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Z-CARBON:ゼットカーボン

Z-CARBON:ゼットカーボン : フォークラップ

￥7,434 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

ZETA ジータフォークラップ　上部仕様

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

ZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4332

フロントフォークに傷が付かないようにテープでラップしたりしておりましたが、すぐに剥がれてきたり安っぽかったりしましたので、このZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4332を購入しました。

このZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4332は私の乗るHONDA　CRF250Lのフロントフォーク上部用の商品です。(写真参照)

単車がHONDAエクストリームレッド仕様のカラーなので、赤色のフォークラップを探しておりましたが世の中にありませんでしたので　このZETAさんのカーボンブラックカラーのフォークラップを購入して装着してみました。

赤色でなくても、なかなかどうして・・・カッコイイではありませんか！！
純正の安っぽい金色よりも引き締まって見えて、随分と高級感が出ました。
(赤色よりも良かったのかも知れません。)

取り付けは、カパッと取付。超簡単です。大丈夫かな？と思えるくらいに簡単です。
しかし、風貌はカッコ良く引き締まってGOODです。

お値段的には、超割高ですし・・・費用対効果なんて全く期待出来ません。

しかも、この商品を知っている人間なら、素手で簡単に取外してお持ち帰り出来るような取付状態です。

そんなこんなもあって、皆さんにオススメ出来ませんが・・・
とてもカッコ良くなるカスタマイズパーツであることは言うまでもありません。

不必要・超割高・盗難の可能性高い・・・しかし、私のこのZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4332に対する総合評価は★☆★☆★(星5つ)の満点です。

値段は高いのですが、私は値段分くらいはカッコイイことで納得　満足出来ております。

純正の金色は安っぽく違和感あって見えましたが、このカーボンブラックにしましたら日本車ではなくて・・・外国車のようなイメージになりました。
(このHONDA　CRF250Lはタイ産ですけどね。笑)

私はとても、このZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4332を　とても気に入っております。

また別途商品としまして、フォークラップ下部用に ZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4336がありますので、別途対で購入されることをオススメ致します。(HONDA　CRF250L　要サイズ確認)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/19 16:00

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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【ZONE】さん [2015年10月04日]: このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。

Matris:マトリス

Matris:マトリス : リアサスペンションモノショック

￥282,463 (税込)

white_tailさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ | シグナス X )

Hi/Lo調整と油圧プリロードが楽

5.0/5

★★★★★

オーリンズKA840からの変更です。
減衰の細かいセッティングがしたくてHi/Loの調整可能なものを探していました。
またプリロード調整も油圧式だと簡単なのでそれが条件でマトリスを購入。

スプリングレートをオーダー出来ますが標準の75N/mmで十分でした（当方体重52kg）。
体重が80kg位ならレートを上げてもいいかもしれません。

オーリンズでは1クリックで挙動の変化が大きく、使える範囲は3クリック前後でしたがマトリスに変えてからは減衰の使える幅も多くて細かくセッティングを変えられるのが嬉しいです。

交換の際はスイングアームを外さなくてはならず結構面倒です。またOVERスイングアームの場合は取り付け不可ですのでご注意を。
※詳細は日記にあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/19 16:00

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white_tailさんは43件のインプレッションを書いています

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Webikiさん（インプレ投稿数： 91件 )

唯一、リード100に無加工で装着できる！

5.0/5

★★★★★

リード100のサスペンションの周りには、吸気系のパーツが入り込んでいる為、φ58ミリ以上の全体が太いサスペンション(デイトナφ60ミリ、キタコφ58ミリ)は、加工無しで取り付けられません。

ノーマルの太さは、約φ54.5ミリです。しかもただのバネです。

吸気系はいじりたくないので、長さ32.5センチ、太さφ57ミリ以下の物を探しました。

あるブログから、カヤバ製にこのサイズに合うサスペンションがあることを知りました。

ピッタリ無加工で装着できました。

2人乗りでもフルボトムしません。

おそらくリード100に無加工で装着できるサスペンションは、この商品のみです。

※リード100でも年式によっては、これが当てはまらない可能性もあるので、自己責任でお願い致します。当方のリード100は、シャッターキー式の最終型です。
参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/16 16:00

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リアショックアブソーバー

￥7,940 (税込)

REPSOLマイスターさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

安定感がいい！

5.0/5

★★★★★

ノーマルのフワフワ感が解消される。
5段階の調整もできる。
ボディーサイズもノーマルより太く剛性面でも安心。
メッキボディーがカッコいい。

ホンダの設計が悪い為、シートカウルを全部捲らないと取り付けできない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/09 09:42

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥209,088 (税込)

tamaさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク： FZ1FAZER [フェザー] )

機能も外観も良い。

5.0/5

★★★★★

純正と比べ調整箇所と調整幅が格段に増えます。
路面からのインフォメーションが掴み易くなり、
峠などでは安心感が増して吸い付く様にコーナーを
抜ける事が出来ます。
また、バネ感が減って、しっとりした乗り心地になるので、町乗りから長距離ツーリングにも最適です。
まだセッティングの途中なので、ゆっくり楽しみたいと思います。

シンプルだった外観が大きく変化し、取り付けた満足度も高いです。

取り付けはセンタースタンドがあれば簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/07 17:53

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MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTO:ミニモト : モンキーサブタンク装備リアショック

￥7,516 (税込)

jk8さん（インプレ投稿数： 3件 )

サブタンク装備リアショック

5.0/5

★★★★★

本製品の仕上がり、性能、デザイン、カラーなどすべてに関してきわめて良好な製品です。
ミニバイクにはお薦めの製品、価格についてはお財布にやさしい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/05 17:29

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ノーマルフロントフォーク用サブダンパーキット

￥11,100 (税込)

euroRjapanさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク：リトルカブ )

荒れた路面を快適に走れるようになりました。

5.0/5

★★★★★

当方、リトルカブ（FI）に取り付け。
荒れたアスファルト路面で、前輪が振られる事が少なくなりました。　特に50~60km/hが快適

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/05 17:29

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NITRON:ナイトロン

NITRON:ナイトロン : リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ

￥174,060 (税込)

divineさん（インプレ投稿数： 141件 / Myバイク： GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

オーリンズではなくナイトロン

5.0/5

★★★★★

多数あるサスペンションメーカーからナイトロンを選んだ理由から書きます。
1、性能の高さ・信頼性
2、細部の造りこみのよさと装着率がまだ低い事
3、国内組み立てで組上げ新鮮
4、他車に乗り換え後も仕様変更で再利用
主なところは、ざっとこんな感じです。

　これまで18インチで純正サスだったので比較対象になりませんが、交換後はコシのある乗り心地で、良く動きながらも踏ん張ってくれます。バイクが別物になったかの様な変貌ぶりです！！レースシリーズなのでセッティング幅もとても広く、あれこれ試してみるのも良いです。
　作り込みの良さは、自分としてはオーリンズより上だと思います。セッティングのダイアル部分もアルミ削りだしアルマイト加工で高級感が違います。当然紫外線にも強いのはこちらで、耐久性も高いと思われます。そしてカスタムと言った意味合いでは、まだ装着率も高くなく差別化が図れます！！ある程度イジる人ならココは重要ですかね。
　他のメーカーは海外より輸入し、店舗で在庫になり…とサスの組み立てから時間が経過している事も少なくないのでは！？量販店で長い期間展示されていたものが新品？？と思ってしまいます。ダストシールなんかはゴムなので使って無くても劣化しているんじゃないかと…。この点ナイトロンはオーダー後の組み立てなので、間違いない新品！！安心感が違います。
　そして自分としては最大の決め手。他車種様にモディファイできると言う事。モノサス同士ならオーバーホールも兼ねて部品を組み替えて別のバイク用へ！！今までならば車種にあわせ買い替え必須でしたが、これが必要ないのはスゴイの一言。レースシリーズと言う高額品でも長く使えると考えれば、割安感イッパイです。
　サスメーカーは多くどこを選ぶか悩むものですが、ナイトロンは買いのメーカーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/01 19:38

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