プラスチック製で割と造形は良く、バリ等はありませんでした。
メスねじ側はナットが埋め込まれていてしっかり取り付けることができます。

まぁそれでもそこそこの値段なんでもうちょっと安いといいです。

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Ninja1000のラジエターとカウルの間にあるパッド。
1-2代目は共通　39156-1775
3代目　39156-2140
4代目　39156-2522
ラジエターは同じだけど、カウルが異なるので、切れ込みも違う。
10年も使うとスポンジ素材は劣化してひび割れ。
特に問題ないのだけれど精神的にイヤなので交換。
最初から両面テープ貼ってある。
この両面テープを剥がすことから。
ラジエター側にテープが残るので、ステッカー剥がしとスクレーパーで糊を剥がす。
パーツクリーナーできれいにした後は、サンドパーパーをかけました。
貼り付けは位置決めは簡単にいきました。
これでしばらく安心。

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車輛（金属・プラスチック）、ヘルメットにも使えます。
マット塗装にも使用できます。

使用感はさっとひと吹き、マイクロファイバー等でさっと吹き上げれば、塗装面はヌルテカです。
マットカラー部分は特にテカるような感じはありません。

匂いは甘い香りがします、一般的なスプレー缶の様な有機溶剤や刺激臭がないのも良い。

ただしかなりコスパは悪いです。

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同社のロングスクリーンを導入したところ、長くなった分だけ不安定な感じが否めず。本製品を導入したところ安定しました。側から見ると目立つことなく純正然とした感じで落ち着いておりしっかりサポートしてくれます。本製品自体けっこう重量がありスクリーンを動かす際にはダイヤルが固くなるため少しコツが要ります。このように縁の下の力持ち的なパーツであり、ロングスクリーンを導入するならば必須のパーツですが値段が少し高目であり、もう少し安いと良いかなぁと思います。

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同メーカーのC0022を使用してましたがハンドガードを取り付けたところステーの袋ナットとアジャス
タが干渉したためこちらに交換。品質的には可もなく不可もないといったところ。ネジ部はバリが撮ってなくケガしそうです。コスパは悪いです。

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ものは悪くないが、値段高すぎ。

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特に特徴のない普通の街乗り用オイルだと思います。
メーカー純正オイルとあまり違いがないような気がします。
ワコーズが好き、オイルはワコーズ！というこだわりがある人向きかな？

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レブル250のシートがペラペラなためロングツーリング用として購入
実際に装着して150キロ程走行してみましたが、正直、、、ないよりはいいけど思ったほどではないかぁって感じ
ロングツーリング限定でシートとゲルザブの間にタオルかなんかを挟んで使おうかなと思っている次第です
ちょっと値段が高いかな(^^;)

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デイトナのバーエンドミラー「ハイサイダー、コネロ」をxsr900 純正ハンドルに無理やり取り付けましたが、やはり使用しているうちに緩んでミラーが落ちそうになり、このアダプターを購入して取り付けてみました。
思った通りでしっかりとボルト固定できて緩む心配全くなしです。
コネロ付属品はボルト以外使わなくなりますが、走行中に落下する心配は全く無くなります。

ただ、このアダプターはアルミ製なのかかなり見た目より軽いです。ウエイトとしての性能は全くありません。
2000円以上するのでコスパは良いとは思いません。それほど需要あるものではないので仕方ないかと。
ちなみに届くまでひと月以上かかりました。

xsr900にハイサイダー取り付けたい方は一緒に購入をお勧めします。

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ハンドルミラー化　＆　ハンドル周りをブレンボに統一。

【変更内容】
ミラー：カウルミラー　⇒　ハンドルミラー化

【交換/追加部品】
・Z800ハンドルミラー流用
・ブレンボ　ミラーハンドルバークランプ
・SUSスペーサー D14.0mm, t2.0mm

触角のごときNinja1000SXカウルミラーからZ800 純正ハンドルミラーにしてすっきりとした外観に変身させています。

市販されているミラーはデザイン的には優れていますが、高速走行時の鏡面ぶれ発生が否めません。強度的な不安もありますので信頼と実績の純正品をチョイスします。
純正品の場合、基本M10のハンドルミラーであれば一応の取付けは可能です。

鏡面ぶれを避けるために空力タイプのハンドルミラーを選びます。Z系のミラーから選択することになりますが、ウィンドスクリーンとの干渉回避、車幅方向にコンパクトであることを狙いにした為、消去法でZ800になりました。
タイ生産品のためか、お値段も1個 5000円くらいで一番安かったです。

取付はハンドルにクランプした後、ミラーを取り付けるだけのはずですが、どうやらそのままでは付かないようです。
原因はブレンボはコンパクトなのでねじ長さが短く、最後まで締め付けようとするとクランプする上部ボルトと当たります。ミラー側が約10mm、クランプ側が約8.5mmなのでスペーサーが必要です。

スペーサー調達ですが、M10用で外径約14mmのサイズは一般的には存在しないので入手するのに一苦労。なんとか既製品を探し出しt2.0mm,保険でt3.0mmの2種類を購入。

結果はt2.0mmで大丈夫でした。

セールの時に勢いで買ってしまったけど、ブレンボのホルダーはクオリティの割に高すぎなんじゃないかと（笑）

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