以前からずっと欲しかったグリップヒーター。
真冬に街中を走ってると信号待ちのときに
エンジンを触って暖をとってました。
値段が高いので、購入をためらってましたが、
寒さには勝てず、いざ購入を決意！
が、夢店が言うには
「あ~~、2007年モデルにはつきませんっよ。」
とのこと。なんでも発電容量がたりないらしい…。
「あの~、もしバッテリーがあがっても、自己責任にしますから…」
と言っても、
「いくら自己責任でも当店ではできません！」って言われてしまい、
なら自己責任で自分で付けることにしよう！と購入。
アタッチメントと同時に購入したんですが、この
グリップヒーターは、ホントにグリップヒーターしか
入ってません！（笑）
アタッチメントは必需です！
電源はヒューズから取ってやればいいやって思ってましたが、
親切にコネクターが付いていたのでテールからの配線に割り込ませて
結線。もともと純正なのでそのままつきました。
配線自体は簡単なんですが、ヘッドライトからテールまでの配線と
いうことで　タンクを浮かせる→サイドカバーとテールカウルをはずす→
結線♪ってことで、ちょっと時間がかかります。
が、その恩恵は絶大で、例えば高速なんかに乗ると信号待ちもないし、
寒いからといってそのたびにSA＆PAに止まるのももったいないし…
でも、グリップヒーターがあればそのまま「あったかぁぁ~~♪」で
走行継続できますよ♪
取説はホンダらしく、細かいところまで書いてありますが、
配線うんぬんはともかく、ちゃんと理由があります。
左のグリップヒーターの取り付けには角度までかいてありますが、
最初はなんでこんなことまで指示するんだろう？って思いましたが、
理由がありました。
かなり上向きにスイッチが設定されてますが、これはウインカーや
ホーンを操作するときに邪魔にならないように上向きに
設定されてるようです。
やはり、メーカーだけあって、いろいろ考えて作ってますね。

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【創業記念モニター】

1ヶ月程度使用しての感想です。

使用中本降りの雨に遭遇しなかったのでなんとも言えませんが、荷室の中は巾着袋の2重構造になっているので防水性はよさそうです。
この巾着袋は脱着可能なので、外出先で固定したバッグを取り外すのが手間なときはこの巾着袋だけを外してバイクから離れることもできます。
容量はカッパと一日分の着替えなら余裕で入るので、冬でも1泊2日程度なら余裕だと思います。

ただ、このバッグはシートに括りつけて固定するのではなく、バイクのフックやフレームに固定するタイプなので取り付けに工夫が必要です。
ninja400rで使ったのですが取り付ける場所が少なく多少苦戦しました。
しかし、ninja400のようなシートが狭いバイクにも合うのでいい商品だと思います。

総合すると、機能面では大満足ですが、めんどくさがりの自分からすると取り付けが少し面倒なので、星4つとさせて頂きます。

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GIVIのケースを取りけるため、キタコのステンレス製と悩んでコチラにしました。PCXユーザーはキジマかキタコで悩む人が多そうです。
上部面の角度も水平に近くて、ボディラインに合っています。値段もこちらが安いし、どうせトップケース付けたら見えなくなるし、変にキラキラするよりも黒子に徹する仕事人という感じが好きです(笑)
PCXへの取り付けは、どこのキャリアも穴あけ加工が面倒ですね。

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付属の部品だけではグランドアクシスの純正リヤキャリアの穴とベースプレートの穴位置とが合わない為そのままでは取り付きませんでした。
そこで、12mmの木板をベースプレートと同じ大きさに加工してリヤキャリアに取り付けし、次にベースプレートを木板に取り付けしました♪使い勝手は上々です！

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【Webikeモニター】
取り付け~近所の試運転の感想です。
リアキャリアを付けたいけど付けたままにするわけではないので、取り外した時に違和感が少ない様にこれを購入しました。
取り付け事態は簡単ですが、商品説明に記載あるようにリアのカウルの一部を切り取る作業が有り、思いのほか時間が掛かりました
切り取りラインはカウル裏面に線が入っているため判ると思います。
物自体は、質感がグラブバーが少しゴムっぽいのに対し完全に金属の質感に変わります
さすがに作りはしっかりしています。

フェザー8、FZ8のキャリアに付けるには別途ロック用のパーツが必要です（ヨーロッパヤマハのOPボックス側にロック用パーツが付属されています）
ネットで調べて
ヤマハヨーロッパ :フック＆スクリュー　商品番号：Q5KMTC001432
を使用して取り付けたのですが少しガタがあり走行中びびり音が出たため使用は自己責任でお願いします。
自分も要改善です。

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私のマジェスティ4HCはメットインが小さく、メットホルダーも使いづらいのですがこのケースにフルフェイス1個なら余裕です。
底面にクッションにウレタンを貼り付けたのでメットに傷もはいりません。
汎用品なんですが、私のつけているキャリアがごつくて付属のボルトとステーは使えませんでした。
でもほとんどのキャリアにはすんなり取り付け可能と思います。
意外に安っぽさもなく、耐久性もありそうです。

弱点はケース上部のマークがエポシールみたいですが表面がボコボコです。
ブラケットに固定するボルトが意外に出っ張っていて邪魔になります。

想像したより車体とのバランスもよく大満足です。

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主に通勤に使用しています。A4サイズがぴったり収まるので重宝しています。いままでリュックを背負っていましたがコレを使うようになり運転も楽になりました。見た目もGOOD！1泊くらいまでのツーリングに大きすぎずちょうど良い容量です。
容量アップですが、サブ気室はアップできますが、メイン気室はアップできません。メインをアップ出来ればなお良かったです。
そして、取り付けが苦労しました。VTR250は荷掛けフックが使い難いうえ、シートとカウルが一体なので、いったんシート裏のビスを外し付属のベルトを通してから再度ベルトをビス止めしました。1時間近く取り付けに悩みましたが、他の車種では問題ないと思います。

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初めは使うときだけつけるつもりでしたが、一度使うとずっとつけたままになってしましまいます。とにかく荷物が鍵付きの箱にしまっておけるのは便利この上ないです。雨でも当然濡れません。

あくまで目安としてですが、荷物はアライのジェットヘルメット1個にカッパ、グローブ等でしたら少し余裕をもって収まります。ひとつ上の340と迷いましたが、こちらにして不満はありません。特に買い物などをしたあとは蓋側分も高さがありますから以外と詰め込めます。
幅も細いのですり抜けでも気になることはありません。GIVIはデザインもよく、そこまで野暮ったくなることもないと思います。迷っている方はいちど使ってみると手放せなくなりますよ。

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【2012あったか】
【Webikeモニター】

のっけからですが、個人で取り付けるのは大変です。
ドリルなどの工具がない人は、素直にバイク屋に取り付けをお願いしましょう。

ハンドルパイプにシートヒーターを巻きつけるタイプの為、グリップを選ばない、というか好きなものを装着できるのは良いですね。

ヒーター性能はというと、じんわりと暖かくなる感じなので、他社製品のような急速加熱であちちっとなることは無いです。
これはハンドルパイプに巻きつけてる影響もあると思われます。
（熱がハンドルパイプにも逃げている感じです）

値段はちょっと高めでありますが、ハンドル周りのカスタムを維持しつつ快適性を手に入れたい方にはお勧めです！

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彼氏とツーリング行く際、私が迷子にならないように購入しました！

・ヘルメへの取り付け方がわかりにくい
2人で試行錯誤しました。コードがごちゃごちゃ
日本語の説明書がついててもわかりにくい。

・音声案内が外国語・・・（泣）
さっぱりわからない

とても高機能なのはいいんですが、使いこなせるかどうか。
音はとてもいいです！！
フルヘのシールド開けても問題なく会話できます！

フルヘにつけた際、思ったより大きくてけっこう存在感がありますが
重いわけでも違和感があるわけでもなく、ボタン操作がしやすいので◎

高額のように思いますが、値段相応だと思います。
おすすめします！

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