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3.0/5
オイルフィルターは純正互換の一番安いものを購入していますが
今回はたまたまセールで圧倒的に安かったのでこちらの商品になりました。
性能は可もなく不可もなく普通に使えますのでコストパフォーマンスが
高い商品だとと思います。
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5.0/5
βチタニウムフランジボルト・ナットを購入しましたが、袋を開けてビックリwww
メチャメチャ軽い。
この商品を買った目的は「錆びないボルト・ナットが欲しい」ですので少々高価ではありますが、満足しています。
取り付けの際フッ素樹脂？だったか塗らないと「かじり」が起きてしまうようなので気をつけて取り付けようと思います。
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3.0/5
まず、取り付け方法から慣らし、セッティングまで説明書はすごく丁寧です。
その上、メーカーに問い合わせをしても専門の方に代わって、
さらに親切な説明をしてくれました。
企業の姿勢も多いに評価できると思います。
製品は問題なく取り付け、始動することができましたが、
慣らしの為しばらくは製品本来のインプレッションが出来ません。
しかし、慣らしの段階でも太ったトルクを十分体感できます。
腰上のみなので簡単に交換出来てしまいますが、
ちゃんとした環境と工具と知識で組む事をお勧めいたします。
組む前にバリを取ったりするのはもちろん、
慣らしの後には再度シリンダーを外してアタリを修正すくらいの慎重さは必要だと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
おそらく値段どうりの性能です。消耗品ということで安さ重視でこちらを購入しましたがきっと性能が変える前よりは良くなっているはず！？可もなく不可もなくという感じです。
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4.0/5
商品がこれなので効果の程はよくわかりませんが。
見た目はGOODです♪
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デコンプレバーをクラッチ上部に移動する場合、この商品か
他2種類ぐらいしかありません。
商品の形状等は文句ありません。
が、
写真を見て頂ければ分かるように、ザグってある部分に研摩粉が残ってました。
表面も、傷ついた材料をそのまま使っているようで、研摩で打痕が取れきれず、
所々へこんでいます。
この仕上げで4650円は少々高過ぎです。
SRパーツの老舗であるWMさんが、このような品質の物を作っている事に驚きです。
あと、デコンプレバーは純正の物が使えますが、少しワイヤーに無理がかかりますので、あまりお勧めしません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
54は純正が本体が黒色で 赤い本体が気に入り5~6個これを使っております
容量も純正より大きいので 良い様な感じがします。
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4.0/5
他社製品の同様キャップを付けていましたが
アルマイト色が退色した為に交換で購入しています。
形状がノーマルの樹脂キャップと変わらないために
色が付いても煩さを感じない見た目が気に入っていて
もう三個目のリピーターです♪
退色したキャップはキャンディーレッドのスプレーをすると
新品のように色が戻りますが
そんなに高い商品ではないので
いつも新品交換しています。
お手軽にドレスアップ出来てもノーマル樹脂キャップのほうは軽量で
車重が僅かに重くなるのは秘密です☆
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オイルフィルター1つでも色々なメーカーがあるので、どれにするかナカナカ迷うところです。
私はあまり気にせず拘り無く使用していますが、ヨシムラの耐熱ステッカーが付属していたのは嬉しかったです。
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4.0/5
K＆Nなんですが、ヨシムラとのコラボがあったので選んでみました。
ステッカーもついてくるので得した気分です。
性能も気になる点もなく、取り付け、取り外しも楽なのでオススメです！
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