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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29821件 （詳細インプレ数：28513件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
慣れていれば10分もかからず交換可能です。
バッテリー上がりのDトラッカー125用に購入、元々付いていたモノとサイズも変わらないし端子のネジ類は付属でちゃんとあるので問題無し！
価格も無難、液別じゃないので箱出して即ポン付けもイケます(初期充電やったほうが長持ちはします)。
これが液別だと電解液入れて反応を20?40分待つ必要がありますし、劇物なので取扱い注意ですし、初期充電や電圧チェックはちゃんと反応したか確認の為にも実施したほうが良く、手間かかります。
この商品はいちおう充電済なので充電器が自宅に無い方でも扱えますし、劇物を取扱うことも無いので安心ですね。
Dトラ125/KLX125は両方のサイドカバーとシートを外せばバッテリーにたどり着きます。
必要な工具も8mmと10mmのソケット、六角レンチと+ドライバーあれば交換可能です。
バッテリー外す時はマイナスから、付けるときはプラスからを遵守すれば誰でもできる簡単作業です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
ｸﾗｯﾁ交換時にｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのｶﾞｽｹｯﾄ付着部分の清掃に必要で購入した。はじめ、かったーで処理をしていたがうまくいかないため、使用してみると綺麗に処理できた。良い商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
主に通勤使用のCRF250M用で購入しました。
車体を購入して4年以上経ちますが、一度も交換していなかったので2025年末ごろから寒い日の朝にバッテリー上がりを何度も起こしていました。特に月曜は2日間乗ってない状態なので高確率でした。
よって、交換しました。
交換方法はサイドカバーを外せばすぐ交換できるので簡単です。
しかし、交換しても「どうせ寒い日は上がってしまうだろう」と思っていましたが、先日の雪の日も全く平気で、入院していて2週間ほど乗っていない時期があったにも関わらず普通にエンジンをかけれました。コレに交換して良かったです。
新品でもこのバッテリーじゃないと上がっていたかもしれないので。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ビラーゴ250のオイル交換に使用。こういうセットモノは助かる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正パッドからの交換で装着しました。街乗りからワインディングまで幅広く使える定番パッドということで選びましたが、扱いやすさと効きのバランスが良く、安心して使える印象です。
初期制動は穏やかでコントロールしやすく、握り込んでいくとしっかり制動力が立ち上がってくる感覚。急激に効きすぎることもなく、街乗りでも扱いやすい特性だと感じました。純正からの交換でも違和感はなく、自然に制動力が向上した印象です。
鳴きや極端なダストも少なく、日常使いでも気にならないレベル。価格と性能のバランスが良く、通勤・ツーリング用途を中心に使う人には扱いやすいブレーキパッドだと思います。初めての社外パッドとしても選びやすい定番モデルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
行きつけのショップさんに勧められて購入しました
値段も手頃で満足です
あとはライフがどれくらいもってくれるかですね
ライフは今から検証なんで星4つで
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
パワーコイル→プラグケーブル→パワーケーブル
ASウオタニのパワーコイルを購入し、交換する際に使用していたNGKのパワーケーブルを使いたかったため移植…と思ったが、カットして短くなっていたのでジョイントを使い継ぎ足すためケーブルを購入することにした。使う長さは10cm程度しか必要なく、なるべく安い太さ7mmのケーブルを選択。
パワーコイルへの装着には端子を圧着させるための加工が必要。新品で柔らかいケーブルとはいえシリコン製の物と比べると若干被覆が硬くて剥き難く、芯線を出す作業がやりにくかった。圧着は専用の工具で端子を潰し、ジョイントへの接続はケーブルを奥までねじ込むだけ。
装着後エンジンは無事掛かったので、パワーコイルとパワーケーブルの間に挟んでも問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
ハーレーダビッドソンアイアン1200での利用です。
純正品だとかなりお高くなるのに対し、安く済むので気に入ってます。バッテリー収納部は配線がゴチャゴチャしており、差し込む際に上手く入るか不安がありましたが、純正品より微妙に小さく作られているのか、すんなり挿入出来ました。バイクに対してバッテリーが小さいのか純正品もバッテリー寿命が短い、あがりやすい指摘が有りますが、こちらの商品も同じぐらいの寿命です。新車純正品から5年の間に二回交換してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
カウルの塗装に使用した、純正カラー、ディアブロブラックに対しての評価です。
バイク本体のディアブロブラックの色をよく見ると、単純なメタリックでなく青、緑、赤等のフレーク(細かい金属片？)が入っていて、メタリック系ブラック以外に上記の色の反射が見て取れる。その色が気に入って現在所有するバイクを選択しました。
メーカーとして純正カラーの完全な再現は保証してないが、重ね塗りや厚塗りと色々試してみたが、シルバーのフレークしか確認出来ないので、仕上がり具合や塗装技術の前に、そもそも同じ色に仕上がる色の再現はしていないように思われる。スプレーだからというのもあるかもしれないが、塗料内部のフレークも純正カラーの1/4程度のサイズ(細かい)しかない。
塗装表面の仕上がりや使い勝手は満足出来るが、そもそも色再現出来てないところで評価は3.5です。
※乾燥が完全に終わり、バイクに取付けたら写真もアップしたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
入荷時は、上部のネジが全く動かず、これは使い物にならないなと思いました。上部ネジを力を掛けて、何度も何度も動かし、グリスアップすることでなんとか動くようになりましたが、まだ動きが硬いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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