ゴートスキンが手に馴染むかんじで、ピッタリ感がすごく良い。手長18.5cm　手幅20cmの私には、Mが丁度良い感じ。スリムフィットタイプなので指の太い人は、要注意。ナックルガードは、フローティング構造なので、当たる感じもなく握っても痛くない。
シンプルなデザインと色が気に入った。
作りもしっかりしているし、お値段の割には、お手ごろ感がある。
後は、耐久性がどのくらいあるかですね。
鹿紐革の耐久性は、あの柔らかさなのに牛革の何倍も強い、ゴートスキンも柔らかさ柔軟性があるので、鹿革並にもってもらいたいですね。
使えば新品よりももっと手に馴染みそうな感じです。
掌側にもクッション性のある革があるので、コケタ時も守ってくれそうです。
かと言って違和感無くグリップは、握れるので問題は、ありません。
これからの季節まだ肌寒いのでメッシュグローブでは、ちょっとと思う方向き、私も夏用メッシュグローブは、持っているので、ツーリングなどの時に使い分け用として両方持て行くつもりです。
手入れ用にミンクオイルなどを持っているとBetterかも。
革だからOFFシーズンのしまっておくのに手入れは、必要かも。

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「履きやすさとシルエットとにこだわったブーツアウトレザーパンツ」との見出しに年甲斐もなく購入を決意しました。
168cm、70kgの50代です。最近、ウェスト回りが気になるためM2Wを選択しました。
・・が、履くのに一苦労です。革がまだ固いのか？サイズ選びに失敗したのか？インナーを履いて滑らせるようにしないと履くのは厳しいかと思います。
しかし、何とか下半身を押し込んでみると「おっ、なかなか良いんじゃないの」って感じでした。
・・ただし！幾つかのインプレにもありましたが、全体的にかなり”タイト”ですよ。私は太腿、ふくらはぎが太めなので余計タイトに感じました。
とは言うものの、股~裾までストレッチ素材が使用されているので有難いですね。
気になるウェストも何とかクリアしました。このパンツにはジップ・フライ（前立て）が無いため、下っ腹のせいでチャック部分が若干剥き出しになってしまうため常に下腹部に力を入れています。(笑)
歩いてみて気になったのは、膝のプロテクターが脛に当たるため痛いことですね。暫く使い込んでみないと分かりませんが、ツーリング等でのそこそこ歩くシーンでは辛いかな？
これもインプレにありましたが、やっぱりポケットは欲しいと思いました。小銭が入るぐらいのでもいいんですけどねぇ・・

バイクに跨った感じは良いです！この時にはタイトさが返っていいんですね。ステップ等に裾を引っかけたりすることがなくなりました。膝のプロテクターもいい位置に収まってくれます。ライディング中の動きを邪魔するようなこともありませんでした。
膝のプロテクターは勿論のこと、腰の部分にもパットが入っていますので安心感もあります。

デザイン的に細身の脚長ライダーにはバッチリ似合うと思います。

因みに、私、このパンツの購入をきっかけに「腹筋マシーン」を買っちゃいました・・(T_T)

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安全性とカッコよさを両立した、アルパインスターズ CELER LEATHER ジャケットを購入。Webikeではラインナップが無く、モデルは違うのですが、サイズ選びの参考になると思いレビューします。そこいら辺で売ってないので、人とかぶらないし、他のメーカーよりデザインが良い！ベトナム製ですが縫製が丁寧で、流石に高いだけのことはあります。しかし、そこいら辺で売ってないので結果通販になるのですが、大事な試着が出来ないし、この手の商品はどこも返品不可。ビビリな私はサイズを決めるのに1ヶ月を要しました。
私は身長172cm、胸囲102cm、腹囲85cm。昔体を鍛えてた名残で、胸と肩周りがチョット大きめです。サイズ表ではL(50)になりますがLは胸囲98~102とギリです。国内メーカー品でLを買うと肩周りが窮屈な事があるので、ここで迷いました。悩んだ挙句、ダボったらカッコ悪いし、キツけりゃダイエットじゃ！との決断に至り50購入。結果は長袖Tシャツ着用時で、胸周りはジャストフィット。腹周りは少し余裕。着丈も袖丈も丁度でした。ヨカッタ。

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Honda2014冬のカタログで、モデルが着用しているのを見て気に入りました。当方身長170cm/体重67kgですが、Lサイズでピッタリでした。インナーの着脱はありませんので、私以上に太っている人は、きついかもしれません。着用した感じは、皮製よりゴワ付きはありませんが、ナイロンジャケットのような安っぽさはないので、高速走行でもバタつきは無いようです。走行中は最適な成型がされているようで、いつもより疲れない気がします。写真はHonda純正の胸パッドを入れてますので、ややマッチョに見えますが、さすが純正品だけあってやや閉め難さはあるものの着脱も問題ないレベルです。
デザインは刺繍の「66」や白黒のツートンとダメージ加工がレーシーっぽさやレトロっぽさが出ていて、なんとも哀愁を感じさせるデザインだと思います。秋から通勤やツーリングに着用してますが、防風・防寒性はそこそこありますので、快適にライディングしてます。袖口や襟元のはグローブやネックウォーマーで風の侵入は防ぐ必要があると思います。
レザージャケットにはメンテナンスや価格で手が出ないが、フェイクレザーでも良いという人にお勧めです。

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これからの季節用に購入。
あまりあからさまなバイク用みたいなデザインのジャケットは好きじゃないので、地味目のカジュアル系のジャケットを探していてこれを見つけました。
デザインは地味目だけどしっかりプロテクターも付いていて安心です。

サイズは身長168cmの私でMサイズを選び、写真のような感じです。
ぴったりではないが大きすぎずといったところでしょうか。
冬にアンダーを数枚着込むことを考えればちょうどいいと思います。

実際に使用した感じ、気温10℃以上であればTシャツ＋このジャケット（付属のインナージャケット込み）であれば普通に暖かいです。むしろ、バイクを降りて歩き回っていると汗をかくぐらいです。
気温が一桁でもさらに中に着込めばそこまで寒くはないです。
と、寒い時期の使用には問題はなさそうですが、夏はおそらくこのジャケットでは暑すぎると思います。
試しに脇のベンチレーションを開けてみましたが、ほとんど風は入ってきませんでした。

あと、不満な点としてはインナーがダサい。
せっかくかっこいいジャケットなのにあのインナーのダサさはひどいと思います。
また、撥水加工が施されていると書いてありますが、少しの雨でもぜんぜん撥水せず染み込んできました。
最後に、袖口がもうちょっと大きく開けば言いと思います。ウィンターグローブをして袖をグローブに被せようと思っても、袖口が大きく広がらず被せにくいです。

以上不満が多いようですが、デザインと暖かさにはかなり満足なので☆4つです。

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デザイン、安全性が高い（後頭部が厚い）、ワンタッチで降りてくるインナーサングラス？（呼び名がわかりません）、ワンタッチバックル、ベンチレーション・・・一通り有名メーカーの持つ機能を持っていてGood。

しかしそれぞれの品質はというと、グラフィック以外満足できなかった。
・高速になるとシールドの隙間から風が入って目が痛い
・フリーサイズのため大きく重い
・フィッティングマネジメントが悪い（フリーサイズの為詰め物を入れるが、入れる場所が少なく帽子を載せているような感覚）
・後頭部が重いためかフィティングが悪いせいか高速でギャップを乗り越えると少しずれる
・インナーサングラスの表面が粗くクリアに物が見えない

Arai、SHOEIのヘルメットと比較してしまったのでこういう評価になった。ネットでは売れる商品だと思う。グラフィックはカッコいいのだからもっと基本機能の充実に力点を置いた設計としたほうがあとあと考えるとメーカーとしてもよいのではないか（蛇足）

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積載能力が無い6nに、日帰りツーリング用途にシートバックを導入した。
A4サイズがちょうど収まる。
容量が少なすぎず、多すぎない。
デザインが6nに合いそう。以上の点が気に入り、本製品を選択。(他候補 TANAX:スポルトシートバッグ)

容量「14L」：デジタルカメラ、スマホ、財布、レインウェア、ペットボトル1000ml、ツーリングマップ、工具、曇り止めスプレー、小物etcを入れても容量に余りが有る。
最大積載重量「5kg」：HP上に記載は無いが、製品添付の使用上の注意には記載有。

取り付け作業　「おおよそ4時間!!!!」
バックを車両に固定する為のベルトの取り回しに、悪戦苦闘。
シート固定ベルトはシートの金具と干渉。ベルト長さ調節用バックルはリヤカウルと干渉。ベルトを付けた状態では、シートを車体にはめ込む事が出来ない。

そこで、シート固定ベルトの一部に穴あけを行い、シート金具のボルトと共締めをする事で干渉回避。
調節用バックルは、ベルトを切断、再縫製とタイラップ補強により位置を移動。
長さが余分なベルトは切断、終端はライターで熱処理、折り返しを再度縫製するなど工作を行う事で、
結果、シート固定ベルト1本(シート前部)と、固定ベルト2本(左右のグラブバー利用)により、バックを安定して固定出来るようになった。

使い心地
クッション性の有るバック内部構造のおかげで、デジカメなど振動の影響が気になる物でも、神経質にならず入れられる。
開口部が広いため、物の出し入れがし易く、グローブをしたままでもジッパーがスムーズに扱える。
防犯の意味からも、駐車時はシートから外し、ショルダーバックとして持ち運ぶべきだが、少々面倒。
ヘルメットをシート下に掛ける事が出来ない。(バックを外せば出来る)
乗り降りが多少やり辛くなった。

汎用品なので、個別の車両との相性は仕方が無い事と思うが、ベルトの長さやバックルの位置など基本的な部分を見直す事で、取り付け方法が改善されれば、より魅力的な商品になるのになぁ、と言うのが率直な感想。

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バイクジャケットも服なので、デザインが良くて購入しました。
コットン製の着やすさなどは良いのですが、縫製の粗さがめだちます。
デザインが好きなだけに残念ですが、問題なく着ていますので、3点です。

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エースカフェロンドンのジャケットがとても気になっていたので
セールの時をねらって購入しました。
よく口コミを見ると、とてもタイトである事が書かれていたので
見た目も細身！
試着をしてから購入しないといけないと考えていましたので
ネットでの購入は控えていました。
私のジャケットは冬では、着込むのでLサイズ
夏は、Mサイズで調度良い感じです（ゴールドウィン）
で、このジャケットは春秋用ですかね。季節も微妙なので
やはり試着をしないと分かりませんでした。
実際、試着をしましたら、Mサイズは腕を前に伸ばした状態で
少し短い感じがしました。ボディはピッタリフィットしていましたが
胸部プロテクターを着けるので、Mサイズでは小さいと判断して
Lサイズを購入しました。

このジャケットは、簡易防水になっていますので風通しは悪いです。
背中にベンチレーションのチャックが付いています。
前ポケットの胸を全開にしますと、裏がメッシュ生地になっていますので
いくらか風を取り入れる事が可能かと思われます。
腰ポケットはメッシュではありませんので風は入ってこないです。

プロテクターが付属していまして、肩と肘のプロテクターが素晴らしいです。
材質は良くわかりませんが、柔らかいゴムのような物で衝撃を吸収してくれそうな
プロテクターが着いていました。
背中のプロテクターは汎用品ですかね？イマイチです。
生地は薄いので、軽量かなぁ。生地自体硬いのでちょっとゴアゴアします。

エースカフェロンドンのジャケットを購入する際は試着をお勧めします。

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モニター上ではシルバーグレーに見えるのだが、実物はグリーンがかったグレーだった。
Chinook Pantに合わせようと思って購入したのだが、この色の違いは大きい。デザインが気にっているだけに残念！(-_-;)
Dakar Pantもグリーンがかったグレーなのだろうか…？

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