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5.0/5
ウエイトローラーのセッティングを頻繁にするなら必須です。ネジ山をなめる事も無い。
ホームセンター等で六角穴ボルトをもっと安価に買うことも可能ですが、ブラックメッキはまず売ってないからこれはアリだと思います。
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5.0/5
純正は高価なので、大変ありがたいと思います。
以前安価なガスケットセットを買ったら穴の位置はズレてる、質も悪い、余計なガスケット多いわで、嫌な思いしたのですが、これは品質も良いし安いのでコストパフォーマンスは非常に良いと思います。
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4.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
純正からの置き換えでなんの問題もなく使えています。
純正品は注文が面倒ですが、この商品はすぐ注文できて便利。
価格調整になくてはならない消耗品ですね。
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5.0/5
ノーマルのプラスチックは味気ないので交換してみました。
特に私の年式のREVOはエンジンが黒い為、アクセントに大変効果的でした。
クロームメッキを購入しましたが、クロームといっても予想よりは明るい系のクロームでした。質感は口では伝えきれませんが、上質です。
支障の無い難点ですが、エンジン暖気以後の取り外しは素材の関係上ノーマルより格段に熱くなってしまいました。もともとグローブ必須ですね。
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2.0/5
【Webikeモニター】
シリンダーガスケットとシリンダーヘッドガスケットとパッキン。
コレが2000円・・・・。
ガスケットシートから自作したほうがお得なのは間違いありません。
まぁメタルガスケットは、やっちゃいけないけど使いまわしすれば買う必要のない商品ですが
手間などを考えると・・・・。まぁ仕方ないかなと・・・・。
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5.0/5
自分のDIO110用に12mmサイズをお試しで買ってみて、3枚使い切りました
結果、全く問題無し！！
これは良い！！！！
安いですし、性能も全く問題無くOK！！
なので友人のV125用に10mmサイズを買っておきました。
1500kmも走ればオイル交換しているので、たくさんあっても困るものではないのでまた自分用に12mmサイズも送料無料に合わせて買っておきますw
今後またバイクを乗り換えても使い続けるかと思います！
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4.0/5
目的は、エンジンブレーキの低減と、エンジンの始動性の向上のために取り付けを決めました。
クランクケース減圧バルブは、他のメーカーからも発売されていますが、
決め手は、部品の大きさが小さいということが決め手でした。
取り付けについては、車種別の取付け手順書 (商品説明書と簡単な取付け図
はありました。) がないので、プロの方にお願いするのが、良いかも
知れません。 (取付けを誤ると、故障の恐れがあると思います)
走行インプレについて、極端に強かったエンジンブレーキが低減して、
減速している最中も安定していると思います。(シングルだからでしょうか？)
低減している影響で、思ったよりも減速ができていない状態になると、
説明書きがありましたが、車重が軽からなのかは、分かりませんが、
問題ありませんでした。
エンジンの始動性については、多少良くなったと感じる程度です。劇的な変化は、見られませんでした。
燃費向上については、長時間の走行を行っていないので、分かりません。
エンジンの吹けが多少良くなったのも加味して、乗りやすくなったと
思います。
しかし、お値段がチョット悩みどころなので、星を4つにさせて頂きました。
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僕は油温センサーをドレンボルトからとってました。
従来の純正ならセンサーボルトとドレンボルトが共通で
オイル交換の度に外すのが嫌でした。
アントライオンさんからリリースされたオイルパンなら
サイドスタンドを立てた上体で寝ている側にドレンボルトが
あるのでオイル破棄もやりやすくセンター通しのエキパイも
オイルまみれになる事もないのでまさに純正以上の性能をもった
オイルパンです。
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SRのデコンプはクラッチレバーの下にあるので
エンジンをかける時に指を回りこむように指を延ばす必要があります。
このデコンプレバーならグリップを握った状態で人差し指を真っ直ぐ
延ばしたら届く位置にくるので握りやすくエンジンもかけやすいので
オススメです。
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5.0/5
やはり、フィルター交換毎に純正のOリングを
買うのは面倒ですね。
フィルターとセットでの販売は非常に助かります。
しかもマグネット付で、エンジン内部のカスを吸い取ってくれるので
非常に安心です。
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