ワイヤーをセットする位置（はさむ位置）が上手くつかめれば反対側から勢いよくグリーススプレーがでてきます。
上手くセットできないとスプレーが吹けないかノズルから飛散しますが・・
端からグリスがドバドバ出てくるのは感動モノです。
もちろん、動きも◎になります。

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自分でキャリパーオーバーホールしたくてこれを買いました。結果から言うと始めてでもピストンが抜けました。リアプレーキの径の大きなピストンでも少し頑張ってればスポッと抜けました(最初はこりゃ無理かな・・と思った)。ただ、先端の材質のせいかピストン内側に「削り傷」をつけやすいですね。まぁ、内側ならピストンに傷はついても別に構わないのですが、そこだけ気になりました。気をつければ問題ないレベルだと思います。キャリパー清掃時はピストン回しも出来るので、自分でキャリパーメンテする人は持っていて損はないツールだと思います。

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今までは、無理やりワイヤーを引っ張って、隙間からオイル噴射していましたが、殆どがこぼれてしまい、グリスアップがしにくかったですが、本品により、誰でも簡単にワイヤーへのグリスアップができます。価格も安く、もっと早く購入すべきだったと思う一品です。

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ブレーキフルード交換のために買いました。注射器で吸い取るのはラクでいいです！ホースも付いているので、これと車載工具だけでフルード交換が出来ます。
ただ、残念なのはホースが短すぎること。地面までの長さがあればペットボトルを廃液受けにすることができるのに、15センチしかないので、大き目の廃液受けを用意しなければなりません。
ま、もっとも5ミリ径のホースを別に買えばよいのですが。

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　クラッチワイヤーの錆び防止と思って、オイルを塗ったら何となくクラッチが重くなったなんて経験ありませんか？意外とオイルが細かい砂や泥をチューブ内に入れ込んでしまったりします。
　このワイヤールーバーはそんな時チューブ内部に入り込んだ古いオイル、砂、泥等を洗い出してくれます。こまめに手入れをしましょう。

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ZRXのバルブを外す為に購入しました。小排気量車から大排気量車まで使えるようにアタッチメントが付いていて、色んな車種にも使えるのがいいですね。工具自体も良く出来ていて、簡単にバルブを外すことが出来ました。4000円なら、いい工具かな？と思います。初心者の僕にはこの工具の使い勝手などは良く分かりませんが、とりあえず簡単にバルブが外れたし、不具合も無いので非常に満足しています。

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他社のものより安かったので購入しました。機能的には十分満足ですし、壊れやすい訳でもないので満足です。

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【購入動機】
・KLX250('07)に「プロスキルFOUR RACINGサイレンサー」を取付けオフロードコースで泥んこになっております。
・従って、オフ走行後には車の洗車場の高圧洗浄機で丸洗いしたいのですが、サイレンサー内部に水が入ってしまい、錆等の原因になるため本商品を購入しました。
【サイズ等】
・本商品は「2サイクル用」となっておりますが、「プロスキルFOUR RACINGサイレンサー」等はテールピース装着状態ですと排気口径が20mm位なので、「4サイクル用、パイプ内径30-50mm」ではなく、本商品が良いです。テールピース等外しているひとは30mm強の口径となると思うので４サイクル用が良いかと思います。
・何れにしてもサイズをちゃんと測ってから購入ですね。
【使用感】
・添付写真の通り、一度突っ込むと抜くのが大変な位ですので浸水は無いですね！
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！

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クラッチのメンテを自分でやりたい人にはすごくいい工具です。安い上にいろいろと他のことにも使えます。プーリー固定とかにも。サービスマニュアルで指定された工具よりもいいかもしれません。ただクラッチのリング取り外しはこの工具以外にも自分の頭を使って、この工具をいかに固定すべきかなど考えるべきでしょう。

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クラッチレバーの動きが重くなってきたので使用しました。

付属のΦ1のステンレス製極細スプレーノズルをワイヤーとカバーチューブの間に差し込んで注油した所、それ程逆流も無くスムーズに注油出来たので、ワイヤーインジェクターを買わずに済みました。

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