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ステップのインプレッション (全 7047 件中 6861 - 6870 件)

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まっつさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: VTR250 )

4.0/5

★★★★★

vtr250に純正ステップより上へ15mmの位置に取り付けました。
取り付けは純正のステップをピンを抜いて取り外し、代わりにペグを固定するベース(?)を取り付け、その後ペグを取り付けるだけです。
ただ、ペグをベースに固定するM8のボルトが奥まった所(中空のペグの奥)にあるので少々締めにくく感じました。
取り付けた感想ですが、若干膝の曲がりがきつくなった気がしますが、純正よりブレーキやコーナーでの踏ん張りが効くようになりました。また、コーナーで寝かしても純正のようにステップを擦らなくなりました。
当然ですがブレーキペダルの位置は変わりませんので絶対的なバンク角を求めるならバックステップにすべきだと思います。(先日ブレーキペダルを擦ってしまい怖い思いをしました。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:54

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FIRE DOGさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

ストリートマジックII110用に購入したのですが、
左のステップがファンカバーに干渉してボルトオンと
いうわけに行かず、結局ファンカバーを切断加工し
取り付けました!まあ樹脂だからノコギリで簡単に切れるので
作業自体は大変ではなかったですけど・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:53
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黒い安息日さん(インプレ投稿数: 112件 )

3.0/5

★★★★★

使っているのが錆だらけなので交換用に購入しました。
可もなく不可もなくです。
安いので損傷する度に交換してもいいと思います。

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投稿日付: 2008/05/19 16:53

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黒い安息日さん(インプレ投稿数: 112件 )

3.0/5

★★★★★

今使っているのがかなり錆てきたので交換用に買いました。
特に性能の向上があるわけではないですが、値段も安いですし
こまめに交換してあげたら常にキレイなバイクでいられると思います。

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投稿日付: 2008/05/19 16:53

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TW君さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: TW225 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルステップでも不便はなかったのですが、
全体のバランスを見たときにシルバー系が少なかったので購入しました。
無駄に重いのですがその分ステップとしての安心感はありますし、
ステップが太いのですごくインパクトがあります。

このパーツはリアとあわせて併用するのがお勧めです。

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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satoruさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

可倒式で車検に対応していて、純正と比べるとバンク角も大きくできるようになったので、大満足です!!
純正は、靴が当たる部分に艶が出てきてしまって見た目がよくなかったんですが、このハイパーバンクはそのような事がないのでオススメです。

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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オフノリさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: DR250S | CRF150RII )

4.0/5

★★★★★

 このバトルステップは、3ポジション選べて、かつ、値段的にも手頃で、MFJ公認で、作りもしっかりしてて、コストパフォーマンスに優れたいいステップですよ。
 私はTL1000Rに装着してましたが、転倒してもリペアパーツも購入できるし、正シフトはもちろん、レース向けの逆シフトもOKなんで、お買い得なステップだと思います。

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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カバタレさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] | SR400 )

5.0/5

★★★★★

取り付けは説明書を見て30分ほどで完了。純正のサイドスタンド、キックペダルが使用できませんので別にNSR50用キックペダル、サイドスタンドホルダーを購入。質感、剛性は流石OVER、大満足です。ペダルの高さ調節も簡単ですし、何よりノーマルドラムブレーキのまま装着できるのが魅力です。ポジションも街乗りには十分だと思います。

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投稿日付: 2008/05/19 16:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルではゴムが厚くグニョグニョした感じでだったので、より乗りやすさを求めて購入。
ステップがカッチリしたお陰でバイクが乗りやすくなりました。
写真はノーマルステップと35mmBack/20mmUpにセットした時の比較したものです。

以下にもちょっとしたインプレを掲載していますので、興味のある方はどうぞ。
http://motolife.sanekiyo.com/custom/custom-parts/body-step.html

◆良い点
・ステップがとても軽い(重量)
・ノーマルではヒールプレードが出っ張っているため違和感があったが、このステップは違和感がない。
・極端なポジション設定がなく、4種類のポジションを設定できるので体格にあった設定ができる。
・ペダルレバーにベアリングが使用されているので、レバータッチも軽くなった。
・ステップが可倒式ではないのでステップワークが楽になった(カッチリとした感じ)。
・ステップの滑り止め加工が素晴らしく雨でも安心(ノーマルより数倍上)

◆悪い点
・ゴムがないのでバイクの振動が伝わってくる。
・右側のブレーキマスターシリンダーを留めている丸頭ヘックスボルトが踵に当たるため、塗装が剥げて錆びる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:51

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さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FZ1フェザー )

5.0/5

★★★★★

ミクニの時代からファンで念願のアグラスを購入しました。他ブランドと比べると、デザインに力を入れていて見てくれは最高です!
他ブランドから見ると肉抜きが少なく重そうです。しかしデザインが良いからいいのです。
ミクニ時代はステッププレートがノーマルより張り出してステップが左右に飛び出ている不自然な感じが、きちんと改良されています。
標準で油圧ストップランプスイッチが付属しているのもいいですね。
難点がひとつだけありました。私は足がでかいので、チェンジペダルとステップバーの間隔が狭すぎでチェンジしにくいです。
エヌちびの調整式のチェンジペダル見たいのがオプションで選べるといいと思います。
開発の方、見ていたらよろしくご検討お願いします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:51

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