DAYTONA:デイトナ

MC08に使用。
元来ガツンと効くタイプではないので、
若干タッチが良くなった程度しか認識できなかった。
MC08のフロント周りには、いつも泣かされる（分解し辛い）。
使用の際には、パッドの面取りをお忘れなく。
また、パッド交換の際にはピストンの揉み出しを行なって、
動作の確認を行なうと後が楽。

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ジョルノのバッテリー交換用に購入。基本的にリーズナブルな点が最も優れているが、基本性能も問題ない。電解液がジェル状になっており、仮に横になったり、大きな振動が加わっても液漏れしづらいことがメリット。しかし、このシリーズは長期的に使用することでサルフェーションが発生しやすいらしく、お世辞にもロングライフとは言えない。２年周期くらいで交換するなど、メンテナンスサイクルは早くなってしまうだろう。それでも、費用対効果はかなり高い。非常におすすめできるシリーズだ。

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純正装着のユアサと迷いましたが、
消耗品としてデイトナ製にしました。
取り付けなどは特に問題ありません。
ライフは解りませんが、消耗品なので
2年くらいもってくれれば良いかなと
思ってます。

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アドレスV125Gをバイク屋さんに腰上OH後一ヶ月経たないうちに　
組み付けミスなのか運命なのか不明ながらエンジンブローの悲劇が有り
自分で二個一作業する際に使用しました。

ボルトのカジリ防止にも使えるので
指先を黒く汚しながら至る所にも使っています。

ただ私のデイトナのはアルミチューブ製で
今ではチューブの腹の辺りが避けて
チューブを押しただけで手が汚れます。

インプレ投稿時に知っっのですが
今はビニールチューブになったのですね。
さすがデイトナさん。
改善してるのに感心しました！！

まだ半分位は残っているので買い直すのは微妙。
良いなぁ新しい容器、

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【使用状況を教えてください】
YZF-R1の定期オイル交換時に使用。純正互換品を探しており、コストを抑えつつ信頼できるブランドとして選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトな梱包で、写真通りのシンプルなデザイン。作りもしっかりしており安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】
装着はスムーズで、オイル漏れやフィッティングの問題もなし。エンジンのフィーリングも純正と変わらず、交換後の安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時のOリング確認と適正トルク管理が必須。固着防止にオイルを軽く塗布すると次回交換が楽です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より手頃で、品質も遜色なし。コストパフォーマンス重視の方にはおすすめできます。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R1にR7純正ブレンボキャリパーを装着し、街乗りからワインディングまで使用。純正パッドからの交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージもきれいで、作りもしっかりしており安心感がありました。摩材面の仕上げも均一で品質の高さを感じます。

【使ってみていかがでしたか？】
初期制動が穏やかで、握り込むとしっかり効く特性が扱いやすいです。これがコントローラブルかとわかるくらいにはコントロール性が向上します。停車時もスムーズで、とても滑らかにギクシャクなく止まることができます。峠での連続ブレーキでもフェード感はほぼありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
効き始めがマイルドな分、純正比で効きすぎを期待すると違和感があるかもしれません。慣らしはしっかり行うべきです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安定感があり、メタリカほどのガツン感はないですが、街乗りとスポーツ走行のバランスが絶妙でした。

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【使用状況を教えてください】
バイクのメンテナンスでキャリパーやステー類のボルト固定に使用中です。走行時の振動が多い場所でも安心感を得たくて選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージやサイズ感は想定通りで、扱いやすいノズル形状だったので細かい箇所にも塗布しやすいです。

【使ってみていかがでしたか？】
適度な粘度で塗布しやすく、締結後しっかり固着してくれます。緩む心配が減り、走行中の安心感が向上しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
多量に使いすぎると外すときにかなり苦労します。必要量を守り、ねじ山の清掃も忘れずに。

【他商品と比較してどうでしたか？】

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熱に強く溶接並みの強度との宣伝文句を
半信半疑で購入し使用したところその実力は本物でした。

私のアドレスV125Gは
左横にストレーナーキャップが有ります。
社外品のストレーナーキャップを入手し
オイルコックを取り付けオイル交換作業の簡易化をしています。
毎回ドレンワッシャーを買わなくて済むと言う便利品。

ところがこのオイルコックが銅性。
締め付けトルクが少しでも強いとネジ切れ
緩いと走行振動で緩みは加速しオイル滲みが出てきてしまいます。

なのでウエルドをネジ部に塗布して取り付けました。
取り付け以降でネジ分の緩みは無くなりました！！

職場にガサツな方がいて何でも破壊しまくります。
ワゴンのキャスターの足の取り付け部の金属が裂けキャスターの再装着が不可能になった際も
このウエルドで裂けた金属を埋めた上でキャスターを固定したところ
2度と同じ場所は外れませんでした。

ウエルドはエポキシに金属粉を混ぜている様で
塗りたて盛りたてで磁石を近づけると
見事にウエルドが磁石に引っ張られてしまいます。

なので強力磁石の接着は急に難易度が上がるので要注意です。

性別年齢問わず私の愛車の撮影を望まれる方が多いので
ライセンスプレート隠しのブリキに強力磁石を付けて撮影時に着脱していますが
ブリキと磁石の接着にウエルドを使用して使っています。
いままで何度使用してもブリキから磁石は取れません。

本当に強力な金属接着です。

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純正より目が細かく機能性が高そうです。パッキンも付属していて価格もお手頃です。

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２０年ぶりにオイル交換をしました。若いころは良くやりましたが、フィルターレンチがあったのでやりました。昔の考え方は自分の車、バイクは自分で、出来る事はやるが基本でした。今は分かりませんが、ただフィルターレンチを買ったら４回くらいオイル交換をしないと、元が取れないからコスパで考えると、難しいです。

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