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吸気関連のインプレッション (全 9094 件中 4471 - 4480 件)

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むーみんぱぱさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NMAX 155 | MT-07 Y-AMT | CRF250L )

利用車種: VTR250

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3

モリワキサイレンサーにしてから燃調が合わなくなっていたので、ブルーライトレーシングさんのイベント時に取り付けとセッティングをお願いしました。
パワーチェック結果は+0.3ps +0.1kgmと250ccならこんなものという感じ。
驚いたのがドライバビリティの変化。
インジェクションなので特段問題は感じていませんでしたが、セッティング後は全回転域でトルクのつながりが良く、トラクションの取り出しもスムーズになりました。
結果、特に低速でバンクするようなシーンで後輪にしっかりとトラクションが得られるため抜群の安定性が感じられます。
改めてオートバイの運動性/安定性にトラクションが大きな影響を持つことを実感させられました。
高い買い物にはなってしまいますが、サブコン装着の際はプロのセッティングがオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/04 07:50

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おっちゃんさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: CB750F

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3

CB750FZに使用しましたが、バルブ部分の寸法が合いません。
FA用キャブにも合わせて見ましたが、やはり合いません。
バルブ部分を研磨して、使用可能と成りましたが・・・

純正部品が廃盤と成っている車種には、使用可能と思いますが、ダイヤフラムの耐久性に
疑問は残ります。
純正は内部に繊維を編み込みタイプに対して、ナブコさんはゴムのみ?

CB-Fのエアカットバルブの純正部品は、スプリングと蓋もセット(割高)ですが、
ナブコさんの場合ダイヤフラムバルブだけなのは嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/10/03 15:27

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ふていさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: HAYABUSA | Rebel 250 | レブル 500 )

利用車種: HAYABUSA

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

見えない場所であり、効果も分かりにくいです。
逆に言えば、悪くはないと言うことに成ります。
レーシングの方と迷いましたが、価格の違いで何が変わるのか
分かりませんでしたので、こちらにしました。
純正を取り寄せるより早いので、購入しました。

純正は上部にネットが付いていますが
こちらの製品には付いておりません。
ヨシムラのステッカーが付属です。

取替は、六角レンチとドライバーさえ有れば可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/02 21:16

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のすけさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: RS125 (アプリリア) | F3 800 )

利用車種: RS125 (アプリリア)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

【何が購入の決め手になりましたか?】
シート状で自由な形に切って使えること、乾式であること、厚さが選べる上に薄い10mm厚が用意されていたこと、価格が安いこと。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
エンジンも容易にかかり、回転を上げて走っても、何の問題もなく快調です。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
とても簡単な作業でした。まずエアクリーナーBOX内のフィルターを支える枠の様なプラパーツをNTBエアフィルターの上に置き白いラインマーカーで枠の外側に沿って線を引きます。
その線にそって普通のハサミでNTBエアフィルターを切って、エアクリーナーBOXにセットするだけで取り付け完了となりました。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
スポンジ素材なので先程の取り付けの説明で書いた白い線よりも少しだけ外側で切ると僅かにサイズが大きめになりBOXに隙間なく収まります。

【期待外れだった点はありますか?】
いいえ、ありません。期待通りの商品でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
商品の説明を充実させて欲しいと思いました。具体的には次の通り。
・エアフィルターの性能について(どのサイズの微粒子までキャッチできるのか等)。
・厚さが3種類(10mm、15mm、20mm)ありますが、吸入抵抗などに差があるのか。
・洗浄や交換の目安について。

【比較した商品はありますか?】
デイトナのターボフィルター

【その他】
20年落ちの2スト車両をレストアしていて、エアクリーナーのスポンジが指で触るとボロッと落ちてしまうほどに劣化していました。平面のスポンジ式だったので汎用のエアフィルターを探したところ、このNTBエアフィルターをWebikeで見つけ、吸入抵抗の少なそうな一番薄い10mm厚を購入しました。

以上

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/02 20:11

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emoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: DT200WR | TL1000S | KX125 )

利用車種: KX125

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4


AirTecのエァーフィルターを続けて使っていますが、問題ありません。
純正やツインエアーとの比較になると思いますが、使用において差はないと思います。
何度か、洗浄もしていますが、ベース部分の剥がれもまだでていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/02 19:52
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なべすけさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: PCX150

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

他のメーカーの物ではうまく取り付けできないなどの評価が聞かれる物もありますが、これは全く問題ありませんでした。そもそも、品物の表面に「HONDA」って書いてあるので、もしかして純正?
20000km乗って初めての交換なので効果絶大。35km/L程度になっていた燃費が40km/Lを超えました。
価格も安いし、とてもよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/01 23:22
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otofupapaさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: エイプ100

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

115ccにボアアップする前にと思い購入しました。
FCRやTMR等の高性能キャブでないので正直そんなに変化は無いと思ってましたので、
期待はしてなかったのですが、正にその通りで多少トルクが増したかなって程度です。
吸気音も少しうるさくなってしまったのもしょうがないですが、もう少し変化が欲しかったです。

それと、取り付けた直後、何故かオーバーフローして何度も油面調整する羽目に...
結局、何が原因だったのか解らなかったのですが、規定の油面に戻りました...

次のボアアップに期待しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/09/30 09:32

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GORILLAさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モンキーR | モンキーR )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

エンジン始動直後などにアイドリングが安定しない時などは、簡単に調整ができとても良い商品だと思います。
価格も安価ですので、購入して間違いない商品だとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/28 18:28

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トーリョーさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ホーネット250 | CRF250L )

利用車種: ホーネット250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
  • 左が約5万キロ走った純正品、右がNTBのモノです。

    左が約5万キロ走った純正品、右がNTBのモノです。

ホーネットの総走行距離が5万キロ近くに達したため、エアフィルターの交換をしようと考え、純正品より少しばかり安価であること、純正と差支えないことからNTBのエアフィルターを購入しました。白い箱に入っていて、説明書などはありません。
もともと装着していた純正品と比べると、約5万キロ走ったフィルターの汚れ具合がよく分かります。
また、NTBのフィルターは純正のモノと比べ、外側の網の目が若干荒目に作られています。また、上面の黒い緩衝材の形状が少し違います。
そのほかには特に違いはありません。装着にあたっても問題なく取り付ける事ができました。
交換後に少し走行して、自分には交換したことによる違いは感じられませんでしたが、少なくとも汚れたままのフィルターで走行するよりはエンジンにとっては確実に良いはずなので、交換してよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/28 17:46

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4stRT_0301さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

これとデイトナのターボフィルターはエイプカスタの中でも価格も安いので定番だと思います。この2つだとそこまで激的な変化はわからなかったのですが。私の場合BEAMSのマフラーと使ってみると驚くほどパワーのパンチとトルクが出ます。やはり吸気上げたら排気も上げるべきですね。

私はこれとデイトナのターボフィルター、BEAMS SS300、銀ポッシュCDI、Fスプロケットを15丁にして平地60キロは軽く超えています。エイプはノーマルだと遅いですがこんなエンジンに手を加えないライトチューンで結構早くなります。
セッティングはしなくても大丈夫ですが一応キタコの62.5番というMJを使っています。アマゾンとかで少し高いですが売ってます。

写真の速度は民家が近くにない農道で早朝に図りました。ほぼ平坦だと思われます。帰りも計測しましたが最高速に大きな違いはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/27 12:26

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