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5.0/5
幅広でポジションが上がり乗りやすくなりました。
乗るのが楽しくなりました。
グリップ、荷重移動、スタンディング操作がしやすいです。また、ルックスも赤がアクセントになりかっこよいです。
一通り楽しんだら、次はバックステップを入れたいです。
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3.0/5
ヘルメットホルダーとして購入しました。
タンデムステップも利用したいため、写真のような感じになります。
タンデムステップとブラケット分の厚さを考慮したボルトが付属しているのは親切だと思います。
ただ、ホンダ純正のヘルメットホルダーを設置しても、
タンデムステップとのすき間がわずかしかなく、なかなかヘルメットのリングがかけづらいです。
また、ヘルメットをかけた場合、ヘルメットの内側が上に向いてしまうため、不慮の雨には注意が必要です。
タンデムステップを使わない場合や、
トランポに積み込む際には便利だと思います。
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5.0/5
TSRの4ポジションバックステップの購入に際して逆チェンジにするために購入しました。
ロットの長さが絶妙で、チェンジもスコスコ入り満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
サーキットを走るわけでは無いので本格的なバックステップは要らないけれど、純正ステップは。。。(^^;;って人には最高だと思います。自分はツーリングメインなのでツーリングシューズに合わせてポジション出しました（≧∇≦）
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5.0/5
純正のゴム製ステップカバーを取り外した穴を利用して、付属のビスと、上から差し込むボルトで取り付けるタイプです。やや細部の作りが粗い感じがしますが、見た目のファイヤーパターン＆ステンレス光沢は迫力あります♪値段相応な商品だと思います。
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5.0/5
素晴らしい仕上げ。
目につく部分はほとんど Rz6.3クラスで仕上げてあり
フライスの筋目もほとんど見えないレベル。
角部の極小C面取りがギリギリで終わる様は 見ていて感動すら覚える。
裏側もキチンと余剰肉厚部は削り込んでおり
軽くかつ高剛性である。
当然ジャーナル部にはベアリングが入りガタも無く
ピロもオイル注入口の付いたタイプを使ってある。
正しく純正とは雲泥の差であり
「ガッチャン」と切り替えていたギアが
「カチカチ」と替わるのは気持ちが良く
無闇にシフトしてしまう処くらいしか 文句の付け様が無い。
この金額であればロープライスである。
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振動や衝撃がダイレクトに足に伝わってきたり、特にシフトペダルとの間隔が狭まるためにシフトアップがきつくなるなどのネガな部分もありますが、よく言われるようにスタンディング時の安定感が抜群に良くなるし、何よりも見た目がワイルドになってアドベンチャーバイクとしての完成度が上がります。
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適合車種外のヤマハFJ1200に取り付けました。
さすがにボン付けとはいかなかったけど、多少の加工
で問題無く装着出来ました。もう一台のGSF1200
にも付けていて、こちらも適合車種外だったのですが
こっちはボルトオン装着出来ました。
見た目も良く、使用感もバッチリで大満足です！
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5.0/5
純正のものが折れてしまったのでこちらの商品を購入しました。少し値段が高いなと思いながら購入しましたが、満足しています。見た目がよくなりました。あと、若干ですがシフトチェンジもやりやすくなったような気がします。
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5.0/5
純正の野暮ったいゴムのデザインが気になり交換に至りました。少し価格が高いかな？とも思いましたが、私的には満足出来る買い物でした。ポイントを使って通常値より安く買えましたし。デザインも格好良く申し分ないです。取り付けも容易でしたよ。
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