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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
立ちゴケしてステップを曲げてしまったので交換しました。
2012年モデルのCB400SBに取り付けです。
形状はバンクセンサーが若干短いですが、あとは純正と同じ外見です。
取り付けも全く問題なく、取り付け後の位置もしっかりしています。
純正は割ピンで取り付けですが、こちらの商品にはEリング取り付け部品が付きます。
自分は割ピンを再利用で取り付けました。
安くて品質が良いので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
確かにシフトフィールは改善し、かっちりします。
ただ期待していたニュートラルの入りやすさはあまり変わりません。
若干改善したかな…ぐらいです。
おそらく個体差もあるのでしょうが、うちの場合乗り始めはスコスコNに入りますが30分も乗ると入りにくくなります。その状況は若干改善したかも…ぐらいですね。
まあオイル交換とかの方が効きそうな症状なんですけどね…
オイル入れすぎるとシフト全体が最初からめちゃくちゃもっさりになるので、オイルが加熱して回り始めるともっさりになるんですかね？だとするとオイルの種類次第では改善しそうですが…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ステップが寂しいので付けてみました。
とてもしっかりした作りでお洒落です。
でも少し価格が高いかなって感じです
取り付けにはフロントカウルを外さなければならないのが大変です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ボルトが干渉して入らない
工具がたくさん必要だった
純正のような質感
子供のバイクなのですが、シフトが入らないことがあると相談を受けたので取り付けしました。
取り付け前後乗り比べてみたものの、古い癖のあるバイクばっかり乗ってきてるためガッチリチェンジする自分には良否の判断できませんでした。
取り付けが大変で、ステッププレートを緩めて５ｍｍは動かさないと取り付けボルトが入りません。
ボルトの頭が埋没してるのでラチェットハンドルが２本無いと取りつかないです。
チェンジシャフトホルダーのベアリングにカラーが挿入されていますが、面取り加工で膨れて内径が小さくなっている、ソケットを当ててプラスチックハンマーで叩き込みました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
5mmアップのDRCモタードフットペグと同時購入で取り付けましたので、12mmのアップ。
乗り味に変化は感じられないです。1.2cmだしね。
気持ちシフトペダルが遠くなるので、ペダル調整は必要。
足出してモタード乗りしてるとあまり関係ないけど、ハングオフして乗る方法だと、サーキットだとブーツをする事があるのでそれが改善できそうです。
が、まだ未確認です。
コスパ悪いけど他にはない商品。
ギラギラしてるのでドレスアップ効果もそれなりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
左ステップブラケット下側のボルト（交換前）
左ステップブラケット下側のボルト（交換後）
2008 CRF250Rに使用。
左（シフト側）のペグ取付ブラケットの下側のボルトの頭に干渉する。
極薄頭のボルトに交換したがまだ少しあたる様なので出来るならさらネジ加工が良いかも？
右はそのまま取り付けれそうだけど何も考えずに極薄頭ボルト手配してたのでとりあえず交換した。
いくつかのインプレで畳んだ時にブレーキペダル側の滑り止め？とげ？がブレーキペダルにあたって傷がつくって言うのがあったが対策済みで該当範囲はげずられた形状である。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
納品で初めて乗ってから、ギアが入りにくいというか、ギアごとがなめらかというか、ホンダさんらしいというか、どこに入っているのか、Nに入りずらい。というのを、全部クリアーして、ザクザクシフトが入ります。取付もポン！でつきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
自作バックステップ用のシフトペダルに購入しました。使用したシフトチェンジアームはもともとセットで販売している物なので当然のことながら問題無く取り付け出来ました。作りやデザインも良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
今まで他のメーカーのタンデムステップを付けていたけど、ワインディングでヒールに当たって思うような走りができなかったのと、車体イメージに何となく合わない感じがしていたけど、今まで高価だったので躊躇していたけど、やっぱり走りに集中出来ないのは嫌だったし、タンデムステップは残したいと思い導入してみました。導入して大正解！ヒールにも当たらないし、走りに専念出来るのと、デザインも高級感も出て購入してよかったです。欲を言えば、ステップバーも付属してくれたらよかったかな？純正品を使うからその部位だけちょいとチープかな？社外品を何時でも交換出来るようにピンをβピンでとめてます。全体的に物自体はいいので、迷っている方は導入してもいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取付は簡単にできました。見た目もかっこよくていいですが、先端の黒いキャップはすぐ取れました。
走行中に取れたので、もう見つかりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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