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タイヤを手で回しながらチェーンに吹きかけるのですが
最初は油がなくタイヤを回すのが苦労でしたが、十分に油がいきわたるとすいすい手で回すことができます。
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5.0/5
中古で購入したバイク。
チェーンを掃除していると・・・
ガイドローラーが大変なことに
走行7000km程度でご覧のような状態です。
純正部品を取り寄せると時間が掛かるし
ウェビックさんで見つけ、早速購入。
カラーも選べ、隠れたオシャレにも最適なアイテムです。
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4.0/5
知名度があまりない2年前に購入。安いので中華と思ったがどっこい国産仕上げも及第点。南○部品オリジナルスプロケ同等か、こちらが仕上げ上かもと感じました。あとは耐久性ですがこれは様子見で 。。。。と、2年問題なく使用できています。純正と遜色ないです。
520大排気量適合チェーンと組み合わせていますが、負けていません。下手なアルミ製よりぜんぜん持つと思います。
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4.0/5
もう安い！
基本性能が最低限有りながら、ここまで安くできるのはヒロチーさん
しかない。有難いです。結構バイク用品というのは、高額品が多く
そしてその割には出番が少ないというものも多数あります。
今回欲しかったのはワイヤーの方で、鍵はおまけと思っていました。ところが丁度これと同じものを使っていて破損。オマケが代替品に
なりました。鍵自体は心もとない分がありますが、ちょこっとロック
が欲しい箇所には問題ありません。本題のワイヤーは他のワイヤー
のものと変わりなく使えています。2つ目や交換用として考える
ならば、丁度良いものです。
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4.0/5
取り付け説明書が無かったので少し不親切。
でも、簡単でした。ステーとホルダーの接続が不安定で、走行中取れたら大変なので、接着剤で固定しました。
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このチェーンは値段がとにかく安いのがメリットです。さすがに、長期の使用には向きませんがドロドロの林道、マディーのレースなどではもし最悪捨てても良いくらいの値段ですので用途に合わせて使い分けしています。このチェーンの特徴は一般的な感じですが、初期伸びが国内メーカーよりも多いので初めはこまめなチェーン調整が必要。少し錆びやすいと思います。（あくまでも個人の感想ですが）
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5.0/5
安い上に機能もしっかり果たしているから、全く問題なし。
あとは耐久性がどの程度持つかだと思います。
タイヤ交換までに壊れなければOKでしょう。
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今まで一度もフォークオイルの交換をしたことがなかったのですが、そろそろしなきゃフォークの動きがかなり渋くなってきたので、交換に至りました。
交換自体はとても簡単です。
フォークをバラしてオイルを抜いて、入れるだけ。
重要なのはエアーが噛まないように、オイル内のエアーを抜く。
言葉で言うのは簡単ですが、これがまた根気のいる作業で・・・
フォークにオイルを注いだら、丸1日放置してエアーを抜いた方がよさそうです。
自分は時間がなかったので何度もフォークを動かしながら、オイル内のエアーを根気よく抜いてましたが・・・
やっぱりちゃんとは抜けません。フォークオイルの交換は前もってやっておいた方がよろしいです(笑)
ともかくこの商品は安いし、信頼のブランドヤマハという事でとっつきやすいかと思われます。
ヤマハのフォークオイルは他に比べて同じ年度番号でも柔らかく感じるという事をよく耳にしますので、固めが好きな方は選択しない方が良いと思います。
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4.0/5
非常に安いです、かなりの量です。
おそらく見た時吃驚すると思います。
性能はとても満足します、整備する時にこれを一吹きして雑巾で拭いてやるだけで
新品のように綺麗になります。
ただでかすぎです、それも縦に
もうちょっと横にでかくしてしまえば、ここまで大きくはならなかったのでは？
と思います何かしらの理由でもあったのでしょうか？ちょっと置く場所に
困ります。
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