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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30250件 （詳細インプレ数：28977件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13462 | |
| おおむね期待通り: | 11117 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4174 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 607 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
以前使用してコスパ、質感、性能持続性が良く問題なく使用できているのでリピートしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
CB1100用に購入しました。前回も同じ製品をライコランドにて購入しましたが、1万4?5千円したと思います。
今回非常にコスパ最高で助かります。
消耗品なので、3年持ってくれれば大満足です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
yz250fxには１つ上の方が余裕を持って使用出来るかも？
フロントタイヤが少し出る
下を閉める紐の部分が1ヶ月位で切れてしまった
強く縛ると弱いかもです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
黒塗装も映ます！
【使用状況を教えてください】
・メッキ部分
エキパイカバー
サイレンサー
シリンダーヘッドカバー
ダイナモカバー
エアクリーナーカバー
・艶なし黒塗装部分
シリンダー
クランクケース
【使ってみていかがでしたか？】
・メッキ部分
しっとりとした艶に仕上がります
・艶なし黒塗装部分
洗車して乾くと白っぽくなりますが、このワックスをスプレーすると濡れたような黒に黄泉がえりました！
【注意すべきポイントを教えてください】
塗った所は滑りやすくなるので、施工部位には注意しましょう！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
外観
かかと部外側の減り
かかと部外側の減り
停車時につく左足つま先部の減り
ステップ部外側の剥がれ
購入から2ヶ月、走行距離1500km、歩行距離25kmほどでのインプレになります。
日頃の通勤と月2回ほどのツーリングでの使用です。
まず1万円台前半でしっかりとした本革製のブーツが買えること。これが一番のメリットだ思います。
防水機能もよく、ちょっとした雨ならカバー無しで走行しても内部が濡れることはありませんでした。（もちろん表面のケアは必要ですが）
気になったのはソールの耐久性です。購入から1ヶ月ほどで既にかかと部外側が摩耗し始めました。
一般的なスニーカー等と比べてもちょっと早いかなと思います。
このインプレを書くにあたってあらためてソールを確認すると、他の方や他ECサイトでのインプレにもあった土踏まず部の剥がれも始まっていました。
社外ステップを使用していたその方々とは違い、私は純正ステップを使用していますがそれでも添付の画像のように剥がれが発生してしまいました。
今後の耐久性に若干の不安はありますが、お手頃価格で手にすることができるブーツとしては満足できるものだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
安価で入手できますが、問題なく使用できております。外殻もしっかりしているため安物のオイルフィルターレンチでも10?15N·m程度なら問題なく締め付け可能です。
数年使い続けていますが、今後も使用する予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
安定のいつものパッドです。
赤パッドは好きなのですがパッドがすぐ摩耗するのでこいつにしました。
可もなく不可もなくで普通に使えます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
Vストローム250SXのリアサスペンションのスプリングを交換する為に購入しましたが、最後まで縮める事が出来ずにボトムキャップを取り外す事ができませんでした。ツインサスなら「多分」できると思います。結局別のスプリングコンプレッサーを購入して取り外しができましたが設計上、何のサスペンションスプリングを外す為の物なのかがわかりません、というのが本音です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
①ライトカバーを外して横から見た写真(黒いカプラーに割り込ませるんだ)
②キーを刺す方のパネルを外すとある(みーつけた)
2026年モデルのノーマルエリミに取り付け。付属の説明書だけでは難儀した。
①ライト上のカバーを外して電源取出しハーネスを割り込ませるのですが、手前に黒いカプラーと奥に同じ半透明のカプラーが存在していてどちらも刺さるので迷いました。普通なら同じ色のカプラーに刺すかと思いきや、手前の黒い方に割り込ませるみたいです。
②次にリレーを刺すのですが、これが難儀。説明書を読むとタンクを降ろせと書いてあります。マジか？！と思いましたがダルいので浮かして手探りで探しました。しかし、タンクの下を探してもありません。サイドパネル(シートを外す鍵穴がある方)を外して見てみると見つけました！
んも?
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容量：30g
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
使ったばかりで、まだ効果を実感していませんか、デイトナさんの製品なので信頼してます（笑）
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