どこを探してもなかなか手に入れることができませんでしたが、貴社のお陰で一発で購入でき、感謝しています。取り付けも簡単でした。製品もがっちりしているので固定度も高く、走行中の緩みも心配なさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この間までシングルシートにしたSSを乗っていた時に、
カッパ・お財布・スマホ・小物等が入るウェストポーチを探していたところこちらにの商品に出会いました。

上下左右に有るベルトで色々な部分の容量調整が出来、
ウェストバックルの余ったベルトが緩くなりずらい構造なので走行時や歩行時のベルトの緩みやズレが起きにくいです。

全部のベルト緩めれば上記アイテムプラス一泊程度の荷物も収納出来るので荷物を別けることなく持ち運べるのでオススメです！！

腰だけでの使用で重いようであれば付属のリュック式ベルトを使えば腰ベルト付きのリュックに変身するのでこれまたオススメです！！

さらに、雨天時にも使用できる防水カバーも付いているので言う事有りません。

さすがホンダが作った商品なので、
価格以上に機能面が優れている商品だと思います。

全ての荷物をまとめて運びたい方はオススメします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングの為ちょうどセールだったのを機会に購入しました。もともとモトフィズのミニフィールドバックを所有していましたので安上がりにフルパニア完成です\(^o^)／総じて良い商品だとは思いますが、取り付けは少し時間がかかりバックル部分が車体と干渉しそうになりますので保護が必要になってきます。
またハヤブサのテイル部分の形状が出っ張ってるため思っているよりも荷物は入らないかもしれません。左右の張りだしがある為に走行しにくいように見えますが走行には問題はありませんでした(^^)d

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これ超おすすめです。合皮ぽくはぜんぜんなくみえません。毎日の通勤に使用。値段も安いのでおすすめです。ダイヤ柄よりつぶれひし形ってかんじです、かっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品の海外版とのウワサで購入。
説明書は読めませんでしたが、取付は写真を見れば簡単に分かります。
少し寸法が合わず苦労はしますが削る程の誤差では有りませんので、自分での取付も可能かと思います。
国内純正より安いので十分実用的な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドバックを取り付けると標準のヘルメットホルダーが全く使えなくなります。
このリロケーションステーはパッセンジャーペグの真上に取り付ける仕様になっており、バックを装着しても隠れる事もなく移動前よりヘルメットを取り付けやすくなりました。
作業時間は30分ぐらいで同梱されている説明書も分かりやすく簡単に作業が終了しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-01はタンク形状が複雑な上、前方が樹脂で
残りがスチール塗装形状も複雑なので
吸盤タイプでなければ取付は難しいと思います。

メーカーにお願いとしては取付対照表などを
作成して自分のバイクに装着できるか否か購入前に
解ると選ぶ際助かります。

使い勝手は同社のシートバックも使っているので
ブランドの信頼はある程度あるので
特に悪い点はないです。

普通に使えると言う事は基本性能が良いと言う事です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、MOTO GPS RADARを使用していた。
若干感度が悪い事もあったが、それなりに役立っていた。
が、風切り音が大きい時に、聞こえにくい時があるので、画面でも確認できる物を探していた。
隼乗りの方のインプレッションによる、マウント方法も参考になり、この製品を選んだ。
また、以前使用していた物は、GPSの衛星を捕捉できないと、位置情報から警告する事ができなくなるのだが、この製品はGPSだけでなく、Gシステム(たぶん加速度センサーによる移動状況検知)によっても、現在位置情報を検知できる、とのうたい文句も気に入った。

インプレを参考にさせていただき、タンクの固定ボルトを利用した。
自分の隼は、ハンドルアップスペーサーを使って、ハンドルを上げているので、8ミリ厚のカラーを2つ重ねて、16ミリ上げ、更に2ミリ厚のワッシャーをかまして、高さを調整した。
（純正のボルトでは長さが足りなくなったので、40ミリ長のボルトに変更した。）

GPSを利用できる時の感度は良好で、申し分なかった。
Gシステムがどのくらい使えるか、首都高の山手トンネル内のLHシステムを検知具合で、試してみた。
トンネルが長いので、走行エリアをハイウェイモードにして、GPSレーダーが、位置情報を誤認しにくくして、チェックした。

大橋ジャンクション(渋谷方面)→山手トンネル
実際の位置よりも、約600メートル先にあると警告

板橋ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約300メートル先にあると警告

西新宿ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約150メートル先にあると警告

どのケースも、実際の位置よりも先にあるかのように、警告を発した。
トンネル内での減速を、大きく感知しているよう。
トンネル走行が長い方が、誤差も大きくなった。
（今回のテストは、1回走行しただけのものです。）

ハイウェイモードにして、GPSレーダーには易しくしてあげた結果ではあるが、多少(？)距離に誤差はあったが、衛星をロストしてから、大橋ジャンクションのように、グルグル廻っても、オービスを検知できたのは驚きだった。
レーダーを変更した価値は十分あった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

発売されてすぐに友人とペアセットを購入。
いままで初期型から新しいのが出るたびにすぐに購入してきました。
いままでの使いにくかった点などは新型になるたびに改良が加えられるのがいいですね。
いつの間にかスイッチが入ってしまうなども改良され、雨に弱く土砂降りの中でつかったら2台とも壊れた前期型からの改良など
安物の中華BTも使ってますが日本の電波法の絡みもあるのか通信距離は安物もほうがとてもよく届きます。
また通信が途切れそうになったときに発生する変な音のノイズは初期型から改善されませんね。
安物中華はそんなノイズは出ません。
4台同時通話ができるようになりましたがまだ試したことはありませんが便利だと思います。
安定性と信頼性とアフターサービスは中華とは比べ物にならないのはよいところです。
携帯電話につないだまま使用すればどんなに離れても会話が途切れること無いという環境が作れそうですがまだ実験しておりません。
シンプルな性能向上で実際に2kmくらい離れても通信ができるといいですね。
現実には500mくらいが安定して話せる距離かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サビサビの純正キャリアにGIVIのトップケースE450をつけていました。キャリアの交換を検討していたところ、純正より価格が安くデザインもすっきりしている本製品を知り、どちらにしようか迷っている時に期間限定ポイントのお知らせがあり、チャンスだと思い購入しました。
今までのメッキキャリアに対して黒のフィッティングは色合いがどうかと思いましたが特に違和感はなくすっきりしました。
取付作業も問題なく、付属の説明書もショックアブソーバー取付ボルトの締付トルクが記載されている等、丁寧な説明で、締付トルクをネットで調べる手間が省け便利でした。
推奨トップケースはE370となっていますが、E450でも中に重い物を入れなければ問題もないように思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。