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純正のペダルが可倒式でないのと、長さがイマイチ気に入らなかったので+10mmに交換しました。
アルミペダルは数社からラインナップされていますが、ラバーティップの選択が出来るのはハマーヘッドだけだったので少々高いと思いましたが、購入を決めました。
一度大きく転倒しましたが、ペダルは無事で替えておいて良かったなぁと思いました。
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可倒式なので、林道走行などでの転倒時も安心して走れますね。
ペダルのあたる部分が、スニーカーでは、弱い生地では穴が開くか、靴紐が切れるでしょう。
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5.0/5
取り付けてツーリングに行ってきました。
満足な点としては
・体重移動が行いやすくなった
・シッティングポジションが下がったことにより、お尻の痛みが軽減された
・単なる板ではなく、厚みの分曲げをいれることで、ステップの間隔が広くなったりしない
・全体としてはやはり荷重移動を始めとした操作性の向上にリーズナブルな価格で繋がっていると感じます
マイナス（気になる）点としては
・膝の曲がりがきつくなり、その分脚への負担が増える
・前傾もそれなりに増える
・頑丈な分、厚みとそれに伴う重量がある
総合的には操縦性に関しては全般的に向上しており満足です。ツーリングに関しては、お尻への負担が減る一方で、脚への負担が増えて総合で疲労度としては同じくらいかもしれません。
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4.0/5
形、グリップも良く大満足ですが
取り付けのネジ山が少なく心配！
構造上しょうがないのかなー
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : SPフロントステップペグ
￥9,442 (税込)
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【web!keモニター】
ブラウンを選びました。シックな色合いで古い車体にもマッチしますね！しっかりした作りで綺麗ですね、純正のモッサリしたステップバーから取り替えるとスッキリしました。ただXJR1200は純正ステップバーがボルトではなくカシメられているため、ボルトオンでの装着は無理ですよ！私はホームセンターのグラインダーでカシメ部分を削って取り外しました。グラインダーの基本的な扱いができれば自分でできますよ！商品に不満点はなしです。
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5.0/5
ゴム付のノーマルステップが重たい感じがして社外ステップバーを装着する事によりイメージが変わればと思い今回こちらのパーツを購入しました(^O^)他にデイトナマルチステップも候補にありましたが丸い筒形状のデザインで足がステップから滑りそうでハリケーン製のこのタイプは外側が少し上がっていて私には実用性にも良いかなと思い(^-^)また内側から外側にいくにつれ切れ上がったデザインがとても気に入りました。ノーマルステップと比べ少し短いのでロングツーリングの時などどうかなと思いますが製品の作りも良く値段もデイトナマルチステップと比べ手頃でちょっとイメージを変えたいという方にはお薦めです(^O^)
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5.0/5
純正ステップが古くなり、交換を考えてモタードワイドフットペグを選びました。自分はステップを摺るほど激しく乗れないので、交換可能なスライダーを塗装してみました。
どの位ステップがUPするのか気になってましたが、約5ミリUPでした。ステップの長さは、路面との接触を回避する為、短いです。その分、ワイドな幅で踏ん張るようです。
どこかパーツ換えてみたいなという方や、本格的にステップ摺るような方にもオススメ出来ます。
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4.0/5
使ったばかりで転けたりもしてないので、転けた時の強度とかは不明。
ただまぁ普通に使える。取り立てて可もなく不可もないパーツなだけに、
可もなく不可もなし。
ただシフトペダル自体、高過ぎじゃない？（笑）
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3.0/5
見た目はカッコいいです。
リヤブレーキ側の取り付けが難しく、ブレーキランプが点かない＆ブレーキ効かない
状態になってしまったので、近々バイク屋に見てもらいます。
ニーグリップですが、身長180体重65、poshのカフェセミダブルシート使用で、やや
後ろ目に座るとできる、といった感じです。
WMやペイトンより万単位で安いので、コストを抑えてカフェカスタムしたい方には
オススメです。この作りならもっと安くていいと思いますが。
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5.0/5
正逆チェンジが出来る、パーツ一個からリオーダー出来る、他のメーカーに比べて値段が安いなどの理由からコワースのバックステップを選びました。
とりつけは行きつけのバイク屋に頼みました。
説明書は多分素人が見てもわからないようなパーツリストに近いもの…
そして感じんの製品はネジ穴がキチンとした丸じゃなかったり、バリがそのままだったり…と見えない所は値段相応な物になってます。
ですが、とりつけてしまえばしっかりしてますし、見栄えもいいです。
バックとアップもちょうど良く自分にはあっています。
タンデムステップがサスと共締めなのでボルトの山の問題で殆ど締められないのがちょっと…
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