| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
以前はKN企画のスー〇ー〇ブソー〇〇トショックを使用してたがダンパー?が効きすぎてるのか?スプリングを最弱まで緩めても硬く、緩め過ぎてスプリングからカチャカチャ音がして不快だったのでコッチに変更。ダンパーの調整が出来るので好みのフィーリングになるのでオススメ。重さもリザーバータンク付にしては軽く感じる(KNと同じか軽く感じる)。値段が高いのでコストは☆4で。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
OHLINS(S36PR1C1L)からNITRON(STEALTH TWIN R3)への変更。
クローズコース&町乗り&峠を走ってみての感想
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のインナーパイプが手に入らない中、
こうやって、部品を供給してもらえるのは本当に助かります
NC29の後期の減衰調整が出来るタイプのインナーは中国製のパイプの
出ていないのでコレにしました。
片側純正、もう片側がこのパイプにしましたが特に違いはありませんでした。
組み込んで半年ですが、いまでも問題なく使用できています。
値段が2万円切ってくれるといいですね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
180mmのリアサスを探していました
底突きまで40mmくらいなのかなw
メイいっぱいサスを絞って乗り心地もオッケーです
純正サスがスプリングのみのZOOKが乗りやすくなった(つもり)です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
リトルカブに取り付けています。ノーマルのボヨンボヨン感はかなり解消されます、ダンパーが程よく効いています。コーナーリングの安定感は30パーセント増しぐらいな感じです。いい商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正が汚れて固くなったので交換しました。
取り付けはフォークを外さないといけないので面倒ですが、交換するとイメージが変わる。
艶消しで質感が良い。セローには純正とおなじくらいフィットしている。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
やっちゃいました!物はしっかりしてバリなんかも無く、良い商品かと思うのですが、私の車両の社外フォークには径が合わずブカブカ。
カラーを急遽追加し取り付けています。
それでもフロント周りにカチっとした剛性アップがちゃんと体感出来て、性能面で全く問題なく使用出来ています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
付属品として、タケガワステッカーと、サスペンションを調整するレンチ位は付いてて欲しかった。ダンパーの性能が良かった。スプリングが少し硬めで長さが2mmほと長いのでややシート高が上がる。凸凹道やコーナーリングでの安定性が向上した。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
車両購入時からあった70?90?でのハンドルのブレ
減衰調整で緩和されたものの、たまに発生していましたが商品を取り付けてからは一度も発生してません!
ハンドリングも重い訳ではなくコシが有る感じ。
見た目も最高?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
今まで数千円で買えるサスペンションやよく販売されているメーカーのサスを使用。へたりがひどく時々リアフェンダーに干渉するようになり、前から気になっていたので購入。他はほとんど形状が同じであり一目ではどのブランドか不明、こちらは一発でイージー製と解ります!本来ブラック&シルバー希望でしたが2ヶ月待ち合で断念。シルバーを購入。早速装着10分位の作業。乗りごごちは硬いです。でも結果私のバイクには一番合ってます。価格もお手頃でいうこと無しです!
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