取り付けはサスペンションにも干渉しないし、簡単なステーやスペーサーを使えばしっかりつきます。
フタの部分が際限なく開くのと細部の作りが少し気になるのですが
大きすぎない大きさが250ccには丁度よいです。

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ヤマハ マジェスティS にタンデムバックレストを取り付けました。リアシートに乗る者に優しいと思います。作業は、とても簡単でした。満足しています。

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GIVI ジビ :モノロックケース B37シリーズと一緒に購入致しました。腰の所に丁度くる様に装着できました。
これで長距離走行も可能になりました。
カッコ良さもバッチリです

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VTR250に付けました。専用設計なので、取り付けは全く問題なしです。メンテナンススタンドでのリフトアップ時、持ち手が無く苦労したため購入に至りました。やはり、あるといいですね!!スタンドから下ろす時も安全に下ろせます。タンデムでの性能は、人を乗せてないので分かりません(笑)。
積載性については、ネットやコード(ロープ)等を使えば問題ないです。しかし純正の荷掛けフックが無くなるので、その点だけはご注意下さい。
デザインも良く、いいアクセントになってます。あとは、色ですねぇ…。せめて銀があればなぁ…。

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OGKのヘルメットは、今回初めて購入しました。
他社メーカーの製品より小さめの様なので通常はMサイズでしたが、今回は、Lを購入いたしました。
今まで購入したヘルメットでは必ずどこか当たりがキツイ所がありましたが、この製品はとてもフィット感が良く、とても満足しております。

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今さらながら、バリオス定番のシートレールです。
ハリケーン製のグラブバーと悩みましたが、シートが浮いたり、シートの脱着が固くなるのが嫌なのと、キジマ製であればテールカウルの割れ防止になるのでこちらに決めました。

取り付けは簡単です。日曜大工が出来れば誰でも出来ます。
メーカー不明のZ2テールカウルが着いているのですが、装着可能でした。

不満な点は、荷掛用フックが無くなってしまうことです。もう少しバーの幅を広げてくれれば荷掛用フックも同時に取り付けられるのですが…。

しかし、安心のキジマらしくしっかりした作りです!!

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通勤用というよりはツアラー的なPCX.
シート下メットインスペースは入るようで入らない。
この商品を付けることにより、コンビニ袋がかけられます。
ヘルメットホルダーも買わなくては。。。
フィッティングは純正のようにしっくりきています。

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中古車購入時に付いてきた。
最初カッコ悪いなぁと思って外していたのですが…
PCXの特徴としてリアまわりが貧相な点が気になり出し、再度取り付けた所、見ためのボリュームがUPした印象がしてから、付けたままにしています。
付けてると若干ですが、普通車からのアオリが減った様な気がしなくも無い。個人的には、車より速いので余計アオラれる事が気になってました。

停車時にメットも置きやすいし、買い物してもネットさえ持っていれば、大物の荷物も搭載出来るので便利ですよ。
ボックス付けた状態が好きでない方にはオススメです。

取付部の剛性はあまり無いので、バックレストに寄りかかるのはどうかな？幼児レベル位に捉えたほうが良いとおもいます。

取付部のナットが緩みだすと、足元から異音が聴こえてきます。
聴こえ出したら、まず取り付け状態を確認してみて下さい。

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キャリア取り付け時に交換する部品です。
当然ながら、ねじ穴を開ける必要があります。
なぜ、最初から開いていないのが不思議で仕方ありません。
という意味も込め、辛口評価です。

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今回初めてGIVIのトップケ-スを購入。
これまでのドイツ製バイク純正のケースとバックレストを使っていたが、バイク買換えに伴い新規購入。
タンデムする妻はバックレストの感触はこちらの方が良いとの感想でした。

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