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4.0/5
F650GDで使用後、バイクの買い替えのため、現在はR1200GSで使用していますが、純正部品並みのクオリティがあり、オフロードも走る人には必需品です。また純正のゴム製のカバー？も使用することができ、本当に良くできている本物です。
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4.0/5
ポジションと走行について
○現行ネイキッドと同じかやや攻め気味な感じ。
○高すぎず、後すぎずちょうど良い。
○長時間乗っても疲れない。
○ノーマルのラバーマウントからリジットに変わるのでコーナーでダイレクトな操作感になる。
○いかにもバックステップというポジションが好きな人にはお勧めしかねます…
操作性について
○シフトチェンジは特に異常なくいたってスムーズ
○Zに限らずドラムブレーキの宿命かブレーキの効きはノーマルより落ちる。（ドレミのロングブレーキアームと併用すれば大丈夫）
取り付けについて
○レンチ類一式があれば特に難しいこともなく1時間もあれば普通の人ならできます。
現在、Z1用の社外バックステップでドラムブレーキ用はこれのほかに数種類しか出ていないと思いますがこの商品はコストパフォーマンスもよく造りもちゃんとしているのでなかなか良いと思います。やり過ぎでないカスタムが好きな人には特にお勧めです。
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4.0/5
ノーマルのステップに比べて格段の操作性とホールド性向上を体感できます（＾＾）でも製品個体差なのか、不良品（？）だったのか、片方のステップの取り付けに大変苦労しました。これがなかったら満点だったかな。でも価格以上の価値はあります（＾＾）
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4.0/5
ノーマルのラバーがかなりすり減っていたので、交換しました。
取り付けは、潤滑剤を少しつけて、ハンマーでたたいて押し込んでいきました。
ラバーを新しい物に変えるだけでもかなり全体の印象が変わったので満足です。
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5.0/5
色は赤を買ったのですが、見た目もかっこいいし強度もあります。三段階調節できるので、かなりお勧めです。
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5.0/5
つくりのよさはさすがです。強度もそれなりにあり、ポジションには満足でき操作性もかなりいいです。値段相応だと思います。
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4.0/5
純正なのでサイズがピッタリです。カラーはベージュにしたのですが、ブラウンのシートカバーとマッチして上級イメージになりました。装着も簡単ですが盗難が不安なので、バッテリーカバーにボルトで止めました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
ハヤブサ -08に取り付けました。
必要な機能はシンプルですから構造も単純かと思いきや、構成部品の数は、なんと50点以上。各ペダルの先端を可動式にしたり、ブレーキペダルにリターンスプリングを用いたり。とにかく作り手のビレット加工に対する『マニアック』さ等は特に強く感じました。しかし私的には、結果的に取付け、使用してみて特別強度が高い訳でも、各位置の調整範囲が広い訳でもなく、操作感もフツーなので、現実的な費用対効果は他メーカーのリーズナブルな製品に比べて低いと感じました。
私の感性が鈍いのかも知れませんが、価格に見合った感動は得られなかった一品でした。
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3.0/5
取り付けはとても簡単です。
使用した感想は、乗る人によって代わると思いますがタンデムしたとき後ろの人の靴が自分の足に当たるときがあったので、そうゆうとこが★3つです。
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4.0/5
【購入動機】
LittleCub(05')を所有しています。
キックペダルをドレスアップしようと思い探したところ、本商品がリトルカブにも対応することをキジマＨＰで知りました。
【取外し（純正部品）】
・純正キックペダル（ゴム）はそのままでは取外しできないので沸騰したお湯をかけて一気に抜きます。
【取付け（本商品）】
・本商品内部の半円柱×２個のような部品内側と純正キックペダル軸の間にグリスを塗付しくっ付ける。
・本商品外側部品《写真》を挿入する。
・外側から４箇所の六角ネジ（超小型）を本商品内側部品窪みに併せ締付ける。
・キックペダルの回転が渋くならないよう上記ネジを若干緩める。
・上記六角ネジ（超小型）は走行中の振動ですぐ外れペダル自身が脱落するためそれぞれのネジは順に一旦取外し「品名：LOCTITE:ロックタイト : 242 6mL Blister JP、品番：38621J」等で固定する。
【純正取外し時間】
・10分位です。
【本商品取付け時間】
・20分位ですか。
【仕上がり】
・《写真》の通り可愛く仕上がりました。
【使用感】
・ロックタイト等で固定すれば脱落等はありません。
【商品の採点】
上記の通り、良いので4つ★ってところですか！
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