純正品との性能差が分かるほど違いの分かる乗り手でないので・・・。安心のブランドということと、入手のしやすさから満足評価で。
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キタコ KITACO レーシングクラッチキットに交換する際に同時に注文しました。
ぴったりとシールされオイル漏れ等もありません。
純正よりも値段も安いので、こだわりがないのであればこちらの商品で十分だと思います。
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4.0/5
純正に、比べると、厚みがあって、迫力があります。
フィンも大きいので、冷却効果もあると、思います。
ただ、商品の写真位色がシルバーだと、もっと良かったと思います。
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5.0/5
見た目ずいぶんよくなりました。
エンジンの吹け上がりは・・・・・・。よくわかりません。
取り付けステーなんかもつけてほしいです。
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5.0/5
オイル交換時に毎度毎度びっくりさせられます。
これが無いと寿命が大分違うのではないでしょうか?
国産品にも、カスタムエンジンには必要でしょう。
ただ、純正の17mmボルトから14mmアルミボルトに変わるので、トルク管理に注意です
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エンジン周りが黒一色なのも味気ないので、ワンポイントのドレスアップとして購入しました。
値段はそこそこしますが、ワイヤーも付属しているので、脱落・盗難防止に役立つのではないでしょうか。
また、普通のオイルフィラーキャップのように手で回すことができません。工具が必要ですのでイタズラ防止にもオススメです。
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