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4.0/5
数多くのキットが出ていますが、メジャーなキットということで選びました。まだ慣らし中ですが、低速トルクはかなりアップしました。
これからは低速のギクシャクを改善するために燃調と戦います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ストック用に複数購入。特筆すべき性能はないが、純正以外では最も信頼できかつ値段も手頃なフィルター。
このフィルターを使っていてトラブルに合ったとは聞いたことがない。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
マグネットインタイプと、そうでない物
では、オイルの汚れにかなりの差が出ると
思います。
スラッジの中に微粒に鉄粉が含まれているので、
マグネットで除去すれば問題ありません。
オイルの汚れを自分で実験しての感想です。
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以前までは、駆動系のみでしたが、臨時収入があったので、思い切って購入しました。
プーリー、センタースプリングなどがセットなので、セッテイングがだしやすく、ノーマルエンジンとは、くらべもんになりません、低速からのトルクもあり、購入して正解です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
O-リング付ということでこの商品を購入しました。毎回交換した方が安心ですし、価格的にも満足しています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
今までオイル交換の際にドレンワッシャを交換していなかったのですが、不安解消の為に使ってみます。大丈夫そうです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
オイル交換の際になめてしまった時の為に購入。今のところ出番はありませんが・・・。あまり見える場所ではないですが、色もかっこいいです。
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5.0/5
アントライオンのオイルフィラーキャップです。
購入のきっかけは、やはり他の方も書かれているように、
イタズラ防止のためです。
純正オイルキャップは手回しで開けることができるため、
イタズラの度合いによってはエンジンが焼付く事態になりかねません。
そこで、手回しでは外せないオイルキャップに変更しました。
チタンブルーを選びましたが、アグラス社のチタンブルーとは異なり、
ダークブルーに近い色合いです。
アグラス社の物もこちらの物も質感が良く、高級感がありますが、
こちらの商品のほうが値段も安いのはポイントが高いです。
こちらの商品はメガネレンチ19mmで取り付けますが、
取り付けの際、締めすぎにはご注意ください。
19mmのメガネレンチともなると、長さがあるため、
思っている以上にトルクがかかってしまいます。
締めすぎた場合、オイル口の破損につながり、大変な修理費用がかかってしまいます。
目安としては、まず手締めでしっかり締めて、
最後に気持ち程度、レンチで増し締めするイメージです。
手で回せない程度になれば問題ありませんので、
mm単位でレンチで締めて、手で回せるか確認しながらやれば基本的には問題ないと思います。
締めすぎが怖いという方は、一旦手締めで締めておき、
バイクショップで確認してもらうと良いかと思います。
あるいはトルクレンチでしっかり管理するのも良いと思います。
私も現在、トルクレンチの購入を検討中です。
イタズラ防止に効果的なこのオイルフィラーキャップはお勧めです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : オイルフィラーキャップ
￥2,310 (税込)
【Webikeモニター】
エンジン周りのボルトを変えたのでオイルキャップも変えました
材質がアルミ？なのでカスタム感があっていいと思います
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5.0/5
今回入手することができましたので、
取り付けた感想を書いてみようと思います。
取り付けに関しては、スプロケット交換等も
同じ日にしましたので、丸1日かかりました（二人で）。
ボアアップ後は二種登録し、走っています。
エンジンを初めてかけるときは緊張しましたが、
数回キックすると見事にかかってくれました。
余裕で55km/hで巡航できたときは感動でした(笑)
まだ、慣らし中なので回していませんが、
それでもパワー感は別物ですね。
早く上まで回してみたいです。
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