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5.0/5
【Webikeモニター】
しっかりしたシフト操作を長く維持する為に購入しました。
取り付けは非常に簡単で、取り付けると安心感が出て良い感じです。
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【Webikeモニター】
NSR50の純正ステッププレートにも取り付けられるという事で購入しました。
ポッシュのレーシングポジションキットとレーシングショートステップキットを併用した状態で、サーキット走行で使用。
上記仕様に後期純正シフトペダルを使うと、ペダルが大分下を向いてしまい、かなり意識しないと、空振りしたり、操作がしにくい状態でした。
こちらのペダルに変えてからは、無意識に操作しても空振りもせず、ギアの入りも良くなりました。お陰でペダルを変えるのタイムを楽に出すことが出来ました。
装着には、純正のシフトロッドを使う場合、別途ロットエンド、取り付けボルトを購入する必要があります。
ロットエンドは販売元のサイトで購入しました。
転倒して曲げてしまいましたが、メガネレンチで元に戻すことが出来ました。ある程度ダメージにも強いようです。
自分的には値段が値段が高い様に感じたので、☆4つにしました。
逆チェンジ派で、純正のペダル位置が合わない方にお勧めです。
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4.0/5
某カブパーツ専門店のブツよりも、ずっといい造りです。
色が、周りの金属部位よりも白っちょい感じですが浮いているという訳でもありません。妙に主張しすぎることもなく、渋いドレスアップとなります。
固定用ボルトが長すぎて気にする人には気になります。自分は径5長15ミリのステン・ボルトを買ってきて、取り付け直しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正のゴムステップがどうしても気に入らず購入。
取り付けも簡単で車体に穴などの加工もする必要も無く非常良く出来ている。
取り付けた感じも良くバイクの高級感がました感じがする。
それにステンレスでサビにも強く気に入っています。
オススメです。
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【Webikeモニター】
元のシフトペダルゴムがかなり削れてきていたので、交換しました。
面積が広いため、シフトアップ時に確実に力を入れられますし、フッ素樹脂シートのおかげでペダルから足を戻すときもスムーズです。
普通のシフトゴムに比べて、靴へのダメージも格段に軽減されると思います。
商品説明で、長く使われたシフトゴムがすり減る原因が書いてありますが、このシフトゴムならフッ素樹脂シートを貼り付けているので、その原因を防止してより長く使えるとも言えるかもしれません。
今までシフトチェンジで足が痛いと感じたこはありませんでしたが、思っていた以上に好感触でした。
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リピートです。非常に見た目が良く、商品名通りクラシカルなのでSRによく合います。取り付けも簡単だし、1つ1年くらいはもつし（1年程でゴムが切れてきました）2つ入りなので、コスパも良いと思います。
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【webikeモニター】
リピート購入です。
純正品(1個￥200)でも良いのですが値段もそう変わらないので気分を変えてこちらの商品を購入されるのもいいでしょう。
操作感も純正品と遜色ありません。
常に体に触れる部分なのでゴムの新品化は気持ちがいいですよ。
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【webikeモニター】
リピート購入です。
純正ステップラバーと交換するだけでお気軽にイメージチェンジできるのがいいですね。
ただ純正のバンクセンサーを取り外さないと装着できませんので、峠で振り回すと簡単に削れてしまいます。
（裏側なので目立ちませんが）
常に体に触れる部分の新品化は気持ちがいいですよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
リア周りが非常にスッキリします。タンデムステップも必要時には簡単に装着出来ますので、これは絶対お勧めです。ただ最初に一回だけ大掛かりな作業を必要としますが。。。
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