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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
ゴリラに取り付けました。
PC20に交換したのでついでに取り付け。
キャブの音が気持ちよく聞こえるようになりパワーも上がりました。
ただ、雨の日は水を吸い込みそうで、怖くて走れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
モンキーの整備用に購入しました。
今までは、エンジン下に木材を入れてリヤタイヤを
浮かせていましたが、スタンドを使うことで
かなり作業効率が上がりました。
チェーン調整やリヤタイヤの交換など、非常に楽に行えます。
整備を自分で行うためには必須のアイテムですので購入をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
愛車がグレーのシートで、ブラックに較べて汚れが目立ち気になるので、以前は、クルマ用を使用していたたのですが、あまり効果が無い上に、滑りやすくなるので、このシート専用クリーナーを購入しました。その効果は、汚れ落ちはかなりのレベルで、そんなに滑りやすくもならなく、保護効果もあるので、いい買い物をしたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ホットグリップ装着の際に購入しました。一度付けると数年は付けっぱなしにする予定ですので、強固な接着剤を探していました。混合すると、色が変わって判りやすかった。ハンドルとグリップに薄く付けるとちょっと糸を引くので、風の強い日はボディにこの糸が付かないように注意が必要だと思います。私は冬（外気温5℃）で装着しましたが、念のため、グリップの上からホッカイロと保温剤で巻いときました。4時間でかなり強く接着できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
FTR223定番のスカチューンをするのが嫌でノーマルエアークリBOXに合うエアークリーナーを探していましたが見当たらずこの商品を買うことにしました。
装着はノーマルエアクリの中身を切り取り、枠に合わせてターボフィルターをカット（使用するのは半分ですみました）して取り付けるだけです。
マフラーの交換もしているのでキャブセッティングは必要でした。
（マフラーノーマルならいらないかな？）
この値段で加工無くポン付け出来る商品であれば四つ☆なんですが手間も考えるとこの様な評価になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
写真のIN側バルブステムに付着した汚れ落しに使いました。
何度か吹きかけましたが、なかなか落ちません。
がっかりでした。(>_<)
結局、スクレーパーと真鍮ブラシで落しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
オールペンをする際にシートカウルのつなぎ目を消したいので、
今回購入しました。これは思った以上に丈夫そうです。
見た目の為に使用しましたが、シートカウルの剛性が増したように感じます。これは慣れると面白いですよ！！割れてる部分を探したくなります。おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
RGV250γに使用してます。ガンマのエアクリは大きいので、このサイズが必要になります。ワンサイズ小さい物だと微妙に足りません。吸入量が増えると言うよりは純正の取り寄せが面倒で使用しています。性能上の不満はありませんし、カットもハサミを入れるだけなので簡単です。乾式でオイルを射さなくていいというのも楽ですね。
ガンマのエアクリボックスは上の蓋だけをワンタッチで外してアクセスできますので、交換は非常に簡単です。メインシートとタンクを外してボックスの蓋を外すだけなので３分もあればアクセス出来ます。エアクリは年月が経つと結構風化してきますので、数年見てないような場合は危険です。ターボフィルターが古くなると、黄色の粗い方のスポンジが粉状にポロポロ崩れて行きます。特にリードバルブがヘタって吹き返しが酷かったりすると劣化も早いですし、崩れるとキャブに残骸が吸い込まれて思わぬ不調や焼きつきの原因にもなります。
あとVJ22Aは年式によってエアクリが１体のものと、左右気筒でセパレートになっているものがあります。どちらも総面積は同じなのでこれ１枚で足ります。また、こいつを購入するより純正フィルターの方がかなり安いということも付け加えておきます。
最後に、レプリカはよくエアクリスポンジを抜いて走る方も居られますが、町乗りなら絶対オススメできません。数回走って腰上OHするなら止めはしませんが、結構エアクリ内にゴミが入ってくるので僅かなパワーアップの為に貴重なバイクの寿命を縮めるのは賢明とは言えません。外したら好調！みたいな話も聞きますが、そういう場合は多分ジェットの磨耗でキャブセットがずれているだけですのでジェット類を交換すべきです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
モンキーバハに取り付けてみました。
タンク内に錆は発生していませんが、予防みたいなモノですね。
透明で内部が見えますので、ゴミの溜まり具合がはっきり見れます。
安いですし、取り付けも簡単ですので乗ってるバイクにはすべてフィルター取り付けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
予想以上に大きかったです。
しかし、内部がはっきりと見えるので交換時期がすぐにわかりそうです。
濾過機能も高そうですし、純正を交換しようかと思っている方は、値段も安いのでコチラをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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私もＪＡＺＺに取り付けました。
雨の日は同じきもちです。