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5.0/5
2ストバイクにはど定番のカスタムアイテムです！今までに、NSー1、ライブDIO、そして現在乗っているアドレス110と何枚購入したことか。乾式なのでメンテが手軽で最高です！値段も安いので汚れたら気兼ねなく交換出来ます。私は大体2000キロで交換してます。
マフラーやチャンバーがノーマルなら基本的にはメインジェット交換は必要無いですね。もちろん個体差があると思われますが。「パワフィルは雨の日にカブるし、でもノーマルじゃあ面白くないなぁ」なんて方におすすめです♪
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造りもよく、値段も安価なのでいつもこちらを使用しております。
WR250Fにも使用しておりますが、EDレース後に清掃時など表面はかなり汚れていますが、内側は綺麗なままになっておりますので、安心して使用しております。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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この手の商品で一番安いものを選びました。過去にイロイロメーカー違いを使っていましたが大きな性能差は感じられなかったので消耗品であるため安価なものを選択しました。
レース等で毎回清掃するなら他社でもっと性能がいいのがあるかも知れませんが・・・
ただ純正にくらべどれも耐久性はイマイチで定期的に交換が必要かと。
今回RMX250Sに取り付けましたが若干小さいようでエアクリ骨にピッタリフィットではありませんでしたが大き目の隙間があるよりはいいので問題はないかと。
色もホワイトで汚れもわかりやすくコスト重視であればオススメです。
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5.0/5
セット物のジェットを買ったもののやはり基準となる安心の品質のケーヒン製を買い足すことにしました。今使用しているジェットと同じ番手のジェットを購入してジェット自体の劣化をリセットしてまず基準をしっかり確認する事が安心して出来ます。
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4.0/5
もうちょっとパワーが欲しかったので、ビッグキャブを購入しました。ボアアップまではやらないので、このサイズにしました。いろいろネットで調べてから購入したんですけど、思ったよりパワーアップしたのかわからないです。最高速は若干上がります。まあこんなもんかな~って感じです。
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5.0/5
純正品を若干作りは違いますが、機能的には問題なく使えます。燃費もなんとなく伸び、吹き上がりもよくなったような感じがします。価格も安くコストパフォーマンスとも満足しています。
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5.0/5
フルエキに変えてから、(1)2000rpm前後での二次曲線的なパワーの立ち上がり方、(2)中~高回転でのスロットルの反応の鈍さが気になり i-CONIIIを取り付けました。
(2)はサンプルマップの状態で改善されました。
(1)はサンプルマップを微調整することでかなり改善されました。
初めてインジェクションコントローラーを購入しましたが、操作も簡単で直感的に扱えるので期待通りでした。
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4.0/5
信号待ちなど、ちょっとした隙に工具無しで、
調整ができるようになりました。
純正では走る、脇に寄せる、調整するの形で、
何度もストップ＆ゴーでとても不便でした。
取り付け後は脇に寄せることもなく、
手軽な調整ができ、非常に便利になりました。
本来交換時にはキャブレター本体を外して、
元のスクリューを抜き取るものだと思いますが、
スクリューを緩め、粘着テープを利用して貼り付け、
引き抜くことができたので簡単に終わりました。
ダイヤル部分のロゴが格好良いなど、純正部品
ならではだと思いますが、さすがお値段張りますね。
それ以外は申し分無しだと思います。
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K＆Nと両方持ち、クリーニングして交互使用しています。純正ジョイントに付けるとフレーム干渉しません。コストパフォーマンスは良いと思います。
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KLX250SR 93
中古で買ったKLX250SRがエアクリーナーBOXごと取り外されており、新たにエアクリーナーBOXを取り付けた際に本商品を購入しました。
純正との比較はできませんが、今のところ不具合などはありません。
汚れても専用クリーナーを使えば掃除出来るのも嬉しいところです。
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