私のモンキーはシートは、タツクロールがついてるので
バーとシートステーが接触したので若干削りましたがきれいにつきました　お勧めです

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タンデム走行を楽にするために取り付けました。
ノーマル状態ではもちろんバックレストはありません。
またグラブバーも頼りない細いもので、位置もつかみにくい場所にあります。
このバックレストはグラブバーの位置がつかみやすい場所にあります。

取り付けは専用のベースプレートを使用します。
リアキャリアを取り付ける際などは、純正のカウルに穴あけ加工を施して再使用することが多いです。
このバックレストはカウルの取り付け部分に金属のベースプレートが入ります。
純正キャリアはシートを開けて2本のトリムクリップを外せば簡単に外れます。
爪で引っかかっているのでマイナスドライバー等でこじれば簡単に外れます。

ベースプレートに関してですが、曲げ加工が必要になります。
純正カウルは曲面になっていますが、それに比べてベースプレートは平らな板です。
説明書にも記載がありますが、リアカウルのラインに沿うように曲げ加工が必要です。
現物合わせをしながらバイスプライヤーで曲げました。
バックレストがつくと見えなくなる場所ですが、傷がつかないようにウエスで挟みました。

バックレストはカラーを通して車体側のネジ穴に付けます。
カラーは長い物と短い物がそれぞれ2個入っています。
後ろ側の2つの穴が短いカラーです。
間違えると傾いて取り付けてしまうので注意です。

このバックレストはデザインがPCXにピッタリですね。
あまり大きすぎず形状も流線型の車体にマッチしています。
グラブバーのデザインは4種類あり好みのものを選べます。
今回は選択肢に入れませんでしたが、このバックレストにキャリアが付いたモデルもあります。
バックレストとトップケースを同時に付けられるので2人でツーリングとかも楽ですね。

バックレストは結構体重をかけてもぐらつくことはありません。
カラーを通しているのでかなり強固に固定できているみたいです。
金属製のベースプレートも力を分散してくれて良いです。
グラブバーは純正では薄く細い掴みにくいものでしたが、直径3cmほどの丸棒になりかなりつかみやすいです。
また掴む位置も自分の後ろから腰横に移動したため、上体が後ろに傾くこともなく安全です。

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　タンデムが多いのでいろんなメーカーを調べましたが
値段とデザインで購入しました。
赤の車体にマッチし、作りもいいです。生地も前後で変えており、高級感があります。
タンデムの妻も安心感が増したと喜んでくれました。
取り付けも簡単で純正グラブバー裏に2か所ボルト止めするだけです。
おすすめの商品です。

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V125Sに取り付けを行いました。
お子さんの送り迎えで毎朝タンデムをしている方に依頼され取り付けました。

取り付けはメットインの取り外しが必要です。
メットインはプラスドライバーと5mmのヘキサゴンと8mmのボックスレンチが必要です。
キャリア自体は8mmと12mmのボックスレンチで取り外せます。
メットインを外したことがある方なら10分もあれば交換できると思います。

タンデム用のバックレストはいろいろなものが出ていますが、バックレスト部分が短いものもあります。
このバックレストは非常に長いので坂道での加速などでも安定して腰かけることが出来て良いですね。
またクッションも付いているので背中が痛くなりにくく良いです。

GIVIのボックスに背もたれが付いたモデルがありまして、それがついた車両でタンデムをしたことがあります。
ベースが樹脂製のトップケースというフニャフニャな素材では無く、しっかりとした金属パイプなので安定感安心感共に抜群です。

グラブバーもノーマルのキャリア兼用の物と比べ、取り付け位置が少し上に移動しています。
バーも太くなっていますので位置の高くなった事もありつかみやすくなりました。
細いグラブバーは手が痛くなるんですよね。
お子さんとのタンデムとのことですし、つかみやすいグラブバーは安心できますね。

商品を全体的に見ても非常に丁寧な作りがされています。
金属部分のステンレスも綺麗な銀色をしています。
バックレストの合皮も変な加工痕は無くとてもクオリティが高いです。
流石キジマですね。
いい仕事です。

アドレスの小柄な車体のイメージを崩さない、スマートなバックレストです。
1人での乗車時もライダーを含めスタイリングを崩さない良いデザインだと思います。

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型紙に問題があるのが、微妙に穴位置がずれて、取り付けボルトがわずかに斜めになってしまい、バックレスト側のネジ山にダメ-ジを与えてしまいました。
最終的にはケ-ス側の穴を長穴加工し、バックレスト側のネジ山はタップでさらって無事取り付けることができました。

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30年近いバイク暦で初めてのメッシュグローブ購入です。安全性に不安があって購入を躊躇してましたがこの値段にしてはなかなか良いと思います。指先でスマホも操作できましたし、ツーリング目的での使用には良いと思います。弾丸ツーリングやサーキットと用途でレーシンググローブと使い分けるつもりです。
サイズはRSタイチではXLなのでそのままにしましたがちょうど良かったです。

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子供らをタンデムする際に走り出した瞬間後ろにひっくり返りそうということで、先代WAVE125iに付けていたGIVI　E370をこのキャリア兼バックレストを利用して装着することに....

取り付けは至って簡単。GIVIの台座取り付けも別の部品も不要で干渉もなく特に問題はなかったのですが...

走るとかなりの揺れ。E370は大きすぎて無理があるのか、走っているときも後ろが気になって仕方がありません。収納に困っていないのでバックレストに変えるか...

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アストラSL48Lに付けました。

トップケースのヒンジ部分が後ろの人の腰に
当たると痛いだろうと思い購入。

さすが専用品だけあってフィット感はバッチリです。

これなら後ろの人も安心してトップケースに
寄りかかることができるでしょう。

子供を乗せても後ろに転げ落ちることも
なく安心して運転できそうです。

ただ、もうちょっと安いといいんだけどなぁ…。

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雑誌に出ていたモンキーに付いているのを見て一目惚れしました。
値段は少しはりますが、これしか目に 入らなくなり、奮発しました。
早速つけましたが、かなり良いです。
最高~！！

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取り付けも簡単で納期は予定通り、値段も安かったので満足しております。
しかしパイプエンドの半円キャップの溶接及び仕上げが雑でした…
見えないところはかまいませんが、パイプエンドはバッチリ見えますので残念でした…
普通の人ならば気にならないのかも知れませんが、自分は溶接の仕事をしていますのでもう少し丁寧に仕上げてあると思っていました。
しかし、機能的には問題はありませんし値段的にも妥当な商品だと思います。

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