FZ400向け（実際はFZS600に使用）の少ない選択肢の中から検討して本製品を選びました。
取り付けの際はプッシュロッドやブレーキスイッチがそのまま使用でき、スムーズでした。
また、シフトフィーリングはノーマルと同等レベルです。

良い点：
・価格が安い。
・リペアパーツが部品単品で購入できる（これはとても良心的だと思います）。
・ステップバーが複数（可倒・固定式など）選べる（これも良心的）。
悪い点：
・製品精度が低い（本体をフレームに固定する際に使用するカラーの高さが微妙にバラバラでした→左右で高さの近いものを合わせて対応しました）。
・ステップのグリップが良すぎてステップワークの際にソールが結構引っ掛かる。
・仕上げがあまり良くない（価格が安いので割り切っています）。
注意点：
・リザーバータンクのホースがノーマルでは長すぎるので、カットか交換が必要になります。

総合的には価格が安いにもかかわらず、作りも悪くなく購入して損の無い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品全体の質感はまあ良いと思います。ペダル類の色やステップ本体のアルマイトも悪くないです。他社ではタンデム部は別途購入が多い中、タンデムも可能な部品を含めてのこの価格はむしろ安いかも！？

あえて悪い点というか、自身が気になった所を書き出してみます。
まず、取扱説明書が分かりづらい点です。破損時の部品番号と左右ステップの展開図しか付属していないので、整備に自身の無い方がご自分で取り付けるのは難しいかな！？と思いました。

それと商品自体はおおむね造りはいいんですが、左側チェンジロッドの材質がメッキスチールである点（安っぽい）や、ロッドの回り止めのナットや、チェンジアームは純正流用しなければいけないのですがそういった説明の記載は一切ありません。

右側は一般的にリアブレーキのマスターのロッドを交換しなければいけないのですが、この商品は純正のまま組めるので作業自体は楽でした。
が、マスター取り付け位置の関係で、リアブレーキのリザーバータンク→マスターへのホースの取り回し変更が必要で、結局リアのエア抜き作業はしなければなりませんでした。
こういった作業の記載も取扱説明書にはありません。

そういった観点から総合的に判断し、☆を1つ減らして４つの評価としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コーナーでノーマルのステップが地面に当たるので注文しました。

商品を確認してまず感じたのは質感の高さ。
ノーマルのステップ周りはアルミ鋳造部品で
意外と雑なつくりですが、このバックステップは
アルミ削り出しで精度・質感ともに非常に高いです。

装着そのものはあまり難しくありませんが
リアブレーキランプスイッチの調整がめんどくさいです。

肝心のポジションですが
乗ってみた感じはまるでノーマルのようです＾＾
でもしっかりBack＆Upしてます。
このほどほどさが絶妙だな~って感じです。
長距離のツーリングにも支障のない万能さがいいですね＾＾

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チェンジシャフトを繋ぐパーツが安っぽいのが残念でしたが他はほぼ満足です。
精度や仕上がりは値段相応だと思います。
ミラーフィニッシュの光り方は好き嫌い分かれるところですが、掃除などはしやすいようです。（油汚れが簡単に落ちるので）
やはり時代が流線型ですのでアーチ型のステップを見慣れたら不思議とストレートを古く感じてしまいます。（個人的意見ですが）

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なんといっても美しい！ブラックで車体に合っていて引き締まった印象です。
取り付けは一時間半ほど、好みのポジションに合わせるのに手間取りましたが、工具さえあれば簡単です。
完成度が高く満足ですが、逆チェンジにするとセッティングによっては、フレームの溶接跡の盛り上がりに干渉してしまいます。
(車体によってなので一概にはいえませんが・・・)
なので星４つにしました。
最近の社外ステップにありがちなキラキラ、派手な造りが苦手な方におすすめです。

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ノーマルのブヨブヨした感触と張り出したヒールのプレートが気に入らず、一時別メーカのステップを購入。５~cｍアップ、バックしたもので今度は高すぎて切り返しにくく、ARATAを購入しました。さすがZRXを知っているメーカーの物です。自分は座面を上げていないので一番低い位置にしてますが、絶妙な位置で体重移動がとてもしやすいです。あの辺にステップバー位置を決めてあるメーカーはホント少ないですね。

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ニーグリップし易くなりました。ポジションもそれほどきつくなく、町乗りにもOK。

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今回この商品を購入したきっかけは最近単独事故で、COERCE製バックステップを折ってしまいました。。

今回思い切って新品のステップを購入しようと思いBEETステップに目をつけました。造りも綺麗でBEETステップをつけているHORNETがなかなかいないので購入に踏み切りました。

感想はステップの位置調整もしやすく後はステップにBEETと書いているところがタマリマセン。。

しかし取り付けの際ブレーキ部分が少し気になるところがあるので今回は4つ☆とさせていただきました。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いろんなメーカーから出ていますが、大抵どこも、アップタイプがほとんどで、身長のある私にはポジション的にきつく、ダウンタイプがほしかったので、最高の商品でした。取り付けに関しましては、取り扱い説明書が簡潔すぎるので、迷うこともありましたが、素人の私にも出来るので、だいじょうぶですかね。あとジェネレーターカバーが接触するするので、加工が必要ですね。付属品がもう少し充実していればいいのですが。サイドスタンドホルダーやブレーキロッドなど別に買わなくてはいけないのが残念でしたね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バリオスIにつけています。
取り付け自体は説明書通りにつければ問題なくつきますが、いくつか難点もあります。
構造上ある一定以上ブレーキペダルの位置調節がききません（不便なほど下にあるという意味ではありません
ブレーキフルードのリザーブタンクとブレーキマスターの距離が遠くなるのですこしチューブに無理が生じます。
と色々書きましたが、セパハン仕様になっている上に身長180あるので買ってよかったです、剛性もバッチリで安心して荷重をかけることができます。ということで☆4っつ！！！

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