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4.0/5
初めはアエラのステップに憧れて購入方法を色々思案
したのですが、ある時バイク屋さんでそのアエラの
質感、ガタツキ等確認でき他のステップとかに比べて
デザインが良いと感じましたが、値段が非常に高く断念。
探しているうちにkファクトリーさんの商品にたどり着きました。
購入後3ヶ月以上経過しました、デザインは一歩譲るかもですが
質感・ガタツキを比べても同等以上のものを感じることが
できます。チェンジ、ブレーキ操作が楽しくなります。
ドカの商品は高い物が多いのですがその中では
比較的安いのも嬉しいところです。
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4.0/5
デザイン、操作性も良く満足しています。
取扱説明書が無いのでパーツリストを見ながらでしたが、特に問題なく取り付け出来ました。 タンデムステップのステーが付属してるのも良いですね。
ひとつだけ苦言を。チェンジペダルのリンクの棒がスチール製で安っぽいです。
僕は今まで使ってたステップのアルミ製の物に交換しました。
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4.0/5
この度ストライカーのバックステップを購入し自身で装着しました。取り付けてみてそのデザインやポジションは満足しておりコストパフォーマンスのバランスのとれた商品だと思います。尚、バイクいじりの経験の少ない方には少し難しいと思います。もう少し詳しい取り付け方法などあれば更に良いと思います。
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4.0/5
MC28(96年)に取付けました
画像はステップバー取付け部ボルトの余り部分？です。
取付け時には事情があり、非常に手間を食いましたが、その際のメーカーの対応が飛び抜けて良かったです。
メール、TELでの対応を懇切丁寧にしてくれて、あのサービスならば、ステップの金額も高くはないと思います。
作り自体も当然、価格に見合ったものと思います。
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4.0/5
『黒金化計画』の一環。
購入予定外だったのだが、ノーマルステップのゴム部が切れてしまって交換となりました。
基本、盆栽部品ですがゴムステップよりは剛性と言うかシッカリ感はあるようです。
回転数によって細かな振動が伝わる事もありますが、良い点との相殺って事でOK!!
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4.0/5
事故でモリワキから思い切ってTSRに変更してみました。見栄えもポジションもよく自分に合ったポジション変更可能なのでサーキットや峠で活躍しています。
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4.0/5
オフ車のステップはどうしても、靴底にダメージを与えてしまうので、このラバーセットを取り付けました。若干、ステップの高さが増しますが身長163cmの私には影響ありません。足が長い人はやや窮屈になるのでは・・・。足部の接地面積も少し拡大するため、安定性も増し、疲れも少ないような印象があります。個人的にはお勧めです。
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4.0/5
当方のDR-Zにて使用しています。純正のチェーンガードは大きいですし、安全性は高いとおもいますが、カッコ悪いので交換しました。
取り付けは簡単で純正と取り換えるだけです。とくに加工は必要ありません。
取り付けたところ、チェーンのメンテが楽になり、何よりカッコ良くなりました。大変スタイルには満足しています。
部品の精度は悪くは無いですが、すごくきれい！！というわけでのありませんでした。また重さは純正と対して変わりません。
そして汚れが飛びやすくなるので注油後や雨天時はバイクが汚れます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
グリップの色と合わせたかったので、購入しました。
値段が高いですが、気にいっています。
汚れやすい場所なので、こまめに手入れしていないと短期間で黒くくすみます。
でも、このくすみが結構いい感じで、かっこいいです。
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1.0/5
ディスク化にあたりまとめてGクラフトの商品を買った際に購入いしました。
作りは大変よく、純正のペダルを使っても高級感が出ます。
マスタシリンダーはNSR50の物が必要となります。
また取り付けはなかなかうまくいかず、ペダルの調整幅がかなり小さく、まともな調整はばではないです。
ですので結局バックステップを使うことになり、お蔵入りしています。
安く済んだと思ったのに残念です。
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