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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5803件 (詳細インプレ数:5645件)
買ってよかった/最高:
2619
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーの商品のインプレッション (全 5645 件中 5251 - 5260 件)

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マヨネーズ星人さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KLX250 )

4.0/5

★★★★★

足で簡単にリフトアップ、ロックができます。
降ろすのも足でチョンと操作で出来るので、手は添えるだけ。
値段も安いですし、使用頻度も多いです。オフ車には必需ですね。
少々重いのが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/25 14:18
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G・Ghopperさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: KLX250 | タクト ベーシック | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

 まず、見た目がgood!!機能も価格も言う事なしです。
 
 エアバルブのナット周りの隙間から入る雨水等を防いでくれるので、ホイル内の錆を極力少なくできます。
 
 また、ナットで固定しないので、低圧時のズレによるバルブ周りのチューブ切れによるパンクも低減してくれることでしょう。

 ぜひ、安心のためにも、見た目にも装備することをお勧めしたいと思います。
 自分のバイク2台に装着しております。

 おススメ絶品です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/18 13:11
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G・Ghopperさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: KLX250 | タクト ベーシック | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

まず、見た目がgood!!機能も価格も言う事なしです。
 
 エアバルブのナット周りの隙間から入る雨水等を防いでくれるので、ホイル内の錆を極力少なくできます。
 
 また、ナットで固定しないので、低圧時のズレによるバルブ周りのチューブ切れによるパンクも低減してくれることでしょう。

 ぜひ、安心のためにも、見た目にも装備することをお勧めしたいと思います。
 自分のバイク2台に装着しております。

 おススメ絶品です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/18 13:11

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かつしかさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZX-7R | CRF250R | CRF100F )

5.0/5

★★★★★

時々オフロードを走る程度の私の場合ですが、
貫通タイプの設定があり、エンドは余計なリブが削られており、柔らかめなので手の馴染みがよく、振動も多少減り、オフ用としてはイチオシのグリップかと思います。
ワイヤリングだけで固定してますが、ずれたことはありません。ワイヤリングがしやすい造りなのが素晴らしいですね。
さすがに何年も経つと色は抜けてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/18 13:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

外したモノと撮影。ホイールの中央にバルブがあるためこの形態が必須だった。当然普段はキャップにする。主張をおさえたチタニウムがホイール外観を一新。磁石になっていないし本体も金属ではないので非常に軽く落とすと見つかり辛い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/12 14:11

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梅村 丹八さん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: Gear-Up | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

当方は、ガレ場を走る事も長距離走行する事も多いので、保険としてこの商品を取り付けました。

パッケージ内にはマニュアル等ありませんので、この商品の先達の投稿が多いに参考となりました。皆様ありがとうございました。

取り付けには、ドリル刃「4mm」と、スリーブの芋ネジ締め付け用にHEXレンチorビットの「2mm」が必要になります。

ペダルにドリルで穴を開け、ワイヤーを内側に向かって穴に通し、チューブ/スリーブを通してフレームをループさせてスリーブを再度通し、ブレーキ操作に問題無い程度に張って、芋ネジを3つ締め付けて終了です。

保険的な性格の商品ですので効果の証明は難しいですが、比較的低コストな品ですので、使用用途が合致するのでしたら取り付けておいて損は無い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/12 14:10
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タッケーさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

TW225に付けました。ポン付けできます。
純正の細いペグの倍ぐらいあります。確かに加重が分散して足裏は楽になります。特に立ち姿勢やダートでは顕著です。面が広くなったぶんガッチリとホールドできます。しかし若干チェンジがしづらくなります。まあ慣れや足の大きさの問題ではありますが、激しくチェンジするような場面では、引っ掛かりが少し気になります。鋳造品見たく、耐久性は気になりますが、トータルで見ればノーマルに戻す理由は無いです。
どうでも良い事ですが、DRCのステッカーはいきなりはがれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/12 14:10

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きたきつねさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CRF125F | Vストローム1050XT | ダックス125 )

4.0/5

★★★★★

CRF50の公道化のために購入しました。
キットの内容はヘッドライトがない以外はだいたい揃っています。(ただ、スイッチにヘッドライトのオフ・ロー・ハイの切り替えが付いてるのが便利!)
CRF50は車体が小柄ですが、写真のとおりフィッティングは良く、格好良くまとめることができました。
一方、CRFにはシート下にハーネスを格納できるスペースがほとんどないため、ハーネスをコンパクトな状態にまとめてから収納する工夫が必要です。また、ブレーキが前後ワイヤー式のため、油圧スイッチはつけられません。
などと書きましたが、全体には意外と取り付けがすんなりできた方だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/12 14:10
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38さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSR250S )

5.0/5

★★★★★

スタンダードで使いやすい。
高さ調節もしやすい。ダンパーがいい仕事してます。
オフロードバイク持っている方ならぜひ1台!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/12 14:09

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黒オフさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: KLX230 )

2.0/5

★★★★★

250SBの球切れのためLEDに交換。
値段の割には、LEDの本体は雑な作りでした。
長いこと在庫で眠ってたのか?
保管状況が悪かったのか?
LEDが収まってるボディがニチャついていた・・・。(汗
配線を組んで装着してみたところ、動作は作動したのでOKです。
あと電球が切れる心配が無いから我慢する。
もう少し綺麗なモノだったらよかったのでこの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/04 14:47
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