KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマのブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！

総合評価:	4.1 ／総合評価8790件（詳細インプレ数：8455件）
買ってよかった/最高:		3796
おおむね期待通り:		3132
普通/可もなく不可もない:		1319
もう少し/残念:		316
お話にならない:		226

KIJIMA:キジマのメンテナンスのインプレッション (全 1641 件中 1331 - 1340 件)

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : パワーフィルター(ブローバイガス循環対応)

￥5,530 (税込)

川さん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： FTR223 | HAWK11 )

耐久性に難あり？

利用車種： FTR223

2.0/5

★★★★★

取りつけ1年程でブローバイガス循環パイプ取り付け部に亀裂が入りました。
車庫内保管で乗るときのみ屋外。
パイプ取り付け部がゴムの黒い部分な為、亀裂が入りやすいんでしょうね。
他は特に問題無いだけに残念。

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投稿日付： 2013/05/31 17:24

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : エアーフィルタープロテクション

￥1,720 (税込)

川さん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： FTR223 | HAWK11 )

耐久性が・・・

利用車種： FTR223

2.0/5

★★★★★

スペック・性能に不安

乗るとき以外車庫に保管しておりますが、取り付けから1年経たないうちに亀裂が発生。
もうちょっと耐久性があれば星3つ追加ですね。

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投稿日付： 2013/05/31 17:24

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ホースクリップ

￥511 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ポピュラーなクリップ

3.0/5

★★★★★

よくガソリンホース類に付いてます。
長く年数が経つとクリップも弱り、外すとそのまま元には戻りません。
ケチらず、新しいクリップを積極的に使ってください。
しっかりホールドし、ホースを話しません。

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投稿日付： 2013/05/28 18:12

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : バッテリーレスキット

￥3,710 (税込)

はるっぴさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CB1000F )

キジマバッテリーレスキット

利用車種： SR500

5.0/5

★★★★★

値段からみて騙されても良いと思ってましたが、意外と取り付けてみると問題なし。説明書通りアイドリング状態でウインカーをつけると少し点灯が弱い気がしますが、実態はアクセルを回せば問題なし。サイドカーなので常時点灯は考えてません。また、夜間運転しなければ全く問題ありません。

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投稿日付： 2013/05/21 11:21

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ガソリンフィルター

￥399 (税込)

lucky8さん（インプレ投稿数： 29件 )

SRに取付け

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

ペーパータイプよりも流動抵抗が少ないとの事で、取付け。
大きすぎないので、SRにはちょうど良い大きさです。

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投稿日付： 2013/05/20 19:45

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ガソリンボトル

￥2,410 (税込)

林道大好きさん（インプレ投稿数： 49件 )

作りはしっかりしている

4.0/5

★★★★★

カブ110に積んでいる。
携行缶の容量は大きいほど安心感がある。
しかし常時積載だと大き過ぎても邪魔になる訳で、これ位の大きさ（900cc）が丁度良い。
ボトルの作りは頑丈で、蓋もそれほど複雑な構造ではないため漏れ難い。
取外し可能なノズルが内蔵されており、結構使い易い。
ノズルを使う場合、手にガソリンが付着するのは避けられないが、手袋を使えば問題ない。

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投稿日付： 2013/05/15 17:11

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,940 (税込)

蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | クロスカブ | PANIGALE V4 S )

メンテナンス

利用車種： TMAX500

5.0/5

★★★★★

オイル交換と同時に交換しました。

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さんは26件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ギボシ端子セット

￥200 (税込)

51番さん（インプレ投稿数： 949件 / Myバイク： TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

あると便利

4.0/5

★★★★★

クワ型端子でアースを取っていた電装品がバッテリー端子の緩みで外れかけている、という事がちょいちょいあります

確実にアースを取るのであれば丸型端子のが確実です
スペースが厳しい場合にはクワ型端子で取るしかないですが、取れる場所であれば丸型端子の使用が確実です！

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投稿日付： 2013/05/09 11:07

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : レバーブレーキメッキ

￥1,540 (税込)

夏樹さん（インプレ投稿数： 81件 )

キジマのブレーキレバー（メッキタイプ）を
スーパーカブ110（JA07)に取り付けました。

写真からも分かるとおり、純正レバーに比べて若干長く、形状も「く」の字になっています。
この形状から純粋にグリップとレバーとの距離が縮まるため、力を加えやすい構造です。
これがいわゆる「パワーレバー」と呼ばれる所以です。

私は指が非常に短く、レディースグローブのSサイズでちょうどくらいです。
そのため、このレバーにすることで非常にブレーキングが楽になりました。

このレバーにするメリットとしては、
1。指が短い人でも操作しやすい
2。指の長さにかかわらず、指の負担が軽減される
3。メッキの質が良いため、ドレスアップ効果も期待できる

といった点が挙げられます。

値段も安価で、信頼できるブランドです。
レバーの交換も六角スパナとプラスドライバーのみで可能ですので、カスタムの初級としてもお勧めです。

注意点としては、純正ブレーキを取り外し、新しいブレーキを取り付ける際、ブレーキワイヤーを掴んでおかないと、ワイヤーが奥に引っ込んでしまう点です。
ワイヤーが奥に引っ込んでしまうと、引っ張り出す時にワイヤーに負荷がかかるため、交換は一手で行なった方が良いかと思います。
ブレーキワイヤーさえ取り付けてしまえば、あとはゆっくりネジとナットを締めるだけです。
余談ですが、ここでネジの洗浄とグリスアップを忘れずに行なうと良いと思います。

ブレーキは事故を避けるうえでとても重要なものですので、この値段で事故の予防につながるのであれば、迷わず買っていいと思います。

総合的に見て、万人のライダーの方々にお勧めしたいカスタムです。