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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
3.0/5
電装品の装着の為に、この商品を購入。
機能的には必要十分なもので、特に不満はないのですが、取付け場所を考えた場合、スッキリと取付ける事が出来ないのが難点でしょうか？
私の場合はシート下の隙間に収納して使用していますので特に問題は有りませんが、ハンドル廻りに取付ける方にはお勧め出来ないかな~？。
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5.0/5
たま~~~に、
「あれっ！？、キー どこやった？。」と慌てる場面があったところに、この キーホルダーを発見！。
早速購入し、スペアキーを使って制作。
このキーホルダーにキーをセットするには、
金鋸やグラインダー等、それなりの工具が必要となる。
キーの出っ張りを削る作業が必要なのだ。
グラインダーであれば、5分と掛からず制作完了。
セットしてみるとイイ感じ！。
ちょっとゴツいけど、これでキーの紛失が撲滅出来る？？？
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4.0/5
こんな品物が有ることを知らずには加熱して無理にホースを接続していましたが、本品で繋いでからは安心して乗車できます。買って良かったです。
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立ちごけして曲がってしまったので交換しました。
純正品と比べて、違和感なく使用できます。
交換も簡単で、ついでにグリスアップをして、
使用感も〇です。
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5.0/5
GB250のRクランクケースガスケットが欠品になっていたため自作することに…ケースにインクを塗りガスケットに押し付ける→インクに沿ってカッターを入れていく→穴はポンチであける。以上意外に簡単でした。取り付ける前にオイルに浸すと再利用ができるようになりますよ。お試しあれ。
半年は経ちますがオイル漏れもなく使えてます。作ったほうが安い。
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5.0/5
他のメーカー様では、Oリングは純正をご用意下さい。と有りますが、セットでこの価格は、魅力的です。
次回も購入したいと、思います。
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4.0/5
今のバイクに乗り換えて初めてのオイル（エレメント）交換でしたが、必要なものは全て揃っていたので良かったです。マグネットも付いてるし安心出来ます。
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立ちゴケや軽い接触などでキズや破損しやすいウィンカー。アッセンブリーでは無く、補修用として細かな部品を用意してくれているのはとても有難いと思います。
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5.0/5
後輪のリアブレーキシューの交換のために購入しました。
割りピンは、シャフト等のピン穴に差込んで、その後、ペンチ等で先端を曲げて、抜け止めとして使用します。
注意する点としては、絶対に再利用は不可という事です。もし再利用して、劣化したままの割りピンは、部品が抜け落ちる等の危険性があります。
もう一つ注意する点としては、サイズを間違えない事です。元に付いていた割りピンのサイズを測りましょう。また、まれにピン穴のサイズが大きすぎたり、小さすぎたりする事があるのでピン穴の大きさにも注意が必要です。具体的には、元に付いていた割りピンのサイズと頭の部分の大きさをよく観察する必要があります。
この商品の良い点
サイズ1.6／2.5／4.0各5個ずつ入っている事
この商品の悪い点
逆に使わないサイズの割りピンが出てきてしまう、まあ、全然悪い点ではないですけれど、敢えてあげるとしたらこの点です。サイズがはっきりわかっている人は、他の単独のサイズの商品を購入すれば良いでしょう。
製品は、スチール製です。とても、丈夫にできています。タイトルにも書きましたが、本当に小さいけども重要です。こういった部品が、日々の安全を保っているいると考えますと感慨深いです。
各サイズ欲しい方、おすすめです！！
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ウインカーの形状はOKでも 泥除けがベロの様で嫌な方には最適かと思います
カットしても良いかと思いますが 厚みも無くなり 少しヒップアップした感じでとてもすっきりします
取り付けは6本のボルトを外して 付属の4本のボルトを締めるだけ 簡単です
オリジナルを維持しつつ カッコ良くなりますよ！
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