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5.0/5
アドレスV125Sに装着しました。
純正のスポンジ製フィルターは
■灯油で洗ったり
■オイルを塗布したり
作業が面倒なのでこの商品に交換しました。
取り付けは簡単です（説明書が丁寧で分かりやすいので）
走行性能は変化ないように感じます。
オイル交換の時、掃除してあげれば長く使えそうです。
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5.0/5
本来の用途ではないのですが、Ape50FIの長期保管に使用しました。
具体的には、長期保管により劣化したガソリンからフューエルポンプユニットを守るため、ポンプユニットにガソリンを流入させないようにする(キャブ車の保管時にキャブのガソリンを抜くのと同じ意味です。)アイテムとしての使用です。
Ape50は2008年からFI仕様になったのですが、これに伴いガソリンタンクの下部から出ている燃料ラインが2本になりました。後ろ側の燃料ラインはガソリンコックで閉塞が可能なものの、前側にはそのような機構がないため、フューエルポンプにガソリンが流入することを防げません。そこで「前後ガソリンラインを接続する」ことを考えたのですが、ガソリンラインの径が前後で異なるためそのままでの接続は不可能でした。そのため、両ガソリンラインの橋渡し役としてこの商品を購入した次第です。(前ライン用のフューエルコックを買って前もコックで閉塞するという手段もありましたが、コックよりもこちらの方が安かったので…)
商品購入に当たって考慮したのは「耐ガソリン性」です。その点この商品は本来の用途が「ガソリンホースの接続」だったので安心できました。
商品の作りもしっかりしており、長期保管での劣化の心配も少ないと思います。
自分の用途に照らしてですが、この品質で300円という価格はむしろお買い得だと思います！
(繰り返しになりますが、ガソリンラインが2本あるApe50は「FI仕様(2008年以降)のモデル」だけです！キャブ式のApe50はガソリンラインが1本なのでお間違いなきよう！)
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5.0/5
走行距離も10、000キロになるのでちょいとフィルター見たら・・・ な・なんと湿りがあり触るとボロッてイキそうな感じだったので、どうせならノーマルよりターボフィルターが良いと購入。当然加速も良くなりノーマルよりのフィルターより耐久性ありそうです。
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純正品が経年変化のため破れてしまったため代替に購入しました。純正より一回り小ぶりですが大変しっかりした作りで取り付けの際も安心感がありました。
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ホームセンターでは手に入らないサイズや形状。
さすがバイク用品メーカーだけ合って種類が豊富です。
現品をなかなか手にとって見ることが出来ない商品なので、購入前にしっかりとサイズや形状の確認が重要です。
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XR100モタードにデイトナのPC20キャブを装着するために購入。
画像の左が純正、右がデイトナ製である。長さ、太さは純正と同じだが、キャブの取り付け口がPC20の大きさになっており、ピッタリと付く。
材質は純正が軟質プラスティクック系であるのに対して、デイトナ製はゴム系である。ゴム系は使用環境によって劣化が早まったりもするので、アーマオールのような保護剤を時々、塗布するのがいいと思う。
Webikeから購入したこの商品も在庫が長かったようで、白い粉を吹いていたので、取り付け前に入念に内外にアーマオールを塗った。
パーツの製造精度は高くて、エアクリナー側にも、キャブ側にぴったり付く。
エアクリナーに取り付ける際は、外側から着けるより、エアクリナーの内側から外に通す形で着ける方が、取り付け口がはまりやすい。
エアークリーナーを付けていないと雨の日は走れないし、外見はノーマルを維持したい派の人たちには必需品だと思う。
PC20はノーマルのエアクリナーダクトでは吸気不足に陥り、性能を十分に発揮できないし、キャブのセッティングも10番から15番ぐらい変わってしまう。そのあたりのセッティングの解説書も付いており、さすがデイトナらしい。購入して良かった思わせる商品である。
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4.0/5
前にも購入しているので、今回も迷わず購入しました。
作りもしっかりしているし、オイルレスで使えるので手入れも凄く楽です。
もし、他商品に不満が有るなら、原付からリッターバイクまで使えますので試してみて下さい
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
￥14,050 (税込)
2.0/5
FCR33購入時にこちらの商品を取付
なかなか壊れる部分でもないし、素材も素材なので耐久性はあると思います
値段は・・・高い、まぁ仕方ないのですが…
半額位でもいいかもって感じです
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5.0/5
R1475SからR1479Sまでのジェットニードルがセットになってこの価格は格安です。
普通でも1本600円程度はします。
末尾がSになるとクリップをかなり上げた効果になります。
また、ストレート径も太くなりますので、大雑把にいうとアクセル開度1/8~1/4が薄くなるニードルです。
単気筒車のPWKのセッティング地獄にはまっている方にはお勧めの一品です。
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3.0/5
走行距離も伸びてきたので、思い切って交換してみました。交換後の走りは…あんまり体感できてません(笑)
ちびエリミは、250mm×250mmのサイズで対応可能です。説明書等はついていませんが、黄色側を外にくるように加工すれば良いとの事です。
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