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5.0/5
APE50に武川のボア・アップ80ccと一緒に取り付けました。
PC20でも良いと思いましたが、おそらく大差は無いと18パイにしました。
セットも出しやすく、スタンダードキャブレターなので初心者でもお勧めだと思います。
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3.0/5
普段はノートイルばかり使っているのですが最近やたらと広告を見る機会が多いので一度どんなもんか試してみました。価格的にもノートイルとほぼ同じでツインエアーよりの安い点で今後の主力となりえるか試してみました。
性能面では遜色有りませんしツインエアーとも変わらないレベルだと思いましたが裏面が黒でオイルの塗布量が分かりずらいの下難点です。
今後はまたノートイル一本に絞ると思います。
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取り付けについてはノーマルと変わりなかったので素早く交換出来ました。しかし、吸い込み抵抗が良くなったせいかエンジン始動が悪くなっています。これはプラグをイリジウムに交換して対応してみます。
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純正のフィルターからこちらに交換しました。
マフラーと一緒に交換したのでこのフィルターだけの性能は純正から
どの程度変化したのか分かりませんが少なくとも悪化したとは感じません。
定期的にメンテナンスすれば繰り返し使えるますし、
信頼できるブランドであるので多少高くても満足しています。
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4.0/5
台湾製で便利なケース付きです。
直径6mm長さ8mm、ケイヒン丸大型と同じサイズで取り付けも走行も出来ました。
画像で古いのが純正品でこれと比較した限りだと、刻印が薄め等々安価な分だけやはり仕上げが雑で削り出したそのままという感じな上、マイナスの溝が幅広かったり首の部分にテーパーがあるなど形状に違いもあります。
肝心の穴の精度ですが試しにエアブラシのニードルが刺さる長さで比べてみました。
数値の変化は均等ではありませんでしたが番手ごとに口径はしっかりと変わっています。
また#95が古い純正品#98とほぼ同じ数値でした。
この商品セット内で交換していくならセッティングを出していく事は可能だと思います。
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4.0/5
ファンネル仕様のビックキャブが、燃料の吹き返しが酷かった為こちらの商品を購入しました。
以前に使っていたキャブレターでも使用していましたが、形状が気に入ったのと、値段も手頃で作りもしっかりしています。
性能面ではファンネルからパワーフィルターに変えたところで性能の差に期待はしていません。 ストリートを走る上で少しでもゴミを吸わなかったり、軽い雨なら走れたりと安心を買ったと思っています。
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クランクケースエアダクトのスポンジフィルター部分と交換しました。基本的に見せるカスタムとしてはクランクケースカバー(樹脂カバー)を外さないと見えません。カスタムによって樹脂カバーを外してるシグナスには見栄え最高な気がします。しかしながら空気中のゴミは従来のスポンジフィルターに比べると吸い込みそうな気がします。
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4.0/5
VM18キャブレター用に購入しました。
安くて6サイズセットになっているので大変お買い得だと思います。
品質は純正品と変わらないと思います。キャブのセッティングを出そうと言う人には御勧めできます。
次も買おうと思えました。
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4.0/5
本体は簡単に取り付けられましたが、純正のエアクリーナーから引っ張ってるチューブの経が合わず、無理やりチューブをここだと思う配管の所にねじ込みました。
現在は問題なく走っています。
見た目もカスタムできて満足してます。
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5.0/5
FCRのセッティングではスロージェット、メインジェットの繰り返しで、ジェットニードルはセッティングの決めてだと思います。
ある程度セッティング出ましたら変えてみると良い結果が出たりします。
最後のアルファベットのみ変えていくのをオススメします。
一番づつ変えて違いを感じるのが良いと思います。
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