去年の6月に購入してそのままにしていたので
まずいと思い取り付けました。
作業時間は5時間弱でした。配線に手間取りました。
問題無く動作しました。

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これまでトレーサー9GTにリアシートバックをつけていましたが、短足のせいで乗り降りするときの足の振り上げがきつくて、痛めている腰にも悪かったので、リアボックスにする事にしました。ボックスはヤフオクで中古を購入したのですが、プレートは見つからなかったのでこちらで買いました。

プレートそのものはボルト3本で留めるだけなのですが、トレーサー9はその前段の、各種カバー類をかなり外さなくてはならず、初めて外すパーツなので試行錯誤しながら作業開始から完了まで3時間近くかかりました。
おまけにカバー類外している最中にカバーを止めるリベットが何本か行方不明になるという、、、＿|￣|○
それは私のポンコツのせいですが(笑)

いざ、ボックス乗せてみると、やはりいいですね！サイドケースとセットでツアラーらしさがググッと出ました。

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グリップヒーターといえば、このスポーツグリップヒーターでしょ！
Ducati Diavel、bimota DB9でも愛用するほど信頼してます。
冬場じゃなくても、山の上、秋の早朝、雨の中など手や身体が冷えたら気軽に使用してます。
冬場は防寒グローブの上からでもしっかり温めてくれます。
やっぱり標準と同径、グリップ感も損なわず、操作も単純明快なのが良いですね。
グロムJC92のホンダ純正品は半周しか温まらない残念仕様なので、このスポーツグリップヒーターがおすすめです。
残念ながらJC92専用品は存在しませんので、フォルツァSi用の流用になります。
メーカー品番は、
グリップヒーター本体：08T50-MGE-000
取付アタッチメント：08T70-K04-930

ディーラ等で施工してもらった方が手っ取り早いかもですが、私がグロムを購入したショップさんは電装品の施工スキルが低くてダメダメでした。バッ直電源の意味すら理解できない・怖くてやりたがらない人が多いですね。
もっと質が悪いのは、理解せずに配線しやがるスタッフもいますのでご注意ください。

グロムに施工する場合、大型バイクと異なり注意が必要です。
�@車体アクセサリ電源から直に電源を取らない方が良い。
　⇒スマホ電源などと併用すると確実に電力不足で車体不具合が発生します。※エンジンチェックとか
　⇒この際だからちゃんとバッ直電源を確保しましょう。
　⇒標準のバッテリー（YTZ5S）だと充電が追いつかないのでリチュウムバッテリー（HJTZ7S-FP）への変更を強く推奨。
�Aミニバイク用のグリップは幅が狭いので、スイッチ部分のせり出しが邪魔になります。
　⇒左グリップのスイッチの位置をしっかり決めてからハンドルに差し込みましょう。
　⇒グリップの接着剤はしっかり塗布しましょう。

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数種類あるキャリアの中で丈夫そうなこと、積載性が良いことを考慮してこちらを選びました。
取り付けはサイドカバーからシートカウルすべてを外して、シートセンターカウルに22�oの穴開けをするのでちょっと手間がかかりますが、キャリア中央でボルト固定し、重量を受け止められる構造なので安心です。

キャリア本体は平凡な形ですが、シートから一直線に伸びた形になるので、大きな荷物もシートからキャリアまで段差無く載せられ、またシートのサイドまで伸びたグラブバー部分にもロープをかけられるので安定して積載できます。
キャンプツーリングなどでも大量の荷物をドーンと載せていけると思います。

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使い始めて2か月ですが、今のところなんの問題もなく使用できています。以前使っていたカバーが１年でビリビリになったので、１年以上耐久してくれれば助かります。しいて言えば、風に飛ばされないように紐が結べるようになっているのですが、荷物を持ったままカバーをかける事が多いので、結ぶのではなく、マジックテープ等ワンタッチでできたらうれしいです

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【使用状況を教えてください】
　GSX-S125につけています。トップケースをつけるとスポーツ感が失われるのでネットで積載しています。
【取付けは難しかったですか？】
　ボルトがロックタイトで固定されているのか緩めるのに苦労しましたが取れればそう難しくありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
　タンデムグリップの出番はあまりありませんし出っ張っているので擦れて色が剥げたことがありました。
　ロープの引っ掛けがあるのでこれは重宝しています。これ自体の耐荷重は8kgとなっていますので体重をかけることもできないので荷物だけの質量がかかるように気にしています。

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寸法が地味にあっていないのかクラブバー取り付け時、取り外し時には途中でボルトが回りにくくなり力をいれて回すことになりました。シートを外す際もこのことが弊害となり苦労します

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初めて、ヘンリービギンズDH-725サイドバックを二泊三日のソロツーリングに使用しました。収納容量は期待以上で、同社のシートバックと併用したので、二泊三日分の衣類・日用品・食料・飲み物などが余裕で積載できました。また、二日間が雨天でしたが、付属のレインカバーもバックにピッタリ被せられるので満足しています。愛車SV65Xにもバック形状とデザインがマッチしており満足です。但し、バックの装着には思った以上に時間を要しました。

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【使用状況を教えてください】
屋外
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
装着しやすく、日光や雨風を十分に防いでくれている

shadow400の盗難防止と屋外保管の為に購入、ベンチレーション機能も機能していて、まだ使用期間が短いが耐久面も十分だと感じられる。

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?頑丈さとシンプルなデザインが特徴のサイドケースですー

【使用状況を教えてください】
連泊キャンプツーリングや日帰りのロングツーリングに利用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質実剛健な作りが印象的でした。
反面、細部の作りこみや溶接個所の後処理などはあまり気にしていないようで、ユーザー側で仕上げる必要があるのかもしれません。
アルミの溶接個所はざっくりグラインダーで削っているだけで、尖っていたりささくれだっていましたので鑢で調整しました。
リベットやボルト取付穴の精度も低く、斜めに貫通していたりと町工場感があるサイドケースです。
高度な質感を求める方には「？」な部分があるかもしれませんが、気にしない方にとっては「それも味」になるのかもしれません。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けについては、車体側のステーとサイドケース側のフレームが干渉する箇所があり、力技でないと装着できないため、グラインダーで削って調整しました。
これは個体差なので仕方がないと思いますが、何度も仮組みしながら調整しました。

【使ってみていかがでしたか？】
購入して大正解でした。
大容量なので、テント、シュラフ、ターフ、調理用具、着替えも問題なく収納できました。
また、一般道では、タイトな峠道でなければ問題なく走り抜けることができました。
重心が低いので荷物を乗せても、切り返しが「おっとっと」となることはありませんでした。
ただ、高速道路での横風は要注意です。

【付属品はついていましたか？】
専用ステーに装着するためのアダプターがいくつか付属されています。
また、ドイツ語と英語の説明書が付属していますが、「調整はワッシャーを重ねて何とかしてね」というアバウトなものでした。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

【総評】
納期がかかることと、それなりのお値段なので迷ったのですが、購入して正解でした。
ロングツーリングの相棒としては、最高のアイテムだと思います。

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