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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
Yamaha Bolt R-spec、ライダー用フットペグを交換し (ブランド：Neofactory:ネオファクトリー 5リブ)、タンデムペグも同じデザインのものがないか探し、本品を発見しました。
Bolt のタンデムペグはドラッグスター用のそれが使える事は聞いたことがあったので、本品、長さ太さは違うものの、アルミ製 5リブと同じデザインだったので購入しました。
取付はノーマルステー (ボルト) + 割ピンではなく、ボルト + ナットで締めて、格納・張り出し時の硬さを調整するタイプで、板バネは使用しません (本品取り付け部側面を少し切削すれば、板バネも使用できるかもしれません)。
Bolt ノーマルリアペグのブラケットに本品、ほぼぴったりで (ブラケットとの横面隙間は 1mm 程度)、取り付け部分の R加工も問題なく、付属のボルトと緩み防止ナットでがっちり取り付けることが出来、張り出し、格納の動作も問題なくできます。
まあ自己満足の世界ですが、フットペグに統一感がでたので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ステップは上方向に格納できます
Yamaha Bolt-R spec にキジマ製 ステップアップブラケットを装着
ブランド：KIJIMA:キジマ
商品番号：213-1881、
(本フットペグを Bolt ライダー側に取り付けの場合、キジマ製ブラケットが必要です)
出来れば短かめ、コンパクトなステップ (フットペグ) を装着したく、悩んだ末に本品にしました。
色は、シルバー、ブラックの二色あり、ブレーキ、クラッチレバーの先端をハリケーン製 ペグ ビレット、
アルミ色としていた為、同系のシルバーとしました。
サイズは次の通りですが、個人的にはこの長さで充分で、違和感なく満足です。
・長さ：約70mm (マウント含めず)
・太さ：約30mm
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
左右ステップと割りピンが同梱品
単体での上からの比較
横からの比較
ノーマル
交換後
【使用状況を教えてください】
通勤から林道まで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正オプションだけあって何も問題なし。アルミ製と違って薄く作られているから思った通りスタイリッシュ
【取付けは難しかったですか？】
特に問題なし。ピンも付属するのでペンチだけでいい。
【使ってみていかがでしたか？】
広くなって安定感UP。上面の爪の高さが普通なのでドロだらけの場面では低く感じるのかも
【付属品はついていましたか？】
割りピン有り
【期待外れな点はありましたか？】
特になし！
値段的、見た目的にもコレはオススメ出来ると思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
見た目のカスタムで購入しました。
個人的に大満足です。
欲を言うならもう少し安ければ…
取付は工具があれば誰でも出来るレベルです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のシルバーが気に入らなかったのでこちらに交換。
見た目がブラックになるだけで、ライディングに効果や影響は全くありません。
ただ、ブラックになることでステップ周りにまとまりがでて全体が締まった感じがして良いです。
問題は、シューズですぐ傷が付くこと。あとロゴはステッカーにして剥がしやすくしてもらいたかった。そしてコスパがあまりよくないかなと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
早速取付けをしました。
最初から付いていた感が有り凄く良く良いと思います。
有難うございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
早速取付けをしてみました。
先日購入したバックセットにフィット感があり購入してよかったです。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
左側ステップ
右側ステップ
アルミビレットの高級感と、ブーツの底にしっかり食いつく安心感が良いですね。
交換作業も純正ステップの割ピンが面倒ですが、先にタケガワさんのステンレスステップジョイントに交換してあったため簡単にできました。スプリングを押し込みながらでないとピンが刺さっていかないのでコツが必要です。
欲を言えばもう少し懐に優しい価格設定であれば助かったくらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
250TRにステップをつけたさいにタンデムのステップが純正なのが色あいが気に入らなかったのでシルバーのを探していたらTW200のが合うとの書き込みがあったので着けてみました見た目が良くなった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
2025X-ADVで使用
街乗りでは若干バックステップ気味になるが、自然なポジションからスタンディングに移行でき牧草地のキャンプ場で乗り回すのに非常に役に立った。（普通にオフ車のように走れる）
サイドスタンドを出す際にはかなり邪魔になる。（車両を降りたら左だけ上げておくと良い）
取り付けは組み立てが必要だが、説明図と構造をよく見れば子供でもできるレベル。
車両から取り外す左下側8mmHEXボルト1本が、新車状態でかなりのトルクで締めてあったので50cmブレーカーバーが必要となった。（舐めそうになって慌てた）
場合によってはインパクトレンチ推奨
取説には指定締め付けトルクが32Nmと6kgfmと大きく異なる数字が併記してあるが
ステップ周りは通常高トルクで締める指定がしてあることが多いので、おそらく6kgfmのほうが正しいのだと思う。（サービスマニュアルが手元にないので正確な数値はわからない）
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