普段はHONDAのウルトラG2(10w-40)を使用しています。
こんな世の中ではありますが、GWはVFR800Xでツーリングを楽しもうと、少しいいオイルを入れることにしました。

どんなオイルがいいかなと思っていたところ、ちょうど添加剤がセットのキャンペーンを行っていたリキモリのこちらが目について購入。リキモリは初めて。

粘度がちょうどいい＆高速巡航が増えるため、少しだけハイクオリティーなものにしたかったんです。

届いてまず驚いたのが、口部分。
ニョキっと伸びるんですんねw
これなら、ジョウゴとか無しでトクトクいけます。

交換後1000キロ程度走りました。
変化は、ギアの入りがスコスコになったこと。それと高速域(80km/h~)の伸びが良くなったかなという印象です。

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シフトフィールが最高です。油温が上がった時でもカチッとしてます。低回転域からトルクフルでレブまで綺麗に吹け上がります。

迷ったら使ってみてください。

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【使用状況を教えてください】
過去のバイクでも入れてきたゾイル。
もう10年ぶり？以上経って、バイクも生活も変わったがら新調したバイクに入れることにした。
昔と何も変わっていないパッケージと説明文。
こういう商品もあるんだなと。
進化や改良は無いのだろうか。

オイルを1年以上替えてなかったため、gpz900rを、オールリフレッシュがてら実施。
といってもいつもと同じ作業をするだけ。
およそ3Lなので、2.7とゾイル0.3。
混ぜて入れてエンジン回して試走して漏れ確認して終わり。

少しノイズが小さくなった気がする。
また、回転が少し滑らかになった気がする。

どれもオイル新品だし、ゾイル単独の効果か分からないが、そう信じることが幸せかと。

【使ってみていかがでしたか？】
OK

【他商品と比較してどうでしたか？】
不明

【注意すべきポイントを教えてください】
なし

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以前、GSX1100S刀に入れてました。刀が高年式車だったので、エンジン保護目的で入れました。

今回は、セカンドバイクのグロムに入れました。新車の状況を維持するために、使用しました。

交換のとき、同社の５−40wのレーシングオイルと一緒に入れました。直接投入ではなく、オイルに混ぜてから入れる一手間があります。ちょっと面倒ですが、愛車をいたわる気持ちになれます。効果は、アイドリング時の振動が軽減されました。

購入の決め手は、ズバリ値段です。効果もありますが、手軽に購入しようと思えるのと、信頼できるメーカーってところです（レースで使われてるってのは、キラーワードです）

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過走行78000�`の初期型R1-爺に使いました。今まではヤマハ純正を使用。フィーリングだけならMOTULのトランスオイルに近い性能をしているな、と思いました。ただMOTULのトランスオイルは50から125くらいまでの小排気量向けな気がします。ギア抜けが頻繁に起きました。

3500円と非常に高価ですが、ギアオイルなんてそんな頻繁に交換するものでもないし･･･と自分に言い聞かせて購入。
ダークグリーンに染まったきったない純正オイルを抜いて交換完了(笑
まずエンジン始動直後から実感できるのが振動の少なさ！
今まではニュートラル状態で3XVやRGV-Γの乾式のようなｶﾗｶﾗｶﾗといった音がしていたのですが、それが鳴り止みました。
エンジンオイルの添加剤で個人的に信用をおいてるスーパーゾイルですら改善されなかったのに･･･
（ゾイルをギアオイルに添加する場合は2/4問わず4サイクル用を添加する）
それからニュートラルから1速に落としたとき、特に冷間始動のときですね。
カワサキ車だっけ？と思うくらいガコンッ！ってしていたのがとても静かにスコッ！と入るようになりました。
ただこの辺だけならMOTULのトランスオイルと似たような感じです。
柔らかめなんですかね、ちょっと出だしのトルクが細くなったような気がします。
2ストだからっていうのはナシで。
走ってるときの感じはこれもMOTULのトランスオイルと似たような性能。
ただギア抜けは全く発生しない。ニュートラル含めて1から6まで非常にスムーズに繋がるし、減速時のショックも少ない。
意図的にニュートラルに入れるときはほんと素直に入るのにギア抜けでニュートラルに入ることはないです。

まあこうしたなっっっがいレビューを見て参考にするのもいいですが、3500円と高価ですが一度手に取って愛車に使ってみてください。
使って体感してもらうのが一番のレビューかなって思います。

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これまで300Vを使用していましたが、劣化が気持ち少し早い気がしていたので、その辺が優れていると言われるこの7100を今回試してみました。シフトフィールは300Vと変わりません。フィールの変化はこの1年で様子を見ていきたいと思います。

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何度も使用していますが、ノイズは小さいように思います。
持続性もあるので、問題ありません。
3,000km毎に交換しています。
ギアの入りもスムーズです。

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サーキット走行に使用しております。モチュール300Vやその他メーカーのエステル系フラッグシップオイルよりも若干ですが価格も抑えられています。耐久性を考慮して10W-40にしましたが5W-30もいずれ試してみたい。

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近所圏内をチョコチョコ走るなら、G1(部分合成油)でも十分ですが、日本１００名城を回るくらい高速道路を使った長距離ツーリングのときにこちらを使います！G1よりも値段も高い分フィーリングはよいですね！
車も低燃費オイルなので、予算の都合でG1とG2を使い分けたりもしてます(笑)やっぱりこっちを常に入れたいですね！

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部分合成油になったおかげなのか、ギヤの入りやエンジンの吹け上がりはやはり良いと体感できます。排気量もあるので、合成油がこの値段にしてくれたのはホンダさんに感謝ですね！

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