嫁or娘とのタンデムで必要になった為に購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
嫁or娘とのタンデムデート時の会話やソロ時に音楽を聴く用途で購入いたしました。
グループトーク等の複雑な機能が無く、ペアセットで安価な物を探していたら当商品を見つけました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
他の方のインプレにもあるように周りの音に合わせて音楽の音量が増減する機能がうざったいです。
特に風の強い日はいきなり音量がアップしますので最初から音量を下げておくと良いかもしれません。
逆にインカムモードの時は自動で音量調節する機能がオフになってしまいますので、風の強い日や高速道路での会話は大声で会話するようになってしまいます。
ペアリングはデフォルトで設定されておりますので、取付後にマニュアルに沿って操作をすればすぐにでも会話をする事が出来ました。余計な機能が搭載されていないシンプルな製品ならでのは簡単さだと思います。

【取付は難しかったですか？】
ヘルメットに内臓するスピーカーやマイクの貼り付けが難しい作業ではないのですが単純に面倒でした。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ケーブルの張りや重なりをある程度見ておかないと後々になって修正が必要になってきますので、一発で決めるのであればヘルメット内部の構造をよく観察して慎重に配線する必要があります。

【期待外れだった点はありますか？】
音質は時々ノイズが乗ったり、高速道路や風の強い日には聞こえたり聞こえなかったりしますが、値段が値段ですのでこれはこれで満足しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
自動で音量調節する機能は手動でオンオフできればなお良かったです。

【比較した商品はありますか？】
特になし。
インカム導入を検討し始めたあたりはサインハウスの製品を調べてみましたが、明らかに予算オーバーでしたので選択肢から外しました。

【その他】
ソロで音楽を聴く、またはタンデム及びペアでのツーリングでのみ使用すると言うのであればこのインカムで十分事足りると思います。

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トップボックスを装着すると後方車（特に大型車）のドライバーの視認性が悪くなるのが危険なのでV47のLEDランプを装着しました、思っていたより日中での視認性も良好でこれなら安心できます。2か所点灯するのもカッコいいですよ。

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値段も対応も
よかったです＆#9786;
直ぐ 娘のドラスタ分のバッグサポートも注文しました＆#10071;
ありがとうございます

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エストレヤの右側に装着しました。

キジマ製の左側ステーも持っているので裏返して比較してみましたが、デイトナ製のほうが縦に長くしっかりとバッグを保持できます！

キジマ製にデグナーNB-1をつけていましたが、高さが足りずバッグ下部がリアサスに接触、破れてしまいましたが、デイトナ製はこの心配が少ないです。

あと特徴的なのがバッグ固定紐用の取付穴。キジマ製は結んでも上下にツルツルと簡単に動いてしまいましたが、こちらは穴を通せばずれないので助かります。

作りの良さはどちらも変わらず、とてもしっかりしていると感じます。メッキの質も良いです。

実用性重視のアイテムなので単体の格好良さを求めてはいけない気もしますが、無骨さは凄いですね。もう2~3mm程度太ければバッグなしでも似合いそうなのですが、全体で見たらきゃしゃな感じが目立ちます。

兎にも角にも、使う側のことをよく考えて作られた製品なのだなということが伝わってきました。価格だけの価値はあると思います。オススメです！

(車種専用の図解の丁寧な説明書がついてきますが、ボルトは前M10/後M8ではなく両方ともM12、トルクも誤記があります。購入される方はサービスマニュアルをお手元に。)

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インカムを使用していればブルートゥースでペアリング出来るのでポッケなどに入れても使えます（＾＾）細かく設定出来ますが走っていて煩わしいと感じ、必要最小限の設定にしております。なので今は快適に使用しております（＾＾）データー更新も無料で出来るのも良いですね。
ただもう少し値段が安ければお買い得だと思いましたが、捕まって反則金を払う事を思えば安いのかな？（＾＾；

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トップケースを付けると急にダサくなってしまうのは分かっていたのですが、
荷物も気にせずいろんな場所に行きたいと思い、容量の大きいGIVI　V56を購入しました。
価格も安くは無いですが、しっかりした作りで満足しています。

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とてもしっかりした作りで剛性には満足しています。
取付けのフィッティングですが、何の問題も無く取付けできました。
ネジを少しだけ締め、仮取り付けをしましたがかなり融通の利く取付け穴だと思いました。

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同僚に強く勧められ、MT-03に装着。気温10℃ウインターグローブでも熱めの缶コーヒーを握る感じでした。こちらのレビューを信じて正解でした。右のグリップはカッターで切り裂いてスロットルパイプの端のリブをニッパーでカットしただけで接着剤無しでホットグリップを装着しました。
スイッチは小型なので燃料タンク前部中央の凹みのある樹脂部分に貼り付けましたの。意外と熱かったので私は22W固定の本商品で充分でした。

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このドッペルギャンガーのメッセンジャーバッグが、製品紹介よりもこれほどまでに防水耐水性に秀ででいようとは思いませんでした。

製品紹介では「完全防水じゃないからねーっ」って感じで受け止めていましたが‥確かに水中ではあかんとしても、暴風雨如きでは内部に全然水を寄せ付けないレベルです。

私はこのドッペルギャンガーのメッセンジャーバッグを、バイクではなくて普段使いに使っておりました。

実際に突然の豪雨の中、このドッペルギャンガーのメッセンジャーバッグの中には大したものが入ってなかったこともあって、このバッグを頭に乗せて強い雨の中を雨宿り出来るところ(コンビニ)まで5分ほど早足で移動しました。

しばらくすると小雨になりましたが、コンビニで透明傘を買って事なきを得て後に電車に乗った際に濡れたこのカバンの外側をハンカチで拭いてましたが、このドッペルギャンガーのメッセンジャーバッグの外側表面の雨のしずくはほとんどありませんでした。

乾いたと言うより、生地の防水能力が高くて暴風雨の中 水滴をしっかりと弾いていたようです。
しかも、このバッグの中身には一切の濡れたり湿ったりの痕跡も確認出来ませんでした。
もちろん、チャックからの侵入水も皆無です。

このドッペルギャンガーのメッセンジャーバッグは「雨天専用のバッグですか？」と思えるくらいに雨に強いバッグです。

過信しても大丈夫だと思いますが、万が一　ドッペルギャンガーのメッセンジャーバッグの中身が濡れても知りませんけどね(笑)

ここまで雨に強いバッグとは知りませんでしたが、バイクで使用しての突然の雨でも慌てて雨養生のビニル袋を被さなくても大丈夫なバッグだと認識しました。
豪雨の中、このドッペルギャンガーのメッセンジャーバッグをそのままバイクのリアキャリアにくくりつけて走行OK。
雨宿りの最中、そのままバイクに積んだままでもOK。

バイクでツーリング中の雨の中では、ビニル袋を被せる雨養生の仕方は当たり前のスタイルではありますが、決してカッコ良いシュリエットではありません。

でも、このドッペルギャンガーのメッセンジャーバッグはビニル袋を被せなくても良いですのでカッコ悪いシュリエットになりません。

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最大積載量が5kgとありますが、かなりしっかりしている印象です。
NM4用の本キャリアに若干加工（2か所穴あけ）し、M5ベース（モノキー用）を取り付けました。
V47トップケースとバックレストを取り付けると約4.7kgになりなすが、駐輪時のヘルメットと雨具の保管位であれば全く問題がありません。

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