クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
取り付けはごく簡単でした。
悩んだところはスピードメーターケーブルのステーをどうするか考え、フェンダーの穴あける工具も無く、写真のように純正のフェンダー部分にステーを取り付けました。
ケーブルがタイヤに当たることは今のところありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
私の乗る単車はHONDA CRF250Lです。
純正のフロントフォークは薄い黄色(ゴールド)ですので、なんだか安っぽくて軽い感じに見えてしまいます。
ですので、赤いテープを貼ってみましたら 赤色ばかりでプラモデルみたいになってしまいました。(笑)
次に黒色のテープを貼ってみましたら、結構イイ感じになるではありませんか！！
・・・ってことで、このZETAジータ Z-CARBON フォークラップを購入する決心をしました。
このZETAジータ Z-CARBON フォークラップには、飛び石などからフロントフォークを保護する能力もありますが それよりも私はカッコ良くなる能力を重視しての購入です。(笑)
取り付けは、このZETAジータ Z-CARBON フォークラップを指先で開いておいてカパッっと既存の純正フォークの上にはめ込むだけですので 1ヶ所1秒も掛からないくらいです。
あまりにも簡単に入ってしまいますが、紛失や脱落も物理的には心配いりませんので大丈夫です。
気になる方は、装着後フォークの裏面の目立たないところにテープを貼っておきますと安心出来るかも知れません。
また、盗難の心配をされる方もいらっしゃると思いますが、やはりフォークの裏面の目立たないところにテープを貼っておきますと簡単には外れなくなりますので安心出来ると思います。
私のこのZETAジータ Z-CARBON フォークラップに対する総合評価は、★★★★★★★★・・・(星たくさん)です。
これ、イイッス。
実用的効果はさておき、見ため的費用対効果は抜群です。とても満足しております。
純正の安っぽい黄色のホークから、断然高級感溢れるカーボンブラックへの変貌で 単車自体がこのZETAジータ Z-CARBON フォークラップのお値段以上に高価になった感じさえして とても満足＆喜んでおります。
フロントフォーク部分にこのZETAジータ Z-CARBON フォークラップを装着するだけで、単車の雰囲気が変わって(落ち着いて) パッと見 車種が変わった感じさえすると友人に言われているくらいです。
ベストカスタマイズアイテムをお探しの方には、是非ともオススメしたい製品です。
このZETAジータ Z-CARBON フォークラップは、製品としては良く知られているようなのですが、装着されている方はまだまだ少ないようですので・・・今のうちですよ。(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-3.1 パフォーマンスリアショック
￥58,300 (税込)
海外製品が幅を効かせているサスですが、色々調べてみるとシールなど交換・組みなおしをした方が良いという情報も多々あり、それならメードインジャパンでしょということで、テクニクスを選択、リアの動きがメチャメチャいいです。すごく細かく動いているのを感じられます。路面をしっかり追従するので、リアがペターと路面路を舐めるように吸い付いて、OFFタイヤですがモタードの様です。スキーでいうとGSな感じ、交換した甲斐があったってもんです。KTMに乗ったことがあるんですが、あのサスより初期の動きが良くて・ジェントルな感じ、どちらかというとWPは全体的に固めな印象ですが、こちらは、初期柔らかく、奥に行くほどダンパーが効いている感じです。
しかーーーし
リアの動きが良すぎちゃって、残念ながらフロントのプアーな感じが引き立ってしまいました。
フロントサスに強化スプリングを入れるなど、前後でのチューンをお勧めします。
最安のオプションサスですが、他の商品に負けない、同等の動きをします。ちょっとビックリ
期待はあまりしてなかったんですが、それだけにすごく満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
WP（ホワイトパワー）のスプリングからこちらのものに交換しました。
WPと比較してバネレートが高いようです。ちゃんと比較したかったので、付属してくるフォ?クオイルに交換せずにスプリングのみ交換してみました。
WPはかなりプリロードがかかっていても柔らかい印象でしたが、HP（ハイパープロ）のプリロードはフォークトップキャップを素手で普通にはめれる程度にしかかかっていないのに乗り心地はずいぶん硬い印象です。
その後オイルを柔らかい粘度のものに交換し（ASHのフォ?クオイル5番）、SRサービスマニュアルの規定量入れましたところ良いフィーリングになりました。
よろしければご参考にしてください。
ただし、サスセッティングはフロントとリアの絶妙な調整で成り立つものですのでお忘れなく。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フロントフォークを自分でOHするのに使用しました。
液の色が赤いのでなんか違和感はありましたが、問題なく使えました。
(あとで、フォークをいたずらされて液が漏れてた時は、ちょっと変な感じもしました。)
ただ、オイル類は、昔からヤマハを愛用しています。
(2st、ギヤオイル等々。)
安価で安定した品質と性能で満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ノーマル→武川→ナイトロンと変えましたが、金額の桁が違うだけあります。
今回はサーキットでの使用を目的に買いましたが、街乗りでも凄く良い感じです。
ノーマル→ふにゃんふにゃん 武川→突き上げ感が結構ある ナイトロン→しなやかに吸収
といった感じがしました。
まだつけたばかりなので、セッティングはこれからですが楽しみです。
しいて悪い点といえば、納期が三ヶ月近くかかった事ぐらいですが受注生産なのでしょうがないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
インナー4センチカットの車両に組みました。純正サスだとフェンダーを下げてるせいもあり段差でフェンダーに接触していました。 さらに視界が悪い夜間などは段差での底付きが怖くスムーズに走れませんでした。
今回リーズナブルに強化を考えこちらの商品を購入しました。
装着してみるとバネ自体は柔らかく感じましたが乗ってみるとコシがあり、商品説明通り柔らかすぎず、堅すぎずで問題のギャップや底付きの不安が無くなりました。オイルダンパー式と違い減衰はなくとも街乗り程度なら充分だと思います。
一つあげるなら、スプリングの先端のカット面がキレイに面取りされてないためスムーズにねじ込むことができなかった為若干ですがヤスリでならして組み付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
前の愛車（GPZ900R）にはオーリンズを付けていたが、他も検討した所、街乗りでの評判は良かったクァンタムを採用。まだSTDのセッティングのままだが、まずギャップに乗り上げた際のフリクションがすごく滑らか。しっかり粘ってショックを吸収している感じ。
街乗りでのコーナリング等はまだ体感出来るほど攻めていないが、しっかり踏ん張っている感じで、遠乗りもこの分だと期待が持てるかも。
耐久性などもこれからだが、まだ付けている人も（周囲に）少ないので満足している。
ただ、色が予想以上に派手で、現在の車体色だと浮いている感じが・・・素直にシルバーにすれば良かったかも。この際、全塗しようかと・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
フォークOH用に購入、信頼出来るブランド＆コストパフォーマンスに優れている商品だと思います。
もちろんオイルの性能もGOODなので、今後も継続使用していきたい商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取り付け後、慣らしがてらに250kmツーリング。ショックの基本性能は文句なし。長距離でのお尻の痛みはハッキリと軽減しましたし、アクセルを開けた時の安定性はフロントの貧弱さを際立たせてしまうぐらいシッカリ走らせてくれます。
取り付けは取説に添ってやれば難しくないのですが、リアに荷重がかからないようにするためのジャッキかチェーンブロック等があると良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感！ ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )