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5.0/5
2センチ程度の変更ですが、ノーマルに比べるとポジションの変化を感じ、
滑りにくく使い心地は良好です。
またアエラならではのアルミ削り出しの質感と軽量さが満足度を高めてくれます。
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4.0/5
スクーターのステップはプラスチックで、月日が経つにつれて白っぽくなって
しまうので、どーしても艶出しのケミカル品を使って綺麗に見せようとしますが、
そのあとの滑りやすくなったステップがとても嫌だったので、良いものを探して
いたらこれをみつけました。
ステップ全部を覆うものには逆に抵抗がありましたので、私的にはデザインが、
気に入りました。
一年以上使ってますが白っぽくも全くならず傷つきにくいですね。
肝心の滑り止めですがエッジが立ってるわけではないので、靴底の硬いものには
効果が低いですが、そこそこの滑り止め効果があります。
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適合表にはなかったものの、純正バックステップへの取り付けは可能でした。
純正ステップ本体の取り外しは、かしめ部をヤスリやドリルで削って外す必要が
ありますが、本品の取り付け自体は容易です。
左側は純正ステップのバネを流用できます。
右側はキック始動時に畳む必要がありますが、私のSRの場合コの字ブラケット部が本品の取付部幅より若干広くガタがあり、畳んでもすぐ戻ってしまいちょっと困りました。
しかし、ペンチでブラケットをちょっと狭めて軽くステップに当たる位に調整した結果、適度な抵抗により勝手に戻ることがなくなりました。
外観上も、アルミローレットの質感が気に入りました。
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3.0/5
タイトルどおり、見た目重視で購入しました。おかげさまで純正のチェーンカバーからスッキリとした印象になりました。唯一、利点としてあげられるならチェーンのメンテナンスがしやすくなったと思います。
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5.0/5
商品が到着した際、軽すぎてモノが入ってないと思いました。
装着した感想も非常に軽くなった！です。
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4.0/5
純正のゴムステップがボソボソで見た目が悪かったので購入しました。
取り付けは純正ステップのゴム部分を外し、購入したアルミステップを取り付け六角レンチで芋ネジを締め付けるだけです。
見た目がスマートになった感じで満足しています(^^)
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5.0/5
ノーマルのステップが軸方向にとても滑りやすかったのでステップ交換を。
ポジション的にすごく不満があったわけでもないのでただのステップバーにするつもりでしたが、モノの試しとクルクルステップにしてみました。
ヴォーグの製品を使うのは初めてでしたが、仕上げはキレイだし精度も高そうだったのでこれにしました。実際精度は高いみたいで実にカチッとしてます。
軸方向への滑りも、溝を丁寧に切ってあるようで全くすべりません（今のところ）。 後、最初からテーパータイプのバーになっているところも良かったです。
心配していたのはバーだけ位置が変わってペダル類はそのままなので、足の先っぽになったり、根本になったりすることでしたが、一日で慣れました。
私はネイキッド（Monster1100)なので、ステップキットより何気なカスタムと言う感じでむしろ好ましい感じがしています。費用対効果は高いと思います。
（しかし、なんでノーマルはあんなにつるつるなんやろう?）
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4.0/5
当スポーツスター（XLH1200S）にはバックステップなる物が装備されていて、それはそれは非鉄メタルメタルしています。
しかしながらシフトアップ時の左足先は非鉄メタルなシフトペグのお陰でチョイと痛かったりします。。。
って事でブレーキペグもシフトペグもこいつに交換してやりましたッ！！！
今現在シフトアップの際の痛みは無いのでラバーペグに交換して◎
しかも何かバックステップのシフトペグをにラバーペグにシフトして見た目も、痛みも良い方向へシフトされましたよッ！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
今日届きました。
箱を開けた瞬間、感動の一言!!
装着してみて、思ったことは作りがデイトナ特有の、ソウル柄最高です!!
お勧めです。
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実は半信半疑で購入し取り付けました。
3日後、お泊りツーリングに500キロほど走りましたが、結構痛くなりませんでした。
取り付けも簡単でした。ツーリングには、もってこいの商品ですよ。
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