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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
CB750ホーネット（25）に使用。作業は簡単ですが、英語の取説なので、図と現車を見ながら取り付けとなります。
細かく調整出来ますが、UP量はそこまで無いため（ストリートファイターなので仕方ない）というかホーネットのステップは、あまり発売されていないので、仕方なし。
このステップは倒れる仕様なので、ステップスタンド（Jトリップなど）使用出来ません
サイドスタンド外す方は、この製品やめたほうが良いです
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カラー：ブラック
利用車種： CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
高さはノーマルのまま少し後ろに合わせて 実走してみます。
ノーマルステップでは、ヒールがスイングアームに当たって
違和感を感じてバックステップを交換しました。
丁度ヒールがスイングアームに当たる所にヒールガードがあるので助かります。以前乗ってたバイクでヨシムラの X-TREADを
使っていたのでベビーフェイス製にしました。
ヨシムラと ベビーフェイスのコラボ品がX-TREADなので馴染み易いと思い選びました。 色は黒とゴールドが有り黒を選びました。 X-TREADの様なガンメタもあれば良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 0 |
| 滑りにくさ | 0 |
ブラックかゴールドを悩んだが、SEなので個人的にゴールドを選択。小物系ははゴールドに統一しようと思っていたので良かった。
装着後は足元が目立つようになった。素材も削り出しでデザインも満足。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
切削加工のアルミパーツの品質は有名どころ並みに良いのですがボルト・ナット等のユニクロメッキされたショートパーツの品質が良くないと感じてしまいます
そもバックステップを導入する目的はクローズドコースでのバンク角確保やポジション改善が主眼であり、走行と微調整を繰り返す事が多いため緩みによる走行中の部品脱落の報告がとても多い箇所でもあります
もし脱落部品を他車が踏んだら？
もしブレーキングでシフトダウンできずにリアが押してきたら？
過去サーキットで転倒骨折してる身としては絶対に起こってほしくない事象です
それなのにチェンジロッドとシフトペダルのクリアランスがギリギリで締め付け辛く、しまいには取り付け説明書に締め付けトルクの記載もネジロック剤塗布指示もない
メーカーさん側視点でどんな思いで開発したかは分かりませんが全体的に「雑」な製品だと感じてしまいました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
取付だけで言えば多少の作業スキルがあれば大丈夫だと思いますが
シフトチェンジ時にサイドスタンドのフックと干渉する為、
フックを切り落とすか溶接などで移設作業が必要です
（フックが無いと不便なので私は移設しました）
質感・品質などはしっかりとた作りでポジションも個人的には満足していますが
支点・力点・作用点などノーマルと大きく違いリアブレーキの利きが非常に悪くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
前回の投稿がどうゆう訳か？
内容が全部消えて投稿されてました
意味不明なので再投稿します
コレ??最高です
Scar Racing
ステップ荷重がし易いと言うか
もはやスタンディングしなくても
車体コントロールが
意のままに出来る
純粋より 1cmワイドが
効いているのか？
全く違う優秀なバイクになりました
アクラポビッチ製
チタンフットペグと迷いましたが
こちらにして大正解でした
キーホルダーと
ステッカー早速装着しました
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左側は余裕があります。
右側は付属ブレーキペダルと干渉してます。ペダル位置も高いです。
元のスタンドより短いです。
【使用状況を教えてください】
ノーマルよりも幅広のSPD100エンジンを使用しており、水本マフラーを装着するのにステップをワイド化させないと干渉してしまうため、長年構想を深めていましたが、この度ようやく購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付け穴の歪みやボルト類のメッキ加工などイメージよりもチープな作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
CDの車体に取り付けるのはかなり苦戦しました。
マフラーなどの干渉はありませんでしたが、ステップの位置が何故か高くなってしまい、窮屈なポジションになってしまいました。これはバンク角が稼げるようになったと言い聞かせつつ、さらにスタンドが付属のものは短すぎて使えませんでしたので、元のスタンドを取り付けて回避しました。
次にブレーキペダルがステップに干渉し、踏み位置が高いです。走行中にブレーキがしにくくなりましたので、ステップ側の干渉する箇所にゴムを噛ませて強制的に位置を下げました。
もちろんブレーキ調整もアーム位置を替えて行ってかなり乗りやすさは改善しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションはキツくなりましたが、バンク角が稼げるようになりました。
また、マフラーをダウンタイプから変更したため、センタースタンドも併用出来るようになったので、便利になりました。
幅広のエンジンに使えるステップは他に選択肢はなく、やむを得ないと思います。
【付属品はついていましたか？】
ステップ一式の他、ブレーキペダルが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
全体的に作りがチープでした。取り付け穴の歪みも精度はともかく取り付け自体は出来たので、良かったと思います。
▼価格なりの作りで工夫は必要でしたが、カブ用のものですので許容範囲内です。
トータルのバランスでは必要十分なステップになっていますので購入して良かったと思います。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
商品が梱包真空されて、加工、表面処理も良くて品質も充分です。
取り付けはほぼノーマルからのボルトオンなので問題なく取り付け可能でしたが、
シフトペダルの高さ調整に悩んで時間が掛かりました。
操作性は特にリアブレーキペダルがカチッとして、リターンスプリングが硬めのためペダル作動レスポンスが良いと感じます。
ステップバーの位置がノーマルから後ろになり信号待ちでふくらはぎが当たらなくなり満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| ポジション | 0 |
| 滑りにくさ | 0 |
注文時には納期3週間程度の表記で注文したところ、納期見込みが最長で８週間後になり
我慢して待っていたが納期見込みを過ぎても連絡がなく、問い合わせをしたところ
発注先に納期の確認をするとのことでさらに１週間。
返答が来たら納期未定とのこと、在庫のある者との変更を依頼したら現在の注文をキャンセルし
新たに頼み直せとのことで確認をしたら値上げしており、あまりにもばかばかしくなりキャンセルし
別のものを買うことにしました。
在庫のない商品の納期は当てにならないし、代替対応もされないことを理解してからオーダーされるのがよろしいかと思います。
楽しみに待っていた結果がこんな結果でとても残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
コレ??最高
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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