4.0/5
XL1200N(2009年式)のノーマルのサスから変えました。
他の方でも報告があったと思いますが「突き上げ」が「減少」
します。道路の段差にビクビクする頻度が減りました。
安い買物ではありませんが一考の価値あると思います。
私の場合、2009年式でも無事付きました。KIJIMAの
「サドルバックガード(左側 HD-08095)」も付けていますが
問題無いようです(しかし、ノーマルサスの時から
「ターンシグナル」にサドルバックガードが「当たって」いま
したので、お店の方がガードとシグナルの間に「ゴム」を噛ま
してくれました)。
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3.0/5
スズキ ギャグにて仕様です。指定オイルということもあり、可も不可もなく、普通といった感じです。値段は安くてよいのですが実際1台分に使用するのは200ml程度(ミニバイクで)なので、もっと少量の缶があればいいなと。
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4.0/5
今回XJR400にモトレックスのオイルを入れてみました。
入れたきっかけは価格の安さでした。以前は他社の物を使ったりしましたが、今回はリーズナブルなものにしました。
使ってみての感想ですが、通勤などにつかうのであればまったく問題はないとゅぅか、わからない笑ですね。
峠はあまりいかないとか、ブンブンではない人にはおススメですね。
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4.0/5
乗り心地はハードですが、スタイルはヤバいです!!
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5.0/5
センタースタンドを使えば、取り付けも簡単です。
見た目もインパクト大で、所有感たっぷりです。
調整も工具要らずで、イニシャル、ダンパー伸び圧、全て出来ます。車高調も有り、調性幅も広いです。
ノーマルより足付きを良くする事もできます。
乗り心地はスムーズで、良く動いているのが実感できます。
リヤの設置感も良くなった気がします。
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4.0/5
前のが良くなかったのか?今のビチューボは快適です。
柔らかいけど、シートの表面にハリが出たような。
狭い山道もすんなり曲がれるようになりました。
好みがあるとは思いますが、松竹梅でいうと竹の上ってところでしょうか。
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4.0/5
高速コーナーでのアンダーステアがかなり軽減されました。
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4.0/5
XR100モタードで林道走行も考えていますので装着しました。
値段も安く、装着後は見た目もオフ車っぽくなり、見た目的にも良いです。効果のほどは分かりませんが、無いよりは良いかな?
当然ながら装着にはフロントフォークの取り外しが必要です。まあ、大した作業じゃないですが。
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4.0/5
ホーネット250のフロントホークも同じ41Φで、ネジ山も会いますので、装着可能です。
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3.0/5
CK44で使用可能になっている物が無いので購入
リンクバーで車高調整可能(ノーマル比 0mm~-45mm )の為、簡単に長さを変化させる事ができ、車高も好きな高さへとセット可能出来る優れものですが…
車高調整は嬉しいのですが、何せ高い。
40mm下げてますが、センタースタンドは擦り捲りです
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