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5.0/5
ノーマルのステップが軸方向にとても滑りやすかったのでステップ交換を。
ポジション的にすごく不満があったわけでもないのでただのステップバーにするつもりでしたが、モノの試しとクルクルステップにしてみました。
ヴォーグの製品を使うのは初めてでしたが、仕上げはキレイだし精度も高そうだったのでこれにしました。実際精度は高いみたいで実にカチッとしてます。
軸方向への滑りも、溝を丁寧に切ってあるようで全くすべりません（今のところ）。 後、最初からテーパータイプのバーになっているところも良かったです。
心配していたのはバーだけ位置が変わってペダル類はそのままなので、足の先っぽになったり、根本になったりすることでしたが、一日で慣れました。
私はネイキッド（Monster1100)なので、ステップキットより何気なカスタムと言う感じでむしろ好ましい感じがしています。費用対効果は高いと思います。
（しかし、なんでノーマルはあんなにつるつるなんやろう?）
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4.0/5
当スポーツスター（XLH1200S）にはバックステップなる物が装備されていて、それはそれは非鉄メタルメタルしています。
しかしながらシフトアップ時の左足先は非鉄メタルなシフトペグのお陰でチョイと痛かったりします。。。
って事でブレーキペグもシフトペグもこいつに交換してやりましたッ！！！
今現在シフトアップの際の痛みは無いのでラバーペグに交換して◎
しかも何かバックステップのシフトペグをにラバーペグにシフトして見た目も、痛みも良い方向へシフトされましたよッ！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
今日届きました。
箱を開けた瞬間、感動の一言!!
装着してみて、思ったことは作りがデイトナ特有の、ソウル柄最高です!!
お勧めです。
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実は半信半疑で購入し取り付けました。
3日後、お泊りツーリングに500キロほど走りましたが、結構痛くなりませんでした。
取り付けも簡単でした。ツーリングには、もってこいの商品ですよ。
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4.0/5
取り付けはとても簡単です。しかしそのためのフレーム加工が面倒といえば面倒でしょう。
物自体はとても正確に作られており、きれいです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : NRフロントステップペグ
￥9,442 (税込)
3.0/5
【Webikeモニター】
ステップ自体は良いが、ピンを通す土台部分の加工精度が悪い。
取付事態には問題ないが、表面の凸凹やバリが付いている。
ステップ廻りが引き締まり、社外バックステップを取付けている
ようにも見える。
イメージチェンジしたい方にはおすすめである。
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ノーマル状態だと、サーキット走行時にどうしても足が滑ります。
見た目がギラギラになるのは個人的に好みでは無いので、装着をためらっておりましたが、あまりの安さに購入しました。
必要なリアのみセットがうれしいです。
説明書などは何もありませんでしたが、単にタッピングスクリューで固定するだけなので、軽くドリルで下穴を開けて即効付きました。
形状はぴったりで問題ありません。また、肝心の機能としては、ブーツの底がしっかりグリップしてくれるので最高です。
ただ、もう少し目立たないガンメタやブラックの設定があればよかったんですが・・・
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元々付いていたのがビレットのペグで、ブーツの傷が気になっていたのと、
ペグそのものが短いためブーツのヘリで引っ掛け気味にシフトチェンジ＆内股になっていたのが気になっていました。
ハーレー用の様々なシフトペグがありますが、内股シフト解消の延長カラーがついているのはこの商品だけじゃないでしょうか？もし合わなければ延長カラーは外せるのもポイント高いです。
交換後はまっすぐペダルを踏む・上げることができ、ずっと抱えていた違和感とブーツの傷が解消しました。
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4.0/5
今日商品が届きました。
先日に立ちゴケしてシフトレバーを曲げてしまい、戻してみたが傷が入ってしまい少し恥ずかしいので取り付けました。
意外と取付けにはコツが入りましたが、うまく付きました。
シフトした感じは、良いですね滑らずにチエンジが出来ます。
汚れたときは洗えるので、何回も使用できそうです。
見た目も良い感じです。
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4.0/5
アドレスV125S L0に装着しました
交換自体は簡単なのでお手軽にドレスアップできます
コスパに優れなかなか質感もよく満足しております。
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