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ツーリング用品のインプレッション (全 1392 件中 1211 - 1220 件)

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まーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

初めてのロングツーリング用に購入しました。
Ninjaはリアカウルが出っ張っているので、バッグがハの字に開いてしまうのと、リアウインカーへの干渉が気にしていました。
これは、中央が凹んでいるために、収まりがよく、
心配していた2点もクリアーできていました。
あと、リングがあるので、写真の様にネットをつけたり、フェンダーレス化でフックがなくなった状態でも、キャンピングシートバッグ 2を付けることができたりと、重宝します。
ただ、凹んでいる分積載性は犠牲になっていることと、貴重品は取り外しの手間上入れられない、
最初の取り付けに少し戸惑いましたが、
慣れたら簡単です。 

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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まーさん 

初めまして。このバッグは、純正のマフラーの時から使っています。今はトリックスターのフルエキですが、マフラーの角度も純正と同じであるため、問題はありません。Nassert-Rですが、写真を見る限り純正より角度がついているように思われます。
ギリギリセーフか際どいところだと思われます。
ショップで干渉がないかどうかみてくれますので、一度合わせてみるのをおすすめします。 お答えできずすみません。

muuさん 

まーさん返信ありがとうございます!ショップで確認してみます!ありがとうございました!!

araigimaさん(インプレ投稿数: 44件 )

4.0/5

★★★★★

トップケース取り付けに純正キャリア使うのとE531Mと迷いましたが、普段トップケースをはずして乗る機会が多いので、見た目が良いスカイウェイブ専用のベースにしました。さらに、純正キャリアが14000円以上し高かったこともこちらにした理由です。
取り付けは、図面がついてたのですが、単純に図面の順番でねじ取り付けても鉄プレートにベースがうまく固定できず、簡単に動いてしまうので・・・悩みました。結局、スペンサーにゴムをあらかじめはめてから、ボルトを締めることで、固定できました。気づくまで時間かかりました。取り付け説明書の記載を詳しくして欲しく、星1個減にします。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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3.0/5

★★★★★

「GPS」や、ロードマップのアプリに使う為購入しましたが、「SV400S」は、取り付け不可能。
「GSX1100S」に、取り付けようとしましたが、苦労しています。
まだ、詳細な調整をしていないので、何とも言えませんが、左側のミラー付け根に、取り付けたいと思っています。
ハンドルに取り付けを前提としているので、細かい部品に取り付けには時間が掛かるようです。
でも、準備を良くしていれば問題なく装着出来そうです。

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投稿日付: 2013/06/07 19:12

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MAKIさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: グロム )

3.0/5

★★★★★

ape100に取り付けました。
webike様記載の対象車種はape100(-08)という記載になっていましたが、製品の取り扱い説明書にはtypeDも対応となっていましたので、実質全年式対応ではないかと思われます。

他者のものと違い、シート取り付け部、サブフレーム取り付け部、サブフレームへのクランプ(追加)の3点留めになります。

製品の塗装や溶接はきれいでしたが、当方の車両に取り付ける際、車体に取り付けるボルト4本の内1つボルトの穴位置がなかなか合いませんでした。

多少の修正で取り付けることができましたが、個体差により取り付けはポン付けとはいかない場合もあるようです。

穴位置さえきちんと合えば、DIY初心者でも取り付け可能かと思います。
取り付けに必要な工具は、ミリサイズのレンチ数本とヘキサゴンレンチのみです。

製品としてはクオリティも高いので、お勧めできる製品かと思います。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29
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knjさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: XT250X

5.0/5

★★★★★

XT250Xに取り付けました。
ヤマハ純正キャリアへの取り付けですが、はっきり言って非常に取り付け難いです。
キャリアと車体とのスペースが狭いせいで、手が入らずかなり大変でした。
また、付属のボルトの長さが短く、ギリギリです。

取り付けには苦労しましたが、使用時は非常に快適です。通勤に使用していますが、A4サイズの書類なども入るので大変便利です。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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悪さんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

3.0/5

★★★★★

ハンドルブレースの形状にもよるのでしょうが、Zetaの7/8径シリーズのブレースに付けたところくるくると回ってしまって、バッグ位置がどうしても落ち込んでしまいます。

バッグ自体を含め作りそのものは悪くないです。
むしろこの値段で一式なら良いほうかと。

ただ、トップブリッジに引っかかるような仕組みなんかがあるとよかったなぁ、と思います。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45

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ヘイさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

VTR250で使おうと思い、購入しました。VTRは全く荷物が積めないのでとても助かります。泊りのツーリングにも、日帰りならお土産も買って帰れます。ただ写真で思っていたものより一回り小さかったです。おすすめです。

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投稿日付: 2013/05/31 17:24

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Wild Tigerさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: TMAX500

5.0/5

★★★★★

何といっても、強度十分10リッターのガソリン形態缶積んでも何とも無し。
しかし取り付けが非常に大変。穴位置のあいが良くないのと、カウルの
穴あけが必要。素人が加工するのには、容易では無いと思います。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13

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ふういさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: PCX150 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

本日PCXを引き取りに行きました。
雨でした。

帰ってきてから、買い置きしておいた、リヤキャリア取り付けます。

事前サーチで、穴開け加工しないといけないとか、加工が面倒とか…。

事前に、ホルソー18mmを買っておきました。

今回の使用工具です。

リマーで広げてなんて考えてたら、駄目ですよ。
ホルソー、一発です。

作業時間は、初めてやって、30分ほどで終了。

ネットググると、プロが1時間ぐらいかかるとか、工賃が、12000円だったとか…

まあ、工具と、それなりの腕があれば、こんな物です。

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投稿日付: 2013/05/21 11:21

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さつきさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

良い点:やはりSSの形状を考えたスタイルとサイズであることです。作りもしっかりしているし、見た目も大変良いと思います。

悪い点:これはSSと名乗っていますがリアシートが小さい場合はセッティングジョイントパーツが長すぎて余ってしまいますので特にリヤ側はしっかりと締めつけが出来ませんでした。
それに説明書には書かれていませんがセッティングジョイントパーツはロングとショートのセットになっていますので、フロントのロング側は締め付けることができましたがリア側が狭いシートでは締め付けて取り付け出来ませんでした。
取り付けには工夫が必要ですのでエンド側が小さいシートには注意が必要です。
私はアプリリアのシヴァー750に取り付けしました。

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投稿日付: 2013/05/20 19:46
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