ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29824件 (詳細インプレ数:28516件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
3.0/5
ウィンカーリレーがこの型だったのでこれを選びました。
端子を入れるさい、パチッとはまるまで差し込まないと取れてしまう可能性があるので注意が必要です。
コネクター同士も、引っ掛けが付くまで押し込みましょう。
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4.0/5
瓶に入ってますので、指で取って塗り付ける作業では
非常に使いやすいです。
作業中に並べて置けるのも便利ですね♪
量も多すぎず少なすぎず、丁度良いかと。
なくなったら市販品を足せば再利用できますしね(^-^)
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4.0/5
転倒して割れたカウルの補修のために購入しました。
使ってみての感想なのですが、
接着剤でくっつけたときよりも丈夫な感じがしますし、
仕上がりも(写真上のカウルのように)近づかなければわからないほど奇麗
に仕上がります。(裏面から補修したせいかもわかりませんが・・。)
値段的にちょっと張りますが、
接着剤に比べ(5?10分程度の)早い時間で固まりますし、
強度的にも丈夫な感じがしますのでおすすめです!!
ただ、難点をあげるとすれば、
使用方法などについての説明書きがないこと。(ネット検索すれば出てきますが・・。)
臭いがかなりキツいことがちょっと気になりました。
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3.0/5
RG125Γ(NF13A)に使用しました。
純正のフィルタースポンジのサイズに合わせて、ハサミでカット(割と簡単に切れます。)するだけですから社外パーツの設定が無いマイナー車には心強いです(^^)
純正フィルターに比べスポンジ部分の目が粗く、吸気音も大きくなっているので多少の効果はあるかと思います。(回転の吹け上がりが良くなった様な気がします…気がする程度ですがw)
乾式なので、メンテはかなり楽です。
ただし、純正品の方が価格もかなり安く、ゴミ等を吸い込んでしまう不安感も少ないという事も付け加えておきます。
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4.0/5
VTR250の交換に使いました。値段も安いし交換用リングも付いていて安心して使用できます。
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4.0/5
フルエキ換装に合わせ、吸気量の増加を目的に購入。
bandit250(GJ77A)に使用しました。
使わなくなった純正フィルターを分解し、その部品を使ってオリジナルターボフィルターを製作しました。
装着した感想ですが、さすがに付けただけではセッティングの誤差が広がる一方(もともと薄かったのです。)です。
しかしながら、パイロットスクリューの調整など、細かなセッティングをしていったところ、これまでにないレスポンスや低回転域での吹け上がりを得ることができました!
プラグがキツネ色に焼けたのは初めてです!
それから、吸気音は特に大きくはなりませんでした。いい感じに吸い込んでくれています。
満足といえばそうですが、もう少し安くても良いんじゃないかなぁ・・・。
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4.0/5
高?いヽ(`○´)/
が、バイクの純正色をこのラインナップで販売しているのは偉い。
塗りやすいし使いやすい。
量がもう少し多く安価なら言う事ナシ。
暇だったんでベタ塗りじゃなくグラフィック描いてみた。
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4.0/5
CB1300SBのメンテナンス用に購入しました。
各レバーやペダル、可動部のグリスアップに使っています。
普通のグリスですから特に不具合も有りません。
ただ、チューブが金属製で変な曲げクセを付けてしまうと残りが使いにくくなるところでしょうか。
まあ値段も手頃ですし、メンテには必須ですから惜しまず使っています。
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3.0/5
へたっていた純正スプリングから交換です。レートアップのスプリングでは最高速がスポイルされそうだったので、ノーマルレートを選びました。距離を走った時の熱ダレが純正より、ちょっとだけマシになりました。
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4.0/5
ゴリラに取り付けました。
PC20に交換したのでついでに取り付け。
キャブの音が気持ちよく聞こえるようになりパワーも上がりました。
ただ、雨の日は水を吸い込みそうで、怖くて走れません。
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私もJAZZに取り付けました。
雨の日は同じきもちです。
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