5.0/5
キャブレターをTMRからCRに交換したためセッティングパーツとしてケーヒンのジェットニードルを購入しました。お店にセッティングをお願いするか迷いましたが今回は自分でやってみようと思いジェットニードルを購入しました。セッティングに難儀しそうですが挑戦してみます。
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5.0/5
一個60円なので予備としてCR用ニードルクリップを四個購入しました。非常に小さいパーツなので誤って飛ばし見失っても予備のパーツが有れば慌てなくて済みます。備えあれば憂いなしです。
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1.0/5
純正のパーツNoが一緒だったのでGSX-S1000F用に購入!
しかし、K&Nの形状の問題でエアクリナーBOXのフタが・・・
ハマりません・・・。
残念でした。
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飛び出したタイプのR1000エアフィルターはダメのようですが、飛び出してないタイプなら装着できそうですね@@
貴重なデータをありがとうございますmm
現在はGSX-R1000:09~用のBMCを使用中です。DNAもイケルと思います。
4.0/5
OKO21パイキャブレター ゴリラで使用してます。ガソリンタンクとの干渉もなく取付出来ました。これからセッティングです。
値段も手頃でおすすめ出来ます。
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5.0/5
レスポンスが良くなった気がします。フラシボ効果かも(笑)
燃費は逆に悪化しました。調子に乗って踏みすぎたせいかも。
乾式で使いやすいので次はバイクに使ってみようと思います。
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ノーマルのフィルターガイド(骨組み)に装着。
若干きつめですが問題なし。
吸気効率が良くなり、トルクが増したように思います。
あとは耐久性に期待します。
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4.0/5
信頼できるブランドでしかもセットになっているので色々設定ができると思い買いました。カブ80にボアアップでエアクリ純正加工のセッティングで80と85で悩み結局85でピッタリでました!
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5.0/5
MIKUNI HSR42の中古を手に入れたので、内部清掃しようと本体のネジを回したらなめました。なんとか外してネジを交換したいのですが、まだ、苦闘中です。
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4.0/5
武川のエアファンネル専用のエアフィルターです。
取り付けといっても被せるだけなので一瞬でおわります。ぐらつきもなく走行中外れることはまずないと思います。
見た目ですが。キャブレターに、ドラ焼きをくっつけたようなイメージで愛嬌があり、けっこう目立ちマス。
同メーカーのパワーフィルターを長年装着していましたが、こちらの商品の方がエアの吸い込みが改善されたのかエンジンのレスポンスが良くなりました。
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5.0/5
そこそこ使い回しますが、段々寸法が小さくなりフロートチャンバの溝への収まりが悪くなったら潔く交換したほうが良いと思います。以前は、フロートチャンバへ少量の接着剤を塗布して組み付けていましたが、Oリング交換時に残った接着剤をつまようじなどで除去するのが面倒で接着はやめました。
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