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5.0/5
PWK28直キャブ仕様エンジンで公道で乗るには吸気音がうるさすぎ。純正BOXを加工して取り付けたら静かになったが空気が足りなくなった、そこで吸気穴を大きくしたら今度は音が・・・ウルサイ。吸気抵抗を減らしつつエンジン保護を目的にデイトナパワーフィルターを取り付けたらなんと吸気音が静かになった。エンジン保護と吸気音低減とで一石二鳥の商品で大満足！！。
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5.0/5
高効率フィルターにマッドガードがついているのが
いいですね
別途購入する必要もなく
エンジンのチューンにより設定が変えられるのもGOODです
同社のマフラーとセットがオススメです
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3.0/5
今となっては少数派のTM38キャブのO/Hのために購入しました。
未だにこのキャブに使っている方にはありがたい商品です。
このキャブのPSの先端は折れやすいので、材質を少し変えて欲しいのが本音ですがこれだけピカピカなら丁寧に使用すれば問題はなさそうです。
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3.0/5
何年も過ごしたキャブをO/Hすると必ずOリングが一回り大きくなって使用できなくなります。
長時間ガソリンにさらされるOリングは必ず交換が必要なものです。値段がかなり高いですが、キャブ本来の性能維持するためには必要なものです。多めに買ってストックしているといいと思います。
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5.0/5
雨の日は基本バイクには乗らないのですが突然の雨にも対応出来るように、この商品を購入しました。プリチャージカバーも検討したのですが吸気効率が落ちるとの事なのでやめました。
取付けは簡単でした。
見た目も良く、雨の日も少し安心。お勧め出来るカスタムです。
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4.0/5
マフラーを替えたのでフィルターも替えてみようと思い、K＆N社の商品を選びました。 付けて走ってみると、抜けと加速が以前と違って良くなった感じがします。
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5.0/5
最初に届いたカスタム商品です。皆さんのインプレッションを読んでいたので取り付けにさほど苦労も時間もかかりませんでした。やはり、ハイパーインシュレータに取り換えただけで、かなりトルクアップしていると体感できます。まだナラシ中ですのであまりまわしていませんが、キャブのセッティングもしなくて大丈夫だと思います。
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4.0/5
純正品と遜色なく使用ができます。
形も一緒なので無駄な加工もいらないですしよかったです
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4.0/5
RG250ガンマ（2型）用に買いました。サイズもぴったりだし、価格も手ごろ。お勧めです。
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5.0/5
コストパフォーマンスを考えてノーマルのカバーに収まるタイプを選択
以下インプレッション
マフラーによってですが中低速のトルクアップも体感出来ます！！
見た目がさして変わらないのでノーマルの形状が気に入ってる方は是非お勧めですね
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