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4.0/5
全くもってポン付けです。
純正のステップは良く考えて造られており、エンジンからの防振対策のためウェイトが付いていたり、ラバー部が中空のような構造になっています。
しかし・・・
私はどうしても純正の「グニャリ」としたフィーリングと、踏ん張りが効かないことが不満でした。
当商品はペダル位置が調整可能ですが、結局純正のポジションに落ち着いています。
交換してみると・・・
アルミ製だけに大変軽く、またローレット加工のため滑り難く踏ん張りも効き、ステップワークも良好になりました。
確かにエンジンからの振動は伝わりやすくなりましたが、私的には丸一日乗っても不快では無いレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
販売ではSのみ指定ですが無印に付くことをメーカーへメールして確認したので購入に踏み切りました。
ホントは☆5つ付けたいとこですが油圧ブレーキスイッチに手間取る事とブレーキのロッド調整がキツイって事で☆4つになってしまってます。
値段はなかなか高額ですがそれに見合った物は十分あると私は思います。
これはオススメできますね。
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5.0/5
四角いものの方が今の流行みたいですが楕円形の方がバルカンクラシックのデザインにしっくり来ると思ってこれにしたのですが、期待どおりの働きをしてくれました！遠くから眺めても適度にフロアボードが存在感を出していて近くで見てもそこにあって当たり前みたいに馴染んでいます。
このフロアボードをつけてから運転中に足を移動させることができるようになってとても楽になりました。長いツーリングでも足だけは疲れません！
取り付けは簡単です。スパナさえあれば力はいりますが2時間ぐらいで取り付けられました。これを付けてから4ヶ月ほどになりますが未だにがたついてきたりはしてません。ただ、ラバーマットが剥がれてきたのでグリップボンドで接着したら剥がれなくなりました。あと、可動角度が10度もないぐらいです。そのせいで純正ペグのように折り畳めません。折り畳む機会なんてないので別に構わないのですが、山道で地面にステップを摺った時にどこか折れないか少し不安にはなります。
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4.0/5
光るメッキが高級感を増してくれます！
値もそんなに高くはなく、簡単にドレスアップできます。
VOXに取り付ける場合、フロントタイヤの泥よけの前部分、シートの周辺に取り付けることができる分量です。
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5.0/5
トリッカーに取り付けました。装着は純正オプション品なので当然ポン付けです。
装着理由はノーマルステップだとシフトペダルの位置が高くてシフトアップしにくかったのでダウンペダルは高いし、これを被せれば足の位置が上がり改善出来るかな？と思い購入。
結果は、狙い通りこれを付けて足の位置が上がりすごくシフトアップがしやすくなり大満足です。
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4.0/5
値段は他社に比べて高価。
でも、ポジションをこと細かく調整出来る。
見た目がかなり派手なので満足感か大です。
走りと見た目と両方求める人にお薦めです。
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4.0/5
純正のステップで早いペースで走ると、ブーツを擦ってしまうためにストライカーのバックステップを購入しました。
作りも良く、動作もスムーズでした。しかし、取り付けのボルト類が弱いです・・私は全てのボルトを交換してしまいました。
それでもいい商品なので★4つです。
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5.0/5
ZZR-600に自作バックステップを取り付け、ステップ位置の微調整用にマルチステップを取り付けました。ステップ高さがばっちり決まり最高のポジションとなりました。ノーマルステップのゴムがヘタって来ていたのでアルミステップの感触とブーツのグリップが大変良く満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルのポジションだと足の位置がステップにつま先乗りで、どうも落ち着かなかったので思い切ってバックステップを購入しました。
WR'sを選んだ理由は、純正ステッププレート使用タイプの為、価格が安い上にポジション可変であることです。
マフラーがSTD位置なので、純正ステッププレートにこだわる必要がありました。
製品としては、説明文などであるようにしっかり造り込まれているので文句は無いのですが、取付説明書が不親切すぎます。
取外・取付順序が書いておらず、図も判りにくい。その上整備性の良くないNinjaというバイク・・・もう最悪でした。
サービスマニュアルは絶対あった方がいいです。重要です。
それから、バックステップにありがちなことですが、ノーマルストップランプだと非常に都合が悪いです。
説明書にもポジションによっては、油圧スイッチキットが必要と書いてあります。
実際、油圧スイッチに換えておけば取付もポジション変更も楽になりました。
ちなみにですが、本製品にはカーボンヒートガードの設定がないようです。
アレ目当ての方はフルプレートタイプがいいのではないでしょうか？
いろいろ書きましたが、安くてもしっかりした製品なので★4とさせていただきました。
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4.0/5
セロー250へ付けました。
取付はボルト止めなので簡単かつ外れる事はないと思います。
金属剥き出しで、エッジが立っていないとは言えスパイク気味なノーマルでは靴底への強烈なダメージが心配でしたが、これで安心できます。
また、滑らないし厚みもかなりあるので、耐久性も大丈夫でしょう。
唯一のマイナスポイントは価格ですが、靴を早期に買い直すよりは安いと思います。
なお、ゴムの厚みの分フットポジションが2cm程上がります。
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