今メインではこのオイルを使っている。乗っているバイクもこのオイルが指定されてるし、近くのホームセンターで安く売っているので＾-＾
大排気量車になるとオイル量も自動車と比較しても変わらないしバイク用は高いので、純正の安心感でこれを使っている。
以前、高価な海外メーカーを進められて入れたことがあったが、冷えてる時にクラッチの切れが悪く、温まってからも渋滞に巻き込まれ油温が上昇した時も切れが悪いと言うお粗末な製品があった。
しかし、S9を使ってから低温~高温までその様な事は無く、実に安定していて、すごく満足している。。
あれこれ考えるより、このオイルなら安心して使用していられると思った。。
欠点は、バイカーが好きなブランドネームが「HONDA」じゃ弱い事くらいか＾＾；

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格と性能が程よいバランスを出しています。
リトルカブに使用していますが、この商品で十分機能を果たせると思います。

僕はずっとこれを使用していくつもりです。

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空冷シングルに、適度な値段・品質で良い。安いので早めに換える事ができる。固めの20w-50があるのも良い。

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ホンダ純正オイルなのに、近所の二輪パーツショップ2，3店どこの店舗もE1は販売していません・・・。
で、いつも在庫切れになるとウェビックさんとこで通販購入しています。
自分の愛車がフォルツァZなので、スクーター専用ってことで安心して使用してます。
トラブル皆無で安心なオイルだと思います。（スクーター限定）

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このオイルとてもいい匂いがします(笑)信号待ちなどで止まるとエンジンから甘~い香りが漂ってきます(笑)冗談はこのへんにして性能のほうですがまずシフトのフィーリングがとても良くなりました。いままでガツンと入っていたのがカチャッとスムーズに入るようになりました。クラッチもスパッとスムーズにつながるようになりました。石油高騰の影響か最近になって値段が上がったようですがそれでも値段と性能が両立できている製品だと思います。ぜひあなたも使ってみてはいかがですか？

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ZRX400に使用。
毎日の通学に使っているので、オイルは2000~3000kmで交換しています。
このオイルは価格と性能のバランスが取れていて、私のようにちょくちょくオイル交換する人にはお財布にもバイクにも優しいオイルだと思います。

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ホーネット250に入れています。以前使っていたオイル(Chevron Supreme SL 10W-40)に比べて、ギヤの入りが格段に良くなりました。夏のロングツーリング全体で性能の変化も感じられませんでした。

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この性能でこの価格がイイ！今までワ○ースを使っていましたが、価格が高くてオイル交換に1万円もかかっていました。
使った感想は、シフトが入りやすくなったのとシフトチェンジ時のショックも少なくてスコンと入ってくれます。交換後にツーリングに行ったのですが、観光地や市街地の渋滞の中クーリングファンが回りっぱましな状態で走ってもシフトが渋くなることも無かったので性能、価格ともに満足です。

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今まではずっとニューテックのレースオイルを使用していましたが、さすがにオイル交換毎に￥15000も使うとかなり痛いので、今回はかなり安めのオイルを試験的に入れてみました。

一応完全に科学合成と言うことですが、一回も入れたことのないオイルなので少し不安です。
空冷のドカの場合、やや固めのオイルのほうが良いそうなので、今回はかなり固めの10W60を使用しています。

また、今回は余っていたニューテックのレースオイル1Lを、添加剤の代わりという事で混ぜて使用しています。
交換後、ワインディングで回転を上げて走行してみましたが特に良くも悪くもなく、前回のオイル交換から大分距離が伸びていた為に発生していたギア抜けがなくなりました。

まだ距離も走っていないですし、夏場の空冷の油温の上がり方を考えるとこのオイルで大丈夫かわかりませんが、今の所、当然問題ないので継続的に使用して様子を見たいと思います。

これだけ安いと1800キロ程度で交換しようという気になるので、精神衛生上も良いかもしれません。

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XLR250に乗っていますが、いままでホンダ純正のS9(50)を入れていましたが少し奮発して部分合成であるPOWER 1に換えてみました。

換える時にワコーズのフラッシングにて規定時間洗浄しオイルフィルターごと交換したのですが、シフトチェンジが距離を走るごとに渋くなり、またエンジンが冷えた状態でのエンジンをかけると暫くの間は普通にシフトチェンジできるのですが次第に渋くなるという状態になりました。

オイルは1Lではなく4L缶を購入して2000kmごとに2回分交換したのですが、症状が酷くなる一方なので合計4000km使用して最近全合成のスノコのRED FOX(15W-50)に換えると症状が回復していきました。

個体差や車種特有の向き不向きかもしれませんが、空冷シングルのXLR250(MD22)に使用するのはオススメしません。

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