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ステップのインプレッション (全 7147 件中 3561 - 3570 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SL230

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

純正よりかなり高価なので、スプリングやピンの耐久性、錆にくいってのを期待しています。

ステップを交換しない限りめったに交換する部品ではないので品質は重要と思っています。

オフ車のパーツなので信頼でDRCさんのを購入させていただきました

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投稿日付: 2020/02/09 06:41

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katopanさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: 390 DUKE

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

剛性が良く、実用性も文句無し良いパーツですよ!爪先のポイントも調整でき中間にセットし使用し良い感じステップを少しバックしたい感じ!

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投稿日付: 2020/02/06 13:07

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すがちーさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: FLTRX Road Glide )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

カスタムモンキーに使用しました。
アルミ鍛造と言う言葉に惹かれて購入しましたが、冷静に考えるとそこまで丈夫である必要もないですね笑

表面はサラサラとした質感で、なんだか高級感がありました。
そして軽いです。
ノーマルも小さいので、大した軽量化にはなりませんが、数少ない軽量化できる場所なので、引き算できる部分は積極的にやっていった方が良いと思います。

可倒式なので、折れたり曲がったり、先端だけもげたりもしづらいと思います。
人間が負傷するほど盛大に転倒しましたが、このペダルは特に異常は発生しませんでした。

お財布に余裕があったら次も付けたいです。

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投稿日付: 2020/02/06 00:07

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利用車種: Z125 プロ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

停車中はカチカチって入ってくれるZ125proのギアペダル
走り出すとなんか使い古された教習者の様にグニュって感触がしてなんか気持ちよく入ってくれない
でもこれをつけて補強された事でカチャッ!カチャッ!と気持ちよく入ってくれる様になりました
ただし根本的に主要部品のコストからして違う中大型車ほどまではいかないので過度な期待は禁物
感触の好き嫌いなだけで特にパワーがUPしたり速くなったりする物ではないので万人受けするとは言い辛いですね

気に入らなかったらこれ付けてみ?程度のオススメ度です

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投稿日付: 2020/02/05 16:35
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大棘さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 蘭 )

利用車種: セロー225WE

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
  • 見た目スッキリ

    見た目スッキリ

適合外でしたがポン付けでした。
付属のネジは径が違うので使用不可です。

純正のネジをそのまま使っていたのですが、やや短いので汎用の長いネジに交換しました。

純正のチェーンガードでは泥が中に詰まりますが、これに変えれば泥がが詰まることはありません。
逆にチェーンに注油すると少し油が飛ぶので、注意です。

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投稿日付: 2020/02/05 01:15

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ひろさん(インプレ投稿数: 110件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | MT-09 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

2017年式CBR250RRに取り付けしています。

「シフトがかっちり来まる」というフレーズが気になって取り付けました。
あとは単純にドレスアップとしてです。

取り付ける場所的にそこまで目立つパーツではないですが、やっぱり有名ブランドのパーツが付いているっていうのは何となく気持ちがいいですね(笑)

気になる性能面ですが、個人的にはう?ん、、、という感じです。
あって困ることはないが、「無ければ無いで別に」という感じでしょうか・・・。
というより自分はそもそもそこまでシフトに不満はなかったので、それが理由なのか変化に気づきませんでした。
単にドレスアップパーツとしてならやっぱりかっこいいですね(笑)

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投稿日付: 2020/02/04 12:42

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しょうさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: HYPERSTRADA821

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

 クラッチのアームを延長して握りを軽くさせる・・。いたってシンプルな構造のパーツです。
 しかしながらワイヤー端のコマを刺すところの補強(メタル?)がされており、安くて良いパーツだと思います。
 自分、金属加工の仕事をしてますが、この形状に削り出しするのはどうってことない作業ですが、この補強とかを考えるとこの価格は安いと思います。

 クラッチが軽くなりましたし、シンプルな構造なので非常におススメ出来ます。
 
 なを、精度が星3つなのは少しガタがあるのが残念に感じたからですが、性能は充分です。

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投稿日付: 2020/02/03 10:43
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きんちゃんさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-S125 | Z250SL )

利用車種: KSR110

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • 左の写真ばっか(汗)

    左の写真ばっか(汗)

取り付け自体は、簡単でコスパで満足してます。取り付けの際、ステップのEリングを外すのにひと苦労(汗)最後は、力技??(ダメですけどね)はめるのは、さらに力技(^_^;)左のステップにガタがあります。
でも、見た目も機能も満足してます。

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投稿日付: 2020/02/01 15:33
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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

剛性アップといううたい文句ですが,乗っていて体感できるレベルではありません。ただノーマル純正品とこの商品と手にとって比べてみれば剛性の高さは実感できます。リブの肉抜きや色で精悍さもアップします。

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投稿日付: 2020/01/28 21:44

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ZAKIさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Ninja H2 SX | W800 | PANIGALE V4 S )

利用車種: ニンジャ H2 SX

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

バックステップと同時に交換しましたが、取り付け自体は簡単でした。

シャフトを保持するとの事ですが、ベアリングでガッチリ受けているわけではないので
可もなく不可もなくといった印象です。

どちらかというとドレスアップ目的として満足できました。
副産物として隙間からスプロケット周辺の掃除も出来なくもないので便利です。

アルミ一枚で割高に感じますが、H2SXの数少ないカスタムパーツではないでしょうか。

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投稿日付: 2020/01/28 17:37
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