ape100のリヤをディスク化するにあたり、ディスク用ステップを探していましたが、どうせ変えるならバックステップをと思いGクラフトのバックステップを購入しました。いつも思うことですが、このメーカーの製品は作りがとても美しいです。取り付けは自分で行いましたが、親切な取り付け説明書のおかげですんなりと行えました。このステップはブレーキペダル（つま先で踏む部分）の長さが結構長いので確実なブレーキ操作が可能です。それとステップ部分は滑りにくい加工が施してあるので雨の日に乗るようなことがあっても安心できます。それとブレーキスイッチの取り付けも可能なので公道仕様にも何の問題もありません。自分のバイクの場合、この部品を取り付けて前後ディスクブレーキ仕様になった為、走ることが楽しくなりました。しかし本格的にコーナーを攻めようとすると、まだまだステップの位置が低すぎて不満を覚えました。その様な乗り方をする方は、同社のレーシングを選ぶほうが良いと思います。ツーリングに使うにはもってこいだと思います。

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価格はやや高く、取り付けも面倒ですがヨシムラらしくポジション、操作性はかなり良いです。すぐに生産終了になってしまうので迷ってる人は買ってしまいましょう。損はしないと思いますよ。

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今まで、何度もなく購入を考えましたが、踏ん切りがつかず、
（初めての購入なので、何処のメーカーが、良いか分からず）
やっと、御社の製品に決定しました！
私の評価です。
(1)取り付けに関して、もう少し分かりやすい説明書が欲しかった。（特に、右側の詳細が分かりにくく、何度も説明書を見て無い頭をひねりました。）
(2)価格が安いのは◎だが、ボルト、ナット類はステンを付けて欲しかった。（小生はステンに取替えましたが！）
(2)使用感
　・ヤッパリ、カッコいい
　・シフトがサクサク入って気持ちイイ！
　・今20mmバック20mmアップですが、ノーマルより違和感がなく、ブレーキ側も足の置き場に困らないので、敏速に操作が出来るようになった。
総評 ☆5つ
今までなぜ？市販の物に変えるか少し？でしたが、取替えて正解でした。（メーカーさんは、万人向けに作っている為仕方が無いが、ノーマルのシフトフィーリングが大変悪く特にロングツーリングの時に嫌気がさす時が有ったが、解消しそうです。）

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アルミ削り出しですごくかっこいいです。装着はフロントスプロケットカバーを少し削る必要があります。ペダルの軸はブッシュ式で使っているとブッシュが削れた粉？の様な物が出て来ます。それを見ると後で出たベアリングタイプに変えたくなります。使用感は値段の割にはブレーキペダルの使用感は、純正よりはっきりしません。変速ペダルは値段の割には純正と変わらないと思います。

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他のメーカーより造りこみがよさそうなので、購入しました。
各所にもベアリングが入っており、動作もスムーズです。
補修パーツも整っており、今後も安心して使用していけると思います。
ポジションもいい感じで、純正のラバーマウントと違いしっかり感が出てライディングに集中できます。

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市街走行においては何ら問題のないノーマルステップですが、スポーツ走行をする際には若干前寄りにある違和感は一掃できませんでした。そこで、「若干」ポジション変更できそうなモリワキを選択しました。

４ポジション変更可能なステップですが、２２ｍｍｕｐ、２５ｍｍｂａｃｋのポジションで落ち着きました。路面と後輪の接地点に荷重が出来るようになり、大変満足しています。最初は、すごくステップが高くなったと思いましたがすぐに慣れました。

クリアアルマイトの質感もゴテゴテしていなくて非常に気に入っています。また、シフトペダルの操作感がとてもカッチとしていて気持ちが良いですね。もちろん、定期的なグリスアップとオイル交換が必要条件ですが・・・。

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フェーザーは元々ステップが低く、何か不安で、峠でも上手く走れなかったのですが、交換後は、今までの走りはなんだったんだ！とヘルメットの中でニヤニヤしてしまいました(笑)

取り付けには、ノーマルのステッププレートを使います。説明書の図と部品の番号をよーく見れば、分かります。左のほうが簡単だったので、左からやると、要領が分かっていいかもしれません。

私のフェーザーには、モリワキ フォーサイトマフラーが付いているのですが、ステップパーツが当たってしまうので、ヤスリで少し削って対応しました。社外マフラーを取り付けている方は、多少の加工は覚悟したほうがいいかもしれません。

しかし、こんなネガティブ要素を吹き飛ばしてくれるほど、走りが変わったので、5つ星評価とさせていただきました。

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価格からすると質感、使用感ともまずますです、リペアパーツが出るのも安心出来ます。
取付も問題有りませんでした、一度立ちゴケしましたがステップエンドに傷が付いた程度で済みました。
総合的にみてお買い得だと思います。

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スズキといえばヨシムラ。
既に生産終了（なので車種が違うところですみません）でしたが
やっと探して装着。
マグの独特の質感が最高です。
ポジションも他社に比べきつい設定ですが慣れの問題かと思います。
純正に比べラバー部分が無いので長距離では振動で疲れます。
お気に入りのパーツですがとにかく高いのが難点?
こけたとき補修部品の金額が怖いです。

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見た目質感共にグッドです！
調整も三段階ありタンデムキットも付いているので値段は多少張りますがそれなりの物です！
ギアチェンジもスムーズですしノーマルからかえても違和感無く乗れると思います。
後チェンジペダルの先の方も可倒式になってるのも良いですね！(転倒するつもりは無いですけど・・・)

付属の説明書がちょっと解りづらいんであまり得意でない方はショップで取り付けて貰った方がいいと思います。

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